Статья 112. Строительство в пределах приаэродромной территории

Проектирование, строительство и развитие городских и сельских поселений, а также строительство и реконструкция промышленных, сельскохозяйственных и иных объектов в пределах приаэродромной территории должны проводиться с соблюдением требований безопасности полетов воздушных судов, по согласованию с собственником аэродрома, с учетом возможных негативных воздействий полетов воздушных судов на здоровье граждан.

Статья 113. Размещение в районе аэродрома различных объектов

1. Размещение в районе аэродрома зданий, сооружений, линий связи, линий электропередачи, радиотехнических и других объектов, которые могут угрожать безопасности полетов воздушных судов или создавать помехи в работе радиотехнического оборудования, устанавливаемого на аэродроме, должно быть согласовано с собственником аэродрома и осуществляться в соответствии с воздушным законодательством Республики Казахстан.

 

2. Размещение линий связи и линий электропередачи, сооружений различного назначения в зоне действия систем посадки, вблизи объектов радиолокации и радионавигации, предназначенных для обеспечения полетов воздушных судов, и размещение радиоизлучающих объектов должны согласовываться с соответствующими органами единой системы организации воздушного движения, органами исполнительной власти, а также со специально уполномоченным органом в области гражданской авиации и специально уполномоченным органом в области обороны Республики Казахстан.

Статья 114. Маркировка аэродромов

 

Маркировка аэродромов гражданской авиации осуществляется в строгом соответствии с разработанными правилами, утвержденными уполномоченным органом.

Статья 115. Маркировка зданий и сооружений

1. Собственники зданий и сооружений, линий связи, линий электропередачи, радиотехнического оборудования и других объектов в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов обязаны размещать на указанных объектах за свой счет маркировочные знаки и устройства в соответствии с правилами, утвержденными уполномоченным органом.

 

2. Размещение в районе аэродромов знаков и устройств, сходных с принятыми для опознавания аэродромов маркировочными знаками и устройствами, запрещается.

Статья 116. Допуск гражданских аэродромов к эксплуатации

 

1. Допуск аэродромов к эксплуатации осуществляется специально уполномоченным органом.

 

2. Для допуска аэродрома к эксплуатации должно быть установлено, что он соответствует нормам годности к эксплуатации аэродромов и обеспечивает безопасность полетов воздушных судов.

 

3. Аэродром допускается к эксплуатации после получения - эксплуатантом сертификата (свидетельства) о годности аэродрома и свидетельства о государственной регистрации.

 

Статья 117. Аэродромы совместного базирования и совместного

Использования

 

1. Аэродром совместного базирования – аэродром, на котором совместно базируются гражданские воздушные суда и государственные (экспериментальные) воздушные суда.

Перечень аэродромов совместного базирования утверждается Правительством Республики Казахстан.

2. Аэродром совместного использования – аэродром государственной авиации, на котором осуществляется взлет, посадка, руление и стоянка гражданских воздушных судов, выполняющих регулярные полеты и не имеющих права базирования на этом аэродроме.

Решение о совместном использовании аэродрома государственной авиации принимает уполномоченный орган, в ведении которого находится данный аэродром.

3. Эксплуатация аэродромов совместного базирования и аэродромов совместного использования осуществляется на основе договоров.

4. Аэродромы совместного базирования государственных воздушных судов и гражданских воздушных судов и аэродромы совместного использования должны отвечать требованиям, предъявляемым к гражданским аэродромам.