Виды трубопроводных соединений и применение трубопроводных соединений

Трубопроводные коммуникации гидравлических и пневматических систем ГТД (топливной, масляной и др.), состоят из секций в виде трубопроводных узлов, соединяющих м/у собой на общей сборке двигателя. Число трубопроводных узлов в ГТД достигает 300, их общая длина – несколько сто метров, а масса – 2% от массы двигателя. Трубопроводные узлы имеют сложную и пространственную конфигурацию, основная часть их находится снаружи двигателя, а часть – внутри. Монтаж внешних коммуникаций производят на окончательной сборке двигателя (обвязка ГТД). От качества монтажа зависит надёжность работы двигателя.

Рис. 25

Трубопроводные соединения бывают 2-х видов: 1) разъёмными. 2) неразъёмными (паяными, применяются реже)

Разъёмные соединения трубопроводов выполняются с применением соединительной и уплотнительной арматуры:

а) неподвижными;

б) Подвижными;

А) неподвижные: 1) фланцевые, стягиваемые болтами и хомутами 2) резьбовыми, куда входят накидная гайка, находящаяся на 1-ом узле, а штуцер на другом. (эти соединения допускают до 20 и более переработок).

Б) подвижные соединения допускают осевое и угловое смещение трубопроводных узлов между собой, они являются компенсационными звеньями в системе, позволяют устранить неточность изготовления и монтажа трубопроводных узлов и изменение их взаимного расположения при работе ГТД.

(компенсационные соединения могут быть телескопическими, шарнирными и упруго шарнирными).

Трубопроводы также делятся на: 1) жесткие (из металлических труб);

2) гибкие (из резиновых армированных шлангов);

1)Сварные (прямые участки), паяные.

2) фланцевые (при частой разборке, соед болтами или хомутами)

1- фланец; 2 –прокладка.

3) резьбовые (герметичны, долговечны, примен. уплотнения.)

4) раструбные (одни конец имеет расширение раструб, это для чугунных керамич. и бетонных труб. Зазор герметируется набивкой.

5) В ГТД применяются соед труб с уплотнительной арматурой, которая должна иметь гарантированный

Рис. 26 Виды трубопроводных соединений

линейный контакт стыкуемых поверхностей, по периметру стыка, одна поверхность стыка по форме должна быть конической, а другая – конической либо сферической.

Такие соединения не создают стыки из поверхностей конус-конус, либо - конус-сфера называется НИПЕЛЬНЫМИ.

Соединения, создающие стык из плоской называется штуцерными, при скреплении их штуцером и накидной гайкой.

Нипельные чаще применятся в ГТД.

Местами крепления в ГТД являются агрегаты, корпуса. Между собой трубопроводы крепятся при помощи хомутов, и спец зажимов.

2 Требования к сборке трубопроводных соединений

К сборке трубопроводных узлов.

1) трубопроводные пары узлов очищенные от загрязнений, не имеет ни каких дефектов.

2) Шероховатость должен быть не ниже 7 класса.

3) правильное изготовление.

4) качество уплотнительных поверхностей.

5) герметичность стыков.

6) необходимо создавать 1-ый контрольный комплект трубопроводов, по которому создают и тиражируют трубопроводные комплекты.

7) штуцера; ниппели и др. арматуру крепят на трубах сваркой встык, пайкой в нахлестку, с созданием прямых, либо косых швов, развальцовкой труб.

8) присоединяемая арматура не должна иметь дефектов.

9) соосность трубопроводов в месте их соединения.

10) правильное расположение карты относительно двигателя.

11) определенные усилия затяжки резьбового соединения.

12) необходимые зазоры в компенсационных соединениях.

13) надежность стопорения резьбовых деталей.

14) Для уменьшения скручивания при сборке трубопроводной пары.

Исп-т 2-х плоских ключа:

1. Для удержания штуцера т поворота;

2. Для приложения Мкр к накидной гайке.