ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
Исследования выполняются в несколько этапов. На жестком диске компьютера по адресу D:\people\1Санчугов находится несколько папок в которых помещены файлы Simulink (см. рисунок 4.1).
Номер папки соответствует типу системы регулирования: I – собственно двигатель как объект управления; II – регулятор прямого действия; III – астатический регулятор непрямого действия; IV – статический регулятор непрямого действия; V – регулятор непрямого действия с гибкой обратной связью (изодромный). На первоначальном этапе исследуются переходная характеристика автономного ГТД (папка I) при ступенчатом изменении расхода топлива. Переходный процесс изображается на экране монитора. С целью сокращения времени и повышения наглядности, исследования проводятся для трех идентичных вариантов структурных схем, отличающимися различными постоянными времени (Tд) и коэффициентами усиления (Kд). Для этого открывается соответствующий файл (
На следующих этапах проводятся исследования САР с регуляторами рассмотренных ранее схем. Папки II, III, IV, V содержат файлы
При этом исследуется влияние параметров регуляторов, значение которых достаточно просто изменяются. Для чего двойным щелчком открывается соответствующий блок и вводится новое значение коэффициента.
Исследование влияния внешних нагрузок, действующих на двигатель, смоделированно ступенчатым изменением нагрузки. Это позволяет наглядно представить особенности работы регуляторов различных схем. Величины отклонения в исходном варианте программного обеспечения составляют 10 процентов. При любом переходе к следующему варианту регулятора предыдущие параметры структурных схем остаются неизменными. Отчет о выполненных исследованиях должен содержать: - цель исследований; - структурные схемы ГТД и систем автоматического регулирования с параметрами исследуемых схем; - переходные характеристики исследуемых систем регулирования; - выводы об особенностях работы, статической ошибке и других параметрах работы различных регуляторах частоты вращения.
|