Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Расчет среднемесячного, максимального месячного и среднесуточного грузооборотов.





 

Среднемесячный грузооборот причала:

Qмесср = Qгн = 500000/11.9 = 42016.8 (т/мес), где

Qг- годовой (навигационный) грузооборот, т,

Тн- продолжительность навигационного периода, мес.

 

Максимальный месячный грузооборот:

Qмесмах = Qмесср * Кн = 42016.8*1,1= 46218.5 (т/мес), где

Кн – коэффициент месячной неравномерности =1,1

 

Суточный расчетный грузооборот:

Qcр = Qмесмах/30,5-tнр= 46218.5/30,5-1 = 1566.7 (т/сут), где

tнр – количество нерабочих дней по метеоусловиям в наиболее напряженный месяц, сут.

(tнр для пиломатериалов 1 сутки, груз открытого хранения).

 

Определение интенсивности поступления в порт транспортных средств.

 

Среднемесячный судопоток:

Nc = Qмесмах/Qф = 46218.5/3724.4 = 12.4

 

Среднемесячное количество железнодорожных подач:

Nжд = Q месмах / Qваг* nваг = 46218,5/34,848*9 = 147.4

Qваг – масса груза в вагоне,

nваг – число вагонов в подаче

 

Размер подачи вагонов:

Nваг= Lc+d/Lвагоа = 120,7+15/13,92 = 9 (вагонов)

 

Определение ориентировочного числа причалов.

 

Суточная пропускная способность причала рассчитывается исходя из норм обработки судна:

Псут = 24Qф/(Тгрвсп)

Qф – фактическая загрузка судна =3724.4 (т)

Твсп – время вспомогательных операций =0,16 (сут.) включает в себя оформление прихода/отхода судна, время маневра и швартовки/отшвартовки.

Тгр = Qф/ М = 3724.4/931.5 = 3.9 (сут)

М – укрупненная норма обработки судна (корректируется в зависимости от группы судна).

 

Рассчитываем пропускную способность причала:

Псут = 24*3724.4/(3.9+0.16)=2201.4(т/сут)

 

Годовая пропускная способность причала рассчитывается по формуле:

Пгод = (30,5*Кзпн )(Псут *11.9)

Кзп – коэфф. занятости причала = 0,65

Пгод = (30,5*0,65/1,1)(2201.4*11.9) = 472136 (т/год)

 

Примерное число причалов рассчитывается по формуле:

 

nпр = Qн/ Пг = 500000/472136= 1,2

Число причалов округляется до 2

 

В дальнейшем число причалов может быть откорректировано, но пока расчеты производятся на 1 причал и Qн принимается =250000(т)

 

Определение примерного количества груза, перегружаемого по прямому варианту и идущего через склад.

 

Груз, проходящий через причал, целесообразно отправить в наибольшем количестве по прямому варианту, то есть транзитом, что позволит сократить число тонно-операций, а следовательно и расходы на обработку груза.

Для определения части груза, идущей по прямому и транзитному вариантам необходимо рассчитать коэффициенты транзита и складочности:

 

Ктр = Qтр/Qн; Кскл = Qскл/Qн

Qн принимается =250000 (т)

Где Qтр и Qскл соответственно количество груза, идущее через склад и по прямому варианту. Сначала рассчитывается Qтр т. – теоретически возможный транзит:

 

Qтр т. = (12*Qмес*Tгр)/(tмес*nпр²*Qф)

Qмес – среднемесячный грузооборот = 42016.8 (т)

tмес – продолжительность месяца в сутках (= 30,5 суток)

Tгр – нормативное время обработки судна у причала (3,9 суток)

Qф – фактическая загрузка судна = 3724.4 (т)

Qтр т. = (12*42016.82*3,9)/(30,5*9*3724.4) = 80815.2 (т)

Учитывая коэффициент неравномерности подач (Кнп=1,25), получимQтр (меньше Qтр т.).

Qтр = Qтр т./1,2 = 67346(т)

Qскл получаем по формуле: Qскл = Qн/nпр-Qтр= 250000 – 67346 = 182562 (т)

Получим Ктр и Кскл

 

Ктр = 67346/250000 = 0,26

Кскл = 182654/250000 = 0,74

 

1.6 Приближенное определение ёмкости склада и его линейных размеров.

 

Расчёт необходимой ёмкости склада на причале определяется двумя способами:

1) Расчёт необходимой вместимости склада по чистой грузоподъёмности судна с учётом возможного несовпадения массы груза и вместимости судна и создания запаса ёмкости на несовпадение режимов работ обработки судов и подвижного состава.

2) Учёт грузооборота склада и времени хранения груза на складе. Эти показатели определяют эксплуатационную деятельность склада.

 

Вместимость склада на причале, необходимая для сглаживания последствий неравномерности движения взаимодействующих транспортных средств определяется исходя из рассмотрения ряда условий и принимается соответствующей максимальному значению из:

– фактическая загрузка судна, ;

- нормативное время хранения груза на складе, ;

– коэффициент сложности грузопотока, ;

– запас емкости на возможное несовпадение режимов

- коэффициент использования полезной ёмкости склада 0,8

- период навигации =365сут

- объём груза проходящего через склад

 

Тогда:

 







Дата добавления: 2015-10-12; просмотров: 2665. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...


Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...


Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...


Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Особенности массовой коммуникации Развитие средств связи и информации привело к возникновению явления массовой коммуникации...

Тема: Изучение приспособленности организмов к среде обитания Цель:выяснить механизм образования приспособлений к среде обитания и их относительный характер, сделать вывод о том, что приспособленность – результат действия естественного отбора...

Тема: Изучение фенотипов местных сортов растений Цель: расширить знания о задачах современной селекции. Оборудование:пакетики семян различных сортов томатов...

Ситуация 26. ПРОВЕРЕНО МИНЗДРАВОМ   Станислав Свердлов закончил российско-американский факультет менеджмента Томского государственного университета...

Различия в философии античности, средневековья и Возрождения ♦Венцом античной философии было: Единое Благо, Мировой Ум, Мировая Душа, Космос...

Характерные черты немецкой классической философии 1. Особое понимание роли философии в истории человечества, в развитии мировой культуры. Классические немецкие философы полагали, что философия призвана быть критической совестью культуры, «душой» культуры. 2. Исследовались не только человеческая...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия