Эпоха колониальной экспансии
НАУЧНЫЕ ОТКРЫТИЯ. Начало промышленного переворота в Англии и его распространение на другие страны, переход от феодальной монархии к конституционным формам правления, ликвидация рабства и крепостничества, постепенное устранение политического неполноправия отдельных социальных групп, раскрепощение личности и человеческого сознания, распространение всеобщего начального обучения и приобщение к интеллектуальному труду постепенно расширяющегося круга лиц — все это вместе взятое способствовало бурному развитию науки и техники. Перевод производства на машинную основу поставил перед обществом две важные проблемы: проблему энергии и проблему металла. Прежде всего внимание ученых было направлено на усовершенствование парового двигателя, коэффициент полезного действия (КПД) которого составлял всего лишь около 20 %. А 80 % получаемого тепла в буквальном смысле этих слов вылетало в трубу. В поисках путей повышения КПД парового двигателя было обращено внимание на два направления: сокращение потерь энергии в передаточных механизмах и использование других, более экономичных видов топлива. В результате этого к концу XIX в. был создан работающий на бензине двигатель внутреннего сгорания. В 1885 г. немецкий инженер Готлиб Даймлер (1834-1900) взял патент на его использование в качестве двигателя автомобиля. А в 1903 г. американские конструкторы братья Уилбер (1867-1912) и Орвилл (1871-1948) Райт подняли в воздух самолет. Не менее важным было открытие электричества. Статическое электричество было известно давно. Но только в конце XVIII в. итальянский ученый Луиджи Гальвани (1737-1798) совершенно случайно обнаружил такое явление, как электрический ток. В 1820 г. профессор Копенгагенского университета (с 1830 г. почетный член Петербургской Академии наук) Ханс Кристиан Эрстед (1777-1851) обнаружил, что при взаимодействии с электрическим полем намагниченная стрелка способна поворачиваться. Сделанное открытие навело английского физика Майкла Фарадея (1791-1867) на мысль о том, что если поворачивать намагниченную стрелку между двумя концами проводника, в нем может возникнуть обратный эффект, т. е. электрический ток. Так в 1831 г. была открыта электромагнитная индукция. Один из первых электродвигателей уже в 1834 г. создал русский ученый Борис Семенович (Мориц Герман) Якоби (1801-1874). Прошло, правда, много времени, прежде чем от опытных образцов электродвигателя удалось дойти до их фабричного выпуска. Особая заслуга в этом отношении принадлежит немецкому физику Эрнсту Вернеру Сименсу (1816-1892), который в 1867 г разработал принцип самовозбуждения электромашинных генераторов. Первый шаг на пути создания и использования нового вида энергии был сделан. Необходимо было сделать еще один шаг, связанный с ее транспортировкой. Первый практический опыт в этом направлении относится к концу 70-х - началу 80-х гг. XIX в., когда появился трамвай. Но первые линии электропередачи были очень несовершенны и отличались большими потерями электричества. В 1880 г. русский ученый Дмитрий Александрович Лачинов (1842-1902) теоретически обосновал возможность передачи электрического тока на большие расстояния, а французский физик Марсель Депре (1843-1918) в 1881-1882 гг. не только доказал возможность передачи электроэнергии на любое расстояние, но продемонстрировал передачу постоянного тока на расстояние 57 км. Поворотное значение для практического решения данной проблемы имела идея русского физика Михаила Осиповича Доливо-Добровольского (1862-1919) о передаче на расстояние переменного трехфазного тока (1891). В результате этого с 90-х гг. XIX в. начинается строительство электростанций и делаются первые шаги в области электрификации. Таким образом, в XIX в. человек получил доступ к совершенно новому виду энергии, использование которого открывало невиданные перспективы. С открытия электричества начинается переворот в средствах связи. В 1832г. русским физиком Павлом Львовичем Шиллингом (1786-1837) был изобретен телеграф, позволяющий передавать по проводам электрические сигналы. В конце 30-х-начале 40-х гг. XIX в. американский инженер Самуэл Морзе (1791-1872) изобрел телеграфную азбуку, которая открыла возможность практического использования электрического телеграфа. В 1876 г. английский изобретатель Александр Белл (1847-1922) создал телефон. В 1877 г. знаменитый американский электротехник Томас Алва Эдисон (1847-1931) сконструировал фонограф, способный записывать и воспроизводить звук. В конце XIX в. было сделано еще одно удивительное открытие. В 1889 г. русский физик Александр Степанович Попов (1859-1906) предложил использовать для передачи сигналов электромагнитные волны. 25 апреля (7 мая) 1895 г. он продемонстрировал прибор, названный им «грозоотметчиком», а 12 (24) марта 1896 г. осуществил телеграфирование без проводов. Почти одновременно с ним подобный телеграф изобрел итальянский инженер Гульельмо Маркони (1874-1937), который в 1896 г. взял патент на это изобретение и получил всемирную известность как создатель радио. Все эти достижения открыли возможность общения людей, находящихся на разных концах планеты, что имело огромное значение в торговле, военном деле и политике. В 1839 г. французский изобретатель Луи Жак Манде Дагер (1787— 1851), используя опыты Жозефа Нисефора Ньепса (1765-1833), изобрел первый практически пригодный способ фотографирования. Первоначально снимок получали на бумаге, потом на стекле. В 1880-е гг. была создана нитроглицериновая пленка. С этого момента фотография получает самое широкое распространение. Использование фотографической пленки навело братьев Люмьер, Луи Жана (1864-1948) и Огюста (1862-1954), на мысль о возможности отображения на ней «движущихся фотографий». Так в 1895 г. родился кинематограф. В 1907 г. русский физик Борис Львович Розинг (1869-1933) открыл, а в 1911 г. продемонстрировал в лабораторных условиях возможность передачи изображения на расстояние. XIX в. привел к крупным достижениям в области химии, из числа которых прежде всего следует назвать создание в 1869 г. русским ученым Дмитрием Ивановичем Менделеевым (1834-1907) периодической системы химических элементов, позволившей установить связь между их свойствами и атомным весом. Развитие химии привело к важным открытиям в других областях. В частности, это касается агрономии. В 1-й половине XIX в. немецкий химик Юстус Либих (1803-1873) поставил под сомнение идущую еще от Аристотеля и обоснованную А. Тэером идею о том, что растения берут из почвы органические вещества, и доказал, что они потребляют минеральные вещества. Если до этого главным способом повышения плодородия почвы считалось использование органического удобрения, прежде всего навоза, то теперь начинается поиск соответствующих минеральных веществ. Проблема удобрения почвы перестала зависеть от состояния животноводства. Ее практическое решение было поставлено в непосредственную зависимость от производства химических удобрений, т.е. от развития химической промышленности. Больших успехов добилась биология. Огромное значение для общества имели: открытие микроорганизмов, сделанное французским ученым Луи Пастером (1822-1895) и позволившее начать борьбу с эпидемиями; изучение русским ботаником Климентом Аркадьевичем Тимирязевым (1843-1920) явления фотосинтеза растений, т.е. механизма взаимодействия солнечной энергии с клеточным материалом растений; установление австрийским монахом Грегором Иоганном Менделем (1822-1884) факта наследования растениями определенных признаков, что положило начало целому научному направлению — генетике. Научные достижения XIX в. вносили существенные изменения в представления человека об окружающем мире, что способствовало дальнейшему распространению рационализма и такого его направления, как атеизм. Эти достижения имели также своим следствием радикальные перемены в условиях жизни человека, открывали новые возможности для развития экономики. РАЗВИТИЕ ЭКОНОМИКИ. XIX в. европейские государства встретили, сохраняя аграрный облик. К этому времени возможности экстенсивного развития сельского хозяйства были уже исчерпаны на западе Европы, но еще имелись на востоке. Прежде всего это касается России. Однако и здесь во второй половине XIX в. на европейской территории резервы свободных земель в основном были освоены и трехполье превратилось в ведущую систему земледелия. В странах Западной Европы XIX в. был временем перехода от двуполья или трехполья к многополью. В 1789 г. во Франции под паром находилось 40 % пашни, к началу XX века около 10 %. Одновременно возросла роль посева трав и корнеплодов. В 1789 г. они занимали менее 5 % пашни, через сто лет почти 20 %. В Пруссии в конце XVIII в. пар составлял не менее 33 % всей пашни, к концу XIX в. около 5 %. Распро-• ранение многополья имело своим следствием повышение урожаев и урожайности. Этому же способствовало начавшееся использование химических удобрений. Самые высокие показатели в этом отношении были достигнуты в Дании. Здесь накануне Первой мировой войны (1909— 1913) с одного гектара собирали 33 ц пшеницы, затем следовали Германия — 26 ц, Бельгия — 25 ц, Нидерланды — 23, 5 ц, Британия, Швеция и Швейцария — 21 ц, — 18ц, Австрия — 14ц, Франция — 13ц, Италия — 10, 5 ц, Испания — 9ц. Однако средний сбор пшеницы в мире не превышал 9, 5 ц/га. Таким образом, к началу XX в. ведущие страны Западной Европы смогли достичь такого агротехнического уровня, который до этого казался недостижимым. Однако темпы интенсификации земледельческого производства отставали от темпов роста численности населения. Кроме того, связанные с нею расходы не везде окупались. Поэтому в некоторых странах повышение производительности земли сопровождалось сокращением площади посевов и уменьшением сборов зерна. В Британии во второй половине XIX в. общий сбор зерна сократился более чем в 2 раза. Необеспеченность западноевропейских стран собственным хлебом продолжала увеличиваться. С одной стороны, рост хлебного дефицита компенсировался за счет расширения потребления картофеля, а с другой, за счет импорта зерна. В 1840-е гг. за счет ввоза Британия удовлетворяла 10-15 % своих потребностей в хлебе, в 1850-е гг. уже 30 %, на рубеже Х1Х-ХХ вв. около 75 %. XIX в. характеризовался значительными достижениями в области животноводства. Как мы уже знаем, в XVII в. в Англии живой вес крупного рогатого скота колебался около 1, 7ц, в XIX вв. он превышал 3, 5ц. Долгое время надои молока составляли не более 800-1000 л. В 80-е гг. XIX в. во Франции они достигли 1200 л, в США — 1300-1400, в Британии — 1800-1900 л. Но и животноводство не могло полностью обеспечить продовольственные потребности населения стран Западной Европы. Поэтому с развитием железнодорожного транспорта происходит расширение ввоза животноводческой продукции. Лидировала в этом отношении Британия. Промышленный переворот и связанное с этим удешевление металла позволили начать механизацию отдельных работ в земледелии. Труд крестьян и сельскохозяйственных рабочих стали заменять сеялки, жатки, косилки, молотилки, веялки, сортировки. Правда, на протяжении почти всего XIX в. они приводились в движение главным образом скотом. Предпринимавшиеся попытки использования парового двигателя в большинстве случаев были неэффективны. Положение дел начинает меняться только на рубеже Х1Х-ХХ вв., когда был изобретен двигатель внутреннего сгорания и открылась возможность использования электричества. К началу XX в. процесс механизации сельскохозяйственного производства или его перевод на индустриальную основу достиг значительных результатов в Западной Европе и США, еще только-только начинался в России и вообще не затронул большинство стран аграрной периферии. В XIX в. Европа вступила, оставаясь на стадии аграрного развития. ' К началу XX в. ведущие страны Западной Европы приобрели индустриальный характер. В 1800 г. степень урбанизации Англии и Уэльса составляла 35 %, в 1850 г. — около 50 %, в 1900 г. — более 75 %, в германских государствах в 1870 г. (год завершения объединения Германии) — 35 %, в 1900 г. — более 50 %. Подобные же перемены наблюдались в США. В 1800 г. здесь в городах проживало менее 5 % всего населения, в 1860 г. — около 15 %, в 1900 г. — 40 %, в 1920 г. — более 50 %. Урбанизация общества была связана с развитием промышленного переворота и осуществлявшейся под его влиянием индустриализации. Происходившее в результате этого бурное развитие промышленности стимулировало расширение спроса на металлы. Поэтому XIX в. характеризовался быстрым развитием металлургической промышленности. Особенно впечатляющими в этом отношении были успехи Британии. В 1800 г. она выплавляла 160 тыс. т чугуна, в 1870 г. — 6, 1 млн т. За 70 лет производство чугуна увеличилось почти в 40 раз. К этому времени США выплавляли 1, 7 млн т чугуна, Германия — 1, 3 млн, Франция — 1, 2 млн. Четыре названные державы производили 80 % всего выплавляемого в мире чугуна, а Британия почти 47 %. Следовательно, на ее территории выплавлялась каждая вторая тонна этого металла, и от нее наполовину зависела вся металлообрабатывающая промышленность мира и связанные с нею отрасли, в том числе те, которые определяли развитие промышленного переворота. Промышленный переворот привел к складыванию и развитию такой важной отрасли промышленности, как машиностроение, которое до этого находилось в эмбриональном состоянии. Первоначально оно, в основном, ограничивалось производством паровых двигателей и очень небольшого количества самых простейших машин. Затем возникают паровозостроение, сельхозмашиностроение, станкостроение. На рубеже Х1Х-ХХ в. появляются автомобиле- и самолетостроение. Первые шаги начинает делать электротехническая промышленность. В XIX в. машиностроение превратилось в отрасль, которая по мере развития промышленного переворота стала определять развитие всей промышленности, транспорта и сельского хозяйства. Механизация производства имела своим следствием возрастание спроса на энергию. В XIX в. преобладало твердое топливо: дрова, торф и каменный уголь. К началу XX в. в ведущих странах каменный уголь занял в энергоснабжении главное место. Это стимулировало развитие угледобычи. Наша планета располагает огромными запасами этого вида топлива, но они очень неравномерно распределены между отдельными странами. Во 2-й половины XIX в. более половины всех разведанных запасов каменного угля (425 млрд т) были сконцентрированы в Германии (215 млрд т приходилось на Рур, а 165 млрд на Верхнюю Силезию), 190 млрд — на Британских островах и всего лишь 17 млрд во Франции. Британия и Германия полностью удовлетворяли свои потребности в каменном угле и могли его экспортировать. Франция в начале XX века вынуждена была ввозить почти половину потребляемого ею угля. В конце XIX в. в качестве топлива стали использовать нефть. Нефть была известно давно. Но ее широкое использование начинается только во второй половине этого века, когда удалось путем очистки нефти получить такое горючее вещество, как керосин. Появилась керосиновая лампа, которая начала быстро вытеснять восковые свечи, лучину и другие средства, на протяжении столетий использовавшиеся для освещения помещений. К началу XX века керосиновые лампы и керосиновые фонари горели не только по всей Европе и на американском континенте. С ними были уже знакомы в Азии, Африке и Австралии. Изучение свойств нефти показало, что она может быть использована для производства взрывчатых веществ. Но особое значение она приобрела с изобретением двигателя внутреннего сгорания. На протяжении 2-й половины XIX -— начала XX в. основную часть нефти давали США и Россия. Причем, если до конца XIX в. Россия успешно конкурировала с США, в начале XX в. США прочно утверждаются по этому показателю на 1-м месте. Рост спроса на энергоресурсы и развитие физики привели к возникновению электроэнергетики. Первые электростанции стали сооружать в конце XIX в. С самого начала в этом отношении лидировали США и Германия. Накануне Первой мировой войны мощность американских электростанций достигла 5, 2 млн квт. 2-е место занимала Германия — 2, 1 млн, 3-е Италия — 1, 2 млн, 4-е- Британия — 0, 9 млн и 5-е Япония — 0, 8 млн квт. Происходившие в промышленности перемены касались не только технологий. Промышленный переворот вызвал к жизни крупное производство и привел к резкому обострению конкуренции. В этих условиях, с одной стороны, возникают и постепенно превращаются в основную форму организации капитала акционерные компании, а с другой стороны, начинается объединение отдельных предприятий в промышленные группировки монополистического типа: картели, синдикаты, концерны, тресты. На рубеже Х1Х-ХХ вв. во многих странах процесс монополизации привел к тому, что контроль над целыми отраслями промышленности этих стран стал переходить к монополистическим группировкам. Одновременно с этим капитал устремляется за границу, в результате чего складываются первые межнациональные (МНК) и транснациональные (ТНК) корпорации, которые разворачивают борьбу за экономический раздел мира. Этому во многом способствовали крупные перемены в средствах коммуникации. В 1825 г. на Британских островах открылась первая железная дорога. В 1850г. протяженность железных дорог приблизилась к 40 тыс. км, в 1875 достигла 300 тыс. км, в 1900 — 800 тыс., в 1910 — более 1 млн км. За 60 лет она увеличилась более чем в 25 раз. К концу XX в. протяженность железных дорог составила около 1, 5 млн км. Следовательно, большая часть существующих железных дорог была построена к рубежу Х1Х-ХХ вв. На протяжении XIX в. радикальные перемены произошли в судоходстве. В середине столетия водоизмещение паровых судов не превышало 10 % всего водоизмещения торгового флота. В 90-е гг. XIX в. их соотношение выровнялось и парусный флот отошел на 2-е место. В 20-е гг. XX в. он перестал играть сколько-нибудь заметную роль. Если во времена Колумба путь из Европы в Америку занимал почти два месяца, теперь его можно было проделать за две недели. В то же время вся эскадра X. Колумба из трех каравелл имела водоизмещение около 250 т. В античности корабли водоизмещением в 1-1, 5 тыс. т считались гигантскими. Теперь суда с водоизмещением в несколько тысяч тонн стали обычным явлением. Появились первые суда водоизмещением более 10 тыс. т. Революция на транспорте сопровождалась революцией в средствах связи. К середине XIX в. телеграфные линии имелись во всех индустриально развитых странах. С середины этого столетия телеграфная связь приобретает международный характер. В 1850-е гг. был проложен кабель по дну Атлантического океана, который впервые соединил Америку и Европу. В 1908 г. общая протяженность телеграфных линий превысила 460 тыс. км. Лидирующее место занимала Великобритания, на которую приходилось 254 тыс. км, 2-е место принадлежало Северной.Америке (США и Канада) —93 тыс. км, 3-е Франции: — 43 тыс. км, 4-е Германии — 30 тыс. км, 5-е Дании — 17 тыс. км. На все остальные страны, в том числе Россию, приходилось 27 тыс. км. Бурное развитие промышленности и совершенствование средств коммуникации имели своим следствием быстрое развитие торговли. Одним из показателей этого может служить изменение тоннажа торгового флота. В XVIII в. его водоизмещение составляло менее 5 млн т, в середине XIX в. достигло 15 млн т, к концу XIX в. — 30 млн т. В XVII в. мировым перевозчиком была Голландия. В XVIII в. ее начала теснить Британия. В 1860 г. на долю Британии приходилось 5, 7 млн т, на долю США — 5, 3 млн т и около 4 млн т составлял тоннаж торгового флота всех остальных стран, в том числе Нидерландов. Таким образом, уже к середине XIX в. британский флот занял лидирующее, положение в мировой торговле. А Британия превратилась в мирового перевозчика. Долгое время в качестве денег использовались монеты, которые чеканились главным образом из серебра и золота. Рост товарооборота и дефицит драгоценных металлов уже в ХУТ1-ХУ111 вв. привели к появлению в Европе бумажных денег. Стоимость денежной массы равна стоимости товарной массы. Поэтому открывшаяся с появлением ассигнаций возможность их выпуска в любом количестве повела к обесцениванию денег и росту цен. Чтобы парализовать этот процесс, в XIX в. складывается практика обеспечения бумажных денег драгоценными металлами. К этому времени особое значение среди драгоценных металлов приобрело золото. На протяжении XVIII в. добыча золота составляла около 19 т/год, в XIX в. — 116 т/год, в начале XX в. — 609 т/год. Первой на это обратила внимание Британия, которая уже в 1816 г. перешла к золотому паритету, т. е. к обеспечению своей валюты золотом, и ввела золотой стандарт — начала чеканить золотые монеты, на которые можно было обменять бумажные деньги. Долгое время Британия оставалась единственной страной с золотым стандартом. С 1871 г. к нему стали переходить другие государства. К концу XIX в. он превратился в основу международного денежного обмена. Главную роль на мировом рынке в это время играла Британия, а фунт стерлингов превратился в международную валюту.
Развитие промышленности и торговли имело своим следствием расширение денежного оборота и стимулировало развитие банков, которые именно в конце XIX - начале XX в. стали приобретать особое значение в экономике всех ведущих стран мира. Так в Германии начала XX в. 8 крупнейших банков прямо или косвенно контролировали 75 % всего банковского капитала. В свою очередь банки и банковские группировки контролировали торговые, транспортные, страховые и промышленные корпорации. В результате именно к банкам стала переходить реальная экономическая власть в обществе. Если до конца XVIII в. роль международного кредитора играла Голландия, в XIX в. ее место заняла Британия. В формировании международных финансово-промышленных группировок участвовали представители буржуазии разных наций. Однако особое положение в этом отношении смогли занять представители еврейского и американского капиталов. Одна из причин этого заключалась в том, что предприниматели-евреи были рассеяны по многим странам. Поэтому, когда начался процесс интернационализации экономики, существовавшие между ними связи стали способствовать более быстрому объединению еврейских банков. В качестве примера можно привести становление финансовой империи Ротшильдов. Выходцы из Франкфурта-на-Майне, они уже к середине XIX в. имели родственные банки в Австрии (Вена), Британии (Лондон), Германии (Франкфурт-на-Майне), Италии (Неаполь) и Франции (Париж). Подобная же картина была характерна для американского капитала. Однако здесь решающую роль играл не национальный, а межнациональный фактор. Дело в том, что на протяжении ХУП1-Х1Х вв. США собрали под своим флагом представителей самых разных наций. Многие из них продолжали сохранять связи со странами, из которых они вышли. В этом отношении особое место к началу XX в. в США заняла финансово-промышленная группировка, возглавляемая Джоном Пирпонтом Морганом (1837-1913). Наметившиеся к началу XX в. изменения в экономике ведущих стран были оценены современниками как новая стадия в развитии капитализма. С легкой руки английского экономиста Джона Аткинсона Гобсона (1858-1940) она получила название империализма. Немецкий экономист Рудольф Гильфердинг (1877-1941) дал теоретический анализ этой стадии развития капитализма и высказал мнение, что происходящие концентрация и интернационализация капитала ведут к складыванию единой сверхмонополии. Тогда же другой немецкий экономист Вернер Зомбарт (1863-1941) охарактеризовал монополизацию капитала и рост его империалистической активности как свидетельство того, что капитализм вступил в высшую и последнюю стадию своего развития. В действительности монополизация капитала представляла собою не последнюю стадию в развитии капитализма, а один из этапов в формировании и развитии индустриального общества. КОЛОНИАЛЬНАЯ ЭКСПАНСИЯ. Бурное развитие промышленности привело к тому, что уже в 1825 г. Британия оказалась перед лицом первого промышленного кризиса. Таких кризисов до этого человечество не знало. Он был вызван не падением производства, а избытком производимой продукции. Это был первый кризис перепроизводства. С тех пор подобные кризисы стали повторяться, распространяясь на новые и новые страны. Их возникновение означало, что развивавшейся европейской промышленности стало тесно в рамках национальных рынков. В этих условиях рождающиеся «мастерские мира» становятся на путь расширения экономической и военной экспансии. Ее жертвами стали народы, населявшие обширную аграрную периферию. Здесь еще продолжало господствовать натуральное хозяйство. Поэтому цивилизованные страны в своих отношениях с «мировой деревней» не могли не использовать методы внеэкономического принуждения. В результате развитие капитализма в Европе стимулировало расширение и усиление колониальной, по сути дела, феодальной эксплуатации «мировой деревни». Более того, необходимость превращения «мировой деревни» в рынок для промышленности «мастерских мира» требовала разрушения ее натурального хозяйства. Важнейшими средствами в этом отношении стали, во-первых, захват колонизаторами свободных земель и создание резерваций, в результате чего искусственно включалась в действие диспропорция между темпами роста численности населения и освоением новых земель, а во-вторых, использование «ножниц цен», т.е. искусственного завышения цен на промышленные товары и искусственного их занижения на сельскохозяйственные продукты и промышленное сырье. Особого размаха колониальная экспансия «мастерских мира» достигла во 2-й половине XIX в., когда революция на транспорте сделала доступным для капитала весь мир. В ХУЬ-ХУШ вв. крупнейшими колониальными державами являлись Испания и Португалия. После того, как в начале XIX в. они потеряли большую часть своих владений, пальма первенства в этом отношении перешла к Британии. У истоков Британской колониальной империи стояла возникшая в 1600 г. Ост-Индская компания. С ее деятельности началось растянувшееся на два с половиной века завоевание Индии. В 1607 г. появилась первая английская колония на американском континенте. В 1795 г. англичане захватили Капскую колонию и вступили на территорию Южной Африки. Тогда же, в конце XVIII в., они открыли Австралию и начали ее покорение. К середине XIX в. под колониальным гнетом европейских государств находились почти вся Австралия, две трети территории Азии, часть Америки и Африки. Общая площадь колониальных владений составляла около 50 млн км2, или же более одной трети территории планеты. Но в основном это были слабозаселенные регионы: Аляска, Канада, Маньчжурия, Монголия, Сибирь и Тибет. 2-я половина XIX в. характеризовалась расширением колониальных владений в Азии и Америке, почти полным завоеванием Африки. Особую роль в ее колонизации сыграла Британия. Решающее значение в формировании африканского направления ее внешней политики имело строительство Суэцкого канала, которое было завершено в 1869 г. Канал открыл более короткий путь в Индию. Поэтому развернулась ожесточенная борьба за ключи от него. Строительство канала в основном финансировалось французскими банками. Именно они заняли руководящее место в созданном для его эксплуатации акционерном обществе. К 1875 г. Британии удалось приобрести контрольный пакет акций этого общества, а в следующем году, когда в связи с финансовым банкротством Египта была создана Касса Египетского государственного долга, занять влиятельное место в Управлении ею. Противоборство Британии и Франции завершилось в 1882 г. Британские войска высадились на территории Египта и таким образом взяли его под свой контроль. В 1854 г. были обнаружены богатейшие месторождения золота на юге Африки, в Трансваале (территория современной Южно-Африканской республики, ЮАР). Не желая допускать к их освоению другие страны, британское правительство в 1877 г. заявило об аннексии Трансвааля и распорядилось оккупировать важнейшие пункты страны. Встретив решительное сопротивление со стороны местного населения и потерпев в 1881 г. поражение, англичане вынуждены были ограничиться лишь контролем над внешней политикой этого государства, но не отказались от своих планов. В 1885 г. они захватили территорию севернее Трансвааля, получившую название Бечуаналенд (современная Ботсвана). А в 1889 г. Сесиль Джон Роде (1853-1902) создал Южноафриканскую компанию и начал завоевание земель восточнее Бечуаналенда. Позднее здесь возникло государство, названное в честь него Родезией (современное Зимбабве). Окончательно англичане утвердились на юге Африки после Англо-Бурской войны 1899-1902 гг. Возникшее здесь государство (с 1910 г. Южно-Африканский союз, с 1961 г. — ЮАР) очень скоро превратилось в крупнейшую золотодобывающую страну. К началу XX в. британские владения в Африке составляли 9, 2 млн км2, а численность проживавшего в них населения 53 млн чел. Эти показатели сопоставимы с показателями, характеризующими Римскую империю времен Августа (9 млн км2, 55 млн чел.). Африка привлекла к себе и внимание Франция. В 1830 г. она утвердилась на территории Алжира. В 1869 г. была учреждена Международная комиссия Тунисского долга, которая установила контроль над Тунисом. В комиссии участвовали британские, итальянские и французские банки, но в 1881 г. Тунис был передан под протекторат Франции. В 1879-1882 гг. Франция утвердилась в Габоне и, используя его как плацдарм, распространила свою власть на территорию, получившую название Французской Западной Африки. К началу XX в. площадь французских колоний в этой части света достигла 10 млн км2, а их население 32 млн чел. Еще в XVII в. Португалия утвердилась в Анголе. Отсюда она начала распространять свое влияние на долину важнейшей транспортный артерии Экваториальной Африки реки Конго. Сюда устремляет свои взоры Бельгия. В 1876 г. бельгийский король создал Международную ассоциацию для исследования и цивилизации Африки. В 1879 г. ассоциация направила в район Конго исследовательскую экспедицию. К середине 80-х гг. в результате этой «исследовательской» деятельности большая часть бассейна Конго оказалась под контролем «ассоциации». Тогда Франция послала своих «исследователей» в район нижнего течения Конго, а Британия подписала договор, по которому признала право контроля над устьем Конго за Португалией. Состоявшаяся в 1884 г. в Берлине международная конференция опротестовала англопортугальский договор. Бельгийские «исследователи» получили возможность создания Независимого государства Конго. К 1900 г. их владения в Африке увеличились до 2, 4 млн км2. На этой территории проживало 19 млн чел. В 1884 г. в борьбу за раздел Африки вступила Германия. Германский флаг был поднят в Камеруне, Того, в некоторых других местах африканского континента. По размерам германские колонии к концу XIX в. не уступали бельгийским и тоже составляли 2, 4 млн км2. Но их население лишь немногим превышало 11 млн чел. Если принять во внимание владения Португалии (2, 1 млн км2, около 6, 9 млн чел.,), Италии (0, 5 млн км2 и 0, 7 млн чел.) и Испании (0, 2 млн км2 и 0, 7 млн чел.), то окажется, что к началу XX в. в колониальной зависимости находилась территория в 27 млн км2, или же 90 % всей Африки. На этой территории проживало 123 млн чел., около 95 % всего населения «черного континента». Во 2-й половине XIX в. произошло дальнейшее расширение колониальной экспансии в Азии. Кроме Китая и России, самыми крупными колониальными владениями к концу этого столетия здесь обладала Британия. Утвердившись в Индии, она развернула активную внешнюю политику на Среднем и Ближнем Востоке. Расширила свои колониальные владения в Азии и Россия. Главная причина этого была связана с развитием ее хлопчатобумажной промышленности. До начала 60-х гг. она полностью зависела от американского хлопка. Начавшаяся в США Гражданская война и произошедшее в связи с этим резкое сокращение экспорта американского хлопка заставили российских текстильных фабрикантов обратить внимание на Среднюю Азию. Колониальная экспансия России в Средней Азии началась в 1866 г. захватом Бухары, а завершилась в 1885 г. падением Ферганы. Россия вышла к границам Афганистана и здесь столкнулась с экспансией Британии. Не желая идти на конфликт, в том же году обе стороны договорились рассматривать Афганистан как буферное государство, на которое не имели права претендовать ни Британия, ни Россия. Ареной острой империалистической борьбы во 2-й половине XIX в. стала Юго-Восточная Азия, прежде всего Китай. Опасаясь в этих условиях потерять контроль над своими дальневосточными владениями, Россия в 1891 г. начинает строительство Сибирской железной дороги. Эта магистраль, имевшая протяженность 7, 5 тыс. км., к 1905 г. соединила Челябинск с Владивостоком. Ее значение выходило за рамки одной страны. Дело в том, что к этому времени существовавшая в России система железных дорог была связана с железными дорогами Западной Европы. В результате Сибирская магистраль позволила соединить атлантическое побережье с побережьем Тихого океана. К началу XX века общая площадь колониальных владений в Азии составляла около 33 млн км2, на которых проживало 424 млн чел. Иными словами, колониальные владения достигли почти 75 % территории этой части света, а в колониальной зависимости оказалось около 44 % всего населения (табл. 2). Самыми крупными колониальными державами в Азии были Британия и Россия. Им принадлежало около 22 млн км2 и 318 млн чел. колониально-зависимого населения. По территории лидировала Россия (16, 5 млн км2). Однако в состав ее колониальных владений входили не только Кавказ и Средняя Азия, но и совершенно неосвоенные просторы Казахстана, Сибири и Дальнего Востока. По численности населения пальма первенства принадлежала Британии (около 302 млн чел.). На остальные страны-метрополии (Германия, Испания, Китай, Нидерланды, Португалия, США, Турция, Франция, Япония) приходилось 11 млн км2 колониальных владений и 106 млн чел. колониально-зависимого населения. К началу XX века на американском континенте колониальные владения имели Британия (9, 97 млн км2, 7, 5 млн чел.), США (1, 56 млн км2, 1, 0 млн чел.), Нидерланды (0, 13 млн км2, 0, 1 млн чел.) и Дания (400 кв. км, 31 тыс чел.), всего 11, 7 млн км2, 9, 1 млн чел. Главным владением Британии в Америке являлась Канада, а главным владением США — Аляска. До конца XIX в. некоторые из своих колониальных владений (Куба, Пуэрто-Рико) сохраняла Испания. В 1898 г. США подписали Парижский договор, по которому Испания окончательно отказывалась от всех своих колоний в Америке. Об итогах колониального раздела мира к 1900 г. свидетельствует следующая таблица: Таблица 2 Итоги колониальной экспансии к началу XX в.
Поскольку во второй половине XIX в. во многих странах не существовало статистики населения и земельных угодий, приводимые здесь и далее, в таблице 3, данные имеют ориентировочный характер. Таблица 3 Колониальные владения отдельных стран к началу XX в.
|
