Побудова швидкісної характеристики двигуна для пониженого режиму роботи

При виконанні механізованої роботи тракторний двигун повинен працювати в режимі близькому до номінального. При короткочасному зниженні навантаження на двигун доцільно перевести його на понижений швижкісний режим шляхом зменшення подачі палива. При цьому зміняться ефективна потужність, крутний момент, витрата палива і оберти.

Для того, щоб на графіку швидкісної характеристики нанести лінії, які характеризують зміну ефективної потужності, крутного моменту і годинної витрати палива при пониженому (частковому) режимі, потрібно мати значення швидкості обертання колінчастого валу, відповідно при номінальній потужності і холостому ході двигуна на пониженому швидкісному режимі (n _н.п., n _х.п.) і годинної витрати палива при холостому ході і пониженому швидкісному режимі (G _x.п.).

Швидкістю обертання колінчастого валу для режиму холостого ходу задаються в залежності від зниження навантаження.

Номінальна швидкість обертання колінчастого валу на понижених швидкісних режимах (п_н.п), може бути підрахована за формулою, запропонованій Антоновським Б. Н.

 

(1.4)

 

де п_н - номінальна швидкість обертання колінчастого валу, хв.^-1;

п_х - швидкість обертання колінчастого валу на холостому ході, хв.^-1;

п_х.п- швидкість обертання колінчастого валу на холостому ході, при пониженому режимі хв.^-1.

Величина (n _х._п) вказана в умові завдання.

Значення годинної витрати палива при холостому ході на пониженому швидкісному режимі (G _х.п.)орієнтовно можна визначити по формулі

 

(1.5)

де G_x - годинна витрата палива при холостому ході, кг/год.

В завданні навести приклади застосування понижених швидкісних режимів на виробництві, та їх ефективність.

По завершенню роботи оформляється звіт.

Зміст звіту:

 

1. Тема та мета роботи.
2. Необхідні формули та результати розрахунків в таблицях 1.1 і 1.2.
3. Побудований графік швидкісної характеристики для повного і пониженого швидкісних режимів роботи двигуна.
4. Графік залежності питомої витрати палива від ступеня завантаження двигуна.