Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Порядок выполнения работы. Каждая подгруппа студентов, используя инструмент, измеряет параметры элементов колеса и оси





Каждая подгруппа студентов, используя инструмент, измеряет параметры элементов колеса и оси. Кроме того, по внешнему виду шейки определяется способ крепления деталей буксового узла.

Содержание отчета

Тема лабораторной работы, дата проведения, цель работы, схема наклейки колесной пары с указанием основных размеров, результаты замеров (выполняется в табличной форме), выводы.

Пример результатов замеров приведен в таблице 1

Таблица 1 – Пример оформления результатов замеров.

№п/п Измеряемые параметры Наименование инструмента Допускаемые размеры Измеренное значение
РУ1 РУ1Ш
1. Толщина обода Толщиномер      
2. Ширина обода Кронциркуль или прибор для измерения ширины обода      
3. Диаметр средней части Кронциркуль, измерительная линейка      
4. Диаметр подступичных частей Кронциркуль, измерительная линейка      
5. Диаметры шеек Микрометрическая скоба      
6. Диаметры предподступичных частей Микрометр      
7. Расстояние между внутренними гранями колес Штихмас      
8. Толщина гребня Абсолютный шаблон      
9. Диаметры колес по кругу катания Штангенциркуль      

и прочие размеры.


Лабораторная работа № 3

ИССЛЕДОВАНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ МЕЖДУ РОЛИКАМИ ПОДШИПНИКА

 

Роликовые подшипники являются главной составной частью буксового узла, а все остальные элементы предназначены для обеспечения их надежной работы.

Схемы подшипников приведены на рисунках 6-7.

Рисунок 6 – Радиальный подшипник Рисунок 7 – Общий вид деталей

1 — наружное кольцо; подшипника

2 — ролики; 3 — внутреннее кольцо;
4 — сепаратор; 5 — упорное кольцо

Каждый подшипник состоит из внутреннего и наружного колец. Между кольцами помещаются ролики, которые с помощью сепаратора (клетки) удерживают их на одинаковом расстоянии друг от друга.

Внутреннее кольцо подшипника устанавливается на шейку оси колесной пары с натягом (неподвижно), а наружное кольцо свободно входит в корпус буксы. Поворачиваясь вместе с осью, внутреннее кольцо увлекает за собой ролики, каждый из которых вращается вокруг своей оси и перекатывается между наружным и внутренним кольцами по дорожкам качения. Свободное перемещение роликов обеспечивается радиальным и осевым зазорами, а также осевым разбегом.

Для работы роликовых подшипников с минимальным сопротивлением их заправляют (смазывают) консистентной (густой) смазкой

С целью повышения работоспособности буксовых узлов у современных вагонов, в настоящее время происходит постепенный переход к подшипникам кассетного типа полной заводской сборки, что объясняется не только повышением эксплуатационной надежности буксовых узлов, увеличением межремонтных пробегов вагонов, небольшим сроком окупаемости, но и колоссальным снижением работ связанных с полной (ПР) и промежуточной (ПРР) ревизиями Рисунок 8 – Подшипник кассетного

буксовых узлов на протяжении всей типа

эксплуатации. А также снижение влияния человеческого фактора на качество ремонта. Общий вид подшипника кассетного типа приведен на рисунке 8.

Долговечность буксовых роликовых подшипников определяется, главным образом, величиной контактных напряжений в месте соприкосновения роликов и наружных колец подшипников. При проектировании корпусов букс с роликовыми подшипниками обеспечивают рациональное распределение нагрузки между роликами. В буксах грузовых вагонов эта задача решается введением ребер жесткости, расположенных над серединами роликов. В такой буксе радиальная статичес­кая нагрузка воспринимается пятью роликами: на верхний передается 26, 2% нагрузки, на соседние с ним — по 24, 6% и на крайние из пяти роликов —по 12, 3% (рисунок 9).

Рисунок 9 -Распределение нагрузки между роликами подшипника







Дата добавления: 2014-12-06; просмотров: 661. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ САМОВОСПИТАНИЕ И САМООБРАЗОВАНИЕ ПЕДАГОГА Воспитывать сегодня подрастающее поколение на со­временном уровне требований общества нельзя без по­стоянного обновления и обогащения своего профессио­нального педагогического потенциала...

Эффективность управления. Общие понятия о сущности и критериях эффективности. Эффективность управления – это экономическая категория, отражающая вклад управленческой деятельности в конечный результат работы организации...

Мотивационная сфера личности, ее структура. Потребности и мотивы. Потребности и мотивы, их роль в организации деятельности...

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ, И МЕТОДЫ СНИЖЕНИИ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ Кроме названных причин разрушений и износов, знание которых можно использовать в системе технического обслуживания и ремонта машин для повышения их долговечности, немаловажное значение имеют знания о причинах разрушения деталей в результате старения...

Различие эмпиризма и рационализма Родоначальником эмпиризма стал английский философ Ф. Бэкон. Основной тезис эмпиризма гласит: в разуме нет ничего такого...

Индекс гингивита (PMA) (Schour, Massler, 1948) Для оценки тяжести гингивита (а в последующем и ре­гистрации динамики процесса) используют папиллярно-маргинально-альвеолярный индекс (РМА)...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия