ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 7. Система стоп-старта выполняет функции автоматического управления оста­новкой и пуском двигателя, обеспечивая дополнительную экономию топлива за счет

Система стоп-старта выполняет функции автоматического управления оста­новкой и пуском двигателя, обеспечивая дополнительную экономию топлива за счет сокращения длительности работы двигателя в режиме холостого хода при остановке автомобиля и при медленном его движении с установленным в ней­тральном положении рычагом коробки передач. Система начинает автомати­чески функционировать в том случае, если первоначальный пуск был осущест­влен пусковой системой с электростартером и двигатель прогрет до температуры охлаждающей жидкости 65-100°С. Система стоп-старта (рис. 4.31) выключает зажигание и отключает подачу то­плива, останавливая двигатель при скорости движения автомобиля менее 5 км/ч на нейтральной передаче и выключенном сцеплении.

 

Рис. 4.31. Схема системы стоп-старта:

1 - генератор; 2 -датчик тахометра; 3 -датчик положения дроссельной заслонки; 4 -датчик нейтрального положения коробки передач; 5 -датчик температуры охлаждающей жидкости;

6 –датчик положения педали сцепления (отпущена, выжата); 7 - аккумуляторная батарея; 8 – испытательные точки; 9 -выключатель зажигания; 10 -переключатель работы системы; 11 -эконометр; 12 -конт­рольная лампа системы; 13 - контрольная лампа остановки двигателя; 14 - цепь обогрева стекла; 15 -стартер; 16-выключатель подачи топлива; 17 -катушка зажигания

 

Для продолжения движения водитель нажимает на педаль дроссельной заслонки; при этом автоматиче­ски осуществляется пуск двигателя.

Стартер и цепь зажигания включаются системой стоп-старта, если двигатель остановлен, с момента остановки двигателя прошло не менее 0,6 с и педаль сцепления выжата, а также при скорости движения автомобиля менее 10 км/ч.

Функционирование системы обеспечивают датчики температуры охлаждаю­щей жидкости, скорости движения автомобиля, положения педали сцепления, дроссельной заслонки и рычага переключения передач.

К недостаткам системы стоп-старта относятся увеличение количества вклю­чений стартера и повышенное потребление энергии от аккумуляторной батареи.

 

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 7

Тема: ИЗУЧЕНИЕ АДСОРБЦИИ УКСУСНОЙ КИСЛОТЫ НА ПОВЕРХНОСТИ АКТИВИРОВАННОГО УГЛЯ

Литература:Лекция №11, 12; [1]: С. 448–471.

Цель: приобретение навыков измерения адсорбции, определение адсорбции уксусной кислоты на угле, построение изотермы адсорбции и ее анализ по уравнению Ленгмюра, определение величины удельной поверхности активированного угля.

Реактивы и оборудование:

Общий стол: Растворы уксусной кислоты: №1 – 0,02М, №2 – 0,025М, №3 –0,03М, №4 – 0,04М, №5 – 0,05М, №6 – 0,06М, №7 – 0,08М, № 8 — 0,1 М, №9 – 0,015М, №10 – 0,2М. /Расход на рабочее место по 100 мл каждого раствора/. Цилиндры объёмом 50 м – 10 шт Раствор NaOH 0,1М (титрант) /Средний расход на рабочее место 150 мл/.

На рабочее место: колбы конические объемом 150 мл – 3 штуки, пробка для колбы, воронка для фильторования, фильтровальная бумага. Активированный уголь медицинский в таблетках – 2 таблетки (в упаковке). Штатив, бюретка объемом 25 мл, воронка для заполнения бюретки, стакан объемом 50 мл (под бюретку). Индикатор фенолфталенин. Пипетка объемом 10 мл, груша резиновая, колба для титрования – 3 шт., вода дистиллированная.

Миллиметровая бумага для построения двух графиков.