Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Чрезвычайные ситуации на автомобильном транспорте





 

Основным средством для перевозки пассажиров и грузов на небольшие расстояния

(100 — 200 километров) является автомобильный транспорт. В нашей стране на его долю приходится более 50% объема всех пассажирских и 75% грузовых перевозок. В 2003 году автомобильным транспортом было перевезено около 25 миллиардов пассажиров, что составляет

52% от общего объема перевозок всеми видами транспорта.

Автомобильный транспорт занимает лидирующее положение по числу ЧС и количеству

человеческих жертв. По данным ООН, в результате дорожно-транспортных происшествий

(ДТП) ежегодно в мире погибает около 1, 3 миллиона человек, становятся инвалидами 8 миллионов человек, экономические потери составляют в среднем 500 миллиардов долларов. Автодорожный травматизм занимает третье место в мире среди причин смертности населения. Каждые сутки в России происходит более 400 ДТП, в них погибает более 80, травмируется около

500 человек. Ежегодно на дорогах России регистрируется более 160 тысяч ДТП, в которых

участвуют транспортные средства: автомобили, мотоциклы, мотороллеры, трамваи, троллейбусы, тракторы и другие самоходные механизмы. В ДТП ежегодно погибает в среднем 30 тысяч

россиян, инвалидами становятся около 200 тысяч человек. В России количество погибших в

ДТП в 5 — 10 раз больше, чем в странах Европы. Социально-экономический ущерб от ДТП в

России огромен, он исчисляется сотнями миллиардов рублей. ДТП происходят в результате

столкновения — 37, 9%, наезда — 37, 1%, опрокидывания — 16, 1%.

ДТП — это событие, возникшее с участием хотя бы одного находящегося в движении механического транспортного средства, повлекшее за собой гибель или ра-

нение людей, повреждение транспортных средств, сооружений, грузов или иной

материальный ущерб.

Участник ДТП — лицо, имеющее к нему непосредственное отношение: водитель,

пешеход, пассажир, сотрудник ГИБДД, велосипедист, дорожный рабочий.

 

Таблица 3.4.

Количество ДТП и пострадавших в России

 

Количество ДТП, пострадавших Годы
               
Количество ДТП                
Погибло                
Ранено                

 

 

Таблица 3.5.

Ущерб от ДТП в России, 2002 год, млрд. руб

Гибель и ранения людей 117, 8
Повреждения транспортных средств 47, 1
Повреждения дорог 25, 6
Утрата грузов 1, 2
ИТОГО 191, 7

 

 

В последние годы в нашей стране отмечен устойчивый рост количества ДТП, числа по-

гибших и раненых, материальных потерь (табл. 3.4.). Риск оказаться в ДТП, получить травму или

погибнуть имеет довольно высокую степень вероятности.

Источником повышенной опасности на дорогах является совокупность факторов, среди

которых на одном из первых мест стоят автомобили. Это связано с огромным их количеством,

большой скоростью движения и массой, ограниченной маневренностью, наличием «человече-

ского фактора», невозможностью мгновенной остановки в случае возникновения опасной си-

туации. Если автомобиль движется со скоростью 60 км/час, то после начала торможения он

проходит путь в 15 метров, при скорости 100 км/час тормозной путь увеличивается в четыре

раза и составляет 60 метров. Чаще всего в результате ДТП транспортные средства резко ос-

танавливаются после удара или опрокидывания; деформируются, происходит заклинивание

дверей, нередки пожары, взрывы, выбросы опасных веществ. Транспортное средство с людьми

может оказаться в воде, в лавине, селевом потоке и т.д.







Дата добавления: 2014-12-06; просмотров: 704. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...


Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Классификация ИС по признаку структурированности задач Так как основное назначение ИС – автоматизировать информационные процессы для решения определенных задач, то одна из основных классификаций – это классификация ИС по степени структурированности задач...

Внешняя политика России 1894- 1917 гг. Внешнюю политику Николая II и первый период его царствования определяли, по меньшей мере три важных фактора...

Оценка качества Анализ документации. Имеющийся рецепт, паспорт письменного контроля и номер лекарственной формы соответствуют друг другу. Ингредиенты совместимы, расчеты сделаны верно, паспорт письменного контроля выписан верно. Правильность упаковки и оформления....

Разработка товарной и ценовой стратегии фирмы на российском рынке хлебопродуктов В начале 1994 г. английская фирма МОНО совместно с бельгийской ПЮРАТОС приняла решение о начале совместного проекта на российском рынке. Эти фирмы ведут деятельность в сопредельных сферах производства хлебопродуктов. МОНО – крупнейший в Великобритании...

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ ПЛОСКОЙ ФИГУРЫ Сила, с которой тело притягивается к Земле, называется силой тяжести...

СПИД: морально-этические проблемы Среди тысяч заболеваний совершенно особое, даже исключительное, место занимает ВИЧ-инфекция...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия