Автомобильный транспорт
Автомобильный транспорт представляет собой мощный источник загрязнения окружающей среды, поставляющий в среднем около 60 % всех токсичных веществ, загрязняющих атмосферу индустриальных центров.
| Автомобильный транспорт выбрасывает в воздух с отработанными газами около 200 различных химических веществ. Особая опасность выбросов автотранспорта обусловлена тем, что они поступают непосредственно в активную зону биосферы, где скорость ветра незначительна и газы плохо рассеиваются. Основными факторами, определяющими
| содержание загрязняющих веществ в выхлопных газах, являются состав топлива, тип двигателя и режим его работы, а также условия, в которых происходит движение автотранспорта.
Автотранспорт как источник загрязнения окружающей среды характеризуется тем, что он является движущимся источником горячих выбросов с четко выраженной локализацией зон загрязнения. Кроме того, автомобиль представляет собой источник шумового и электромагнитного загрязнения. До 60-80 % шумов, воздействующих на человека в его жилище, создают транспортные потоки. Еще одним отрицательным моментом является возникновение при движении автотранспорта вибраций, которые не только отрицательно влияют на водителя и пассажиров, но и передаются через дорожное покрытие в окружающее пространство. Длительные вибрации даже небольшого уровня могут приводить к повреждению зданий и сооружений в придорожной полосе.
В общем загрязнении атмосферного воздуха токсичными выбросами автотранспорта доля двигателей с искровым зажиганием составляет 96,2 %, а доля дизельных двигателей - 3,8 %. Это объясняется тем, что выбросы дизельных двигателей имеют меньшую концентрацию по ряду токсичных компонентов и, что более существенно, доля дизельных автомобилей в общем автопарке значительно меньше.
Таблица: «Эмиссия токсичных компонентов при сгорании топлива».
Компонент
| Вид топлива
| | бензин
| дизтопливо
| сжиженный газ
| сжатый газ, т/1000 м3
| Диоксид углерода
| 0,44
| 0,125
| 0,44
| 0,22
| Углеводороды
| 0,08
| 0,055
| 0,08
| 0,05
| Оксиды азота
| 0,025
| 0,035
| 0,025
| 0,025
| Сажа
| 0,0006
| 0,015
| -
| -
| Диоксид серы
| 0,002
| 0,02
| -
| -
| Свинец
| 0,3 кг
| -
| -
| -
| Бенз(а)пирен
| 0,23 г
| 0,31 г
| -
| -
| Продукты эмиссии двигателей и картеров автомашин, износа их механических частей и покрышек, дорожного покрытия, материалы, используемые для зимнего содержания автодорог, придорожная пыль и другие факторы образуют комплекс соединений, загрязняющих воздух и биологические объекты придорожных полос. Часть их взаимодействует с компонентами биогеоценоза, образуя более сложные вещества, часть из которых разрушается либо поступает в почву и растения.
При этом образуются выпадения, более крупная фракция которых оседает на поверхности растений и почвы, а мелкая с турбулентными массами воздуха перемещается на более далекие расстояния.
Основными токсичными загрязняющими веществами отработанных газов автомобильного транспорта являются: диоксид углерода, оксиды азота, углеводороды, свинец и его соединения, альдегиды, сажа, бенз(а)пирен, оксиды серы (табл. 5.2, 5.3). Значительная их часть, выбрасываемая автотранспортом в атмосферу, выпадает на земную поверхность с атмосферными осадками или в сухом виде, а зимой накапливается в снежном покрове.
Таблица: «Состав отработанных газов различных типов двигателей».
Компонент
| Единица измерения
| Тип двигателя
| карбюраторный
| дизельный
| Азот
| % от общего объема
| 74-77
| 76-78
| Кислород
|
| 0,3-8,0
| 2-18
| Пары воды
|
| 3,0-5,5
| 0,5-4,0
| Тетраоксид углерода
|
| 5,0-12,0
| 1,0-10,0
| Диоксид углерода
|
| 1,0-10,0
| 0,01-0,50
| Оксиды азота
|
| 0,0-0,8
| 0,001-0,4
| Углеводороды
|
| 0,2-3,0
| 0,01-0,1
| Альдегиды
|
| 0,0-0,2
| 0,001-0,009
| Тетраоксид серы
|
| 0,0-0,002
| 0,0-0,03
| Сажа
| мг/м3
| 0,0-40
| 10-1500
| Бенз(а)пирен
| мкг/м3
| 10-20
| до 10
| Весь автомобильный парк г. Кобрин можно условно разбить на 6 групп, которые помимо прочего различаются по удельным выбросам вредных веществ.
Таблица: «Условная классификация автомобилей».
Состав
| Удельные выбросы вредных веществ,
г/kм
|
| СО2
| CmHn
| NOx
| Легковые автомобили: индивидуального пользования
| 17,9
| 2,1
| 2,6
| служебные и специальные
| 18,7
| 2,3
| 2,7
| Грузовые и специальные грузовые автомобили: с бензиновыми двигателями
| 61,9
| 13,3
| 8,0
| с дизельными двигателями
| 15,0
| 6,4
| 8,5
| Автобусы: с бензиновыми двигателями
| 57,5
| 10,7
| 8,0
| с дизельными двигателями
| 15,0
| 6,4
| 8,5
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...
|
Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...
|
|
Тактические действия нарядов полиции по предупреждению и пресечению групповых нарушений общественного порядка и массовых беспорядков В целях предупреждения разрастания групповых нарушений общественного порядка (далееГНОП) в массовые беспорядки подразделения (наряды) полиции осуществляют следующие мероприятия...
Механизм действия гормонов а) Цитозольный механизм действия гормонов. По цитозольному механизму действуют гормоны 1 группы...
Алгоритм выполнения манипуляции Приемы наружного акушерского исследования. Приемы Леопольда – Левицкого. Цель...
|
|
Что такое пропорции?
Это соотношение частей целого между собой. Что может являться частями в образе или в луке...
Растягивание костей и хрящей. Данные способы применимы в случае закрытых зон роста.
Врачи-хирурги выяснили...
ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ, И МЕТОДЫ СНИЖЕНИИ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ Кроме названных причин разрушений и износов, знание которых можно использовать в системе технического обслуживания и ремонта машин для повышения их долговечности, немаловажное значение имеют знания о причинах разрушения деталей в результате старения...
|
|