Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Приложения





 

Приложение 1

 

Нормативы периодичности и трудоемкости ТО и ТР автомобилей

 

Модели автомобилей Периодичность ТО, км Трудоемкость ТО, чел.-ч Трудоем-ть ТР,

ТО-1 ТО-2 КР ЕО ТО-1 ТО-2 чел.-ч/1000км

 

Москвич-2141 5000 20000 200000 1, 19 2, 2 8, 3 2, 8

 

УАЗ-31512 5000 20000 180000 1, 09 2, 50 9, 2 3, 75

 

ГАЗ-31029 5000 20000 350000 1, 4 2, 50 10, 5 3, 0

 

ГАЗ-3110 5000 20000 350000 1, 4 2, 50 10, 5 3, 1

 

ГАЗ-3302 Газель 4000 16000 300000 0, 38 2, 20 7, 70 3, 5

 

ГАЗ-53А 3000 12500 250000 0, 42 2, 20 9, 10 3, 8

 

ГАЗ-3309 4000 16000 300000 0, 45 2, 70 11, 0 3, 7

 

ЗИЛ-45021 4000 16000 350000 0, 47 2, 50 10, 6 4, 0

 

ЗИЛ-130-76 4000 16000 300000 0, 47 3, 50 11, 6 4, 0

 

ЗИЛ-5301 4000 16000 350000 0, 49 2, 90 10, 8 4, 2

 

ЗИЛ-431410 4000 16000 350000 0, 58 3, 10 12, 0 4, 0

 

ЗИЛ-4331 4000 16000 350000 0, 58 3, 10 12, 0 4, 1

 

КамАЗ 4000 16000 300000 0, 64 3, 40 14, 5 4, 8

МАЗ-54322 5000 20000 600000 0, 45 3, 25 14, 1 6, 5

 

МАЗ-64229 5000 20000 600000 0, 47 3, 30 14, 2 6, 3

 

МАЗ-5429 4000 16000 320000 0, 35 3, 20 12, 55 6, 0

 

МАЗ-5549 4000 16000 500000 0, 50 3, 50 13, 7 6, 3

 

МАЗ-504В 4000 16000 300000 0, 35 3, 10 14, 1 5, 2

 

МАЗ-5430 4000 16000 330000 0, 40 3, 35 13, 6 6, 0

 

КрАЗ-256К1 2500 12500 250000 0, 45 3, 70 14, 7 6, 4

 

КрАЗ-257 2500 12000 250000 0, 50 3, 50 14, 7 6, 6

 

КрАЗ-258 2500 12000 250000 0, 40 3, 70 14, 3 6, 6

 

КрАЗ-255Л 2500 12500 130000 0, 45 3, 30 16, 2 7, 0

 

 

ГАЗ-33021 4000 16000 300000 0, 89 4, 00 15, 0 4, 5

 

ЛиАЗ-5256 4000 16000 400000 1, 76 7, 50 31, 5 6, 9

 

ЛиАЗ-677 3000 14000 380000 1, 26 7, 50 31, 5 6, 8

 

КАЗ-608 2200 11000 150000 0, 35 3, 50 11, 6 4, 6

 

ПАЗ 2400 12000 320000 0, 98 5, 5 18, 0 5, 3

 

ТАТРА-815С1С3 10000 20000 375000 1, 0 7, 10 16, 8 1, 42

 

Мерседес-бенц03 12000 20000 600000 1, 76 10, 0 40, 0 7, 2

 

Мерседес-бенц0305 G 15000 25000 600000 2, 57 13, 70 47, 0 8, 5

Примечания: 1.Для КамАЗ-5320, -55102, -5511, -5410 дополнительно предусмотрено ТО-4000 с нормативом 4, 48 чел.-ч и для КамАЗ-53212, -54112 – 4, 51 чел.-ч.

 

2.Нормативы приведены из 2 части Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

 

Приложение 2

 

Таблица 2.1

 

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости

 

от условий эксплуатации – К1

 

Категория условий Нормативы

Эксплуатации

Периоди-ть ТО Удельная Пробег Расход

трудое-ть ТР до КР запасных частей

 

1 1, 0 1, 0 1, 0 1, 00

 

 

2 0, 9 1, 1 0, 9 1, 10

 

 

3 0, 8 1, 2 0, 8 1, 25

 

 

4 0, 7 1, 4 0, 7 1, 40

 

 

5 0, 6 1, 5 0, 6 1, 65

 

 

Таблица 2.2

 

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации

 

подвижного состава и организации его работы – К2

 

 

Модификация Нормативы

подвижного состава

и организация его работы

 

Трудоемкость Пробег до Расход запасных частей

ТО и ТР КР

 

Базовый автомобиль 1, 00 1, 00 1, 00

 

Седельные тягачи 1, 10 0, 95 1, 05

 

Автомобили с 1, 15 0, 90 1, 10

одним прицепом

 

Автомобили с 1, 20 0, 85 1, 20

двумя прицепами

 

Автомобили-самосвалы 1, 15 0, 85 1, 20

при работе на плечах

свыше 5 км

 

Автомобили-самосвалы 1, 20 0, 80 1, 25

с одним прицепом или

при работе на коротких плечах до 5 км

 

Автомобили-самосвалы 1, 25 0, 75 1, 30

с двумя прицепами

 

Специализированный 1, 10-1, 20 --- ---

подвижной состав

(в зависимости от сложности оборудования)*

 

 

*Нормативы трудоемкости ТО и ТР специализированного подвижного состава уточняются во второй части Положения по конкретному семейству подвижного состава.

 

Таблица 2.3

 

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий – К3 = К13 ∙ К/3

 

 

Характеристика района Нормативы

 

Периодичность ТО Удельная труд.ТР Пробег до КР Расход зап.

частей

 

Умеренный 1, 0 1, 0 1, 0 1, 0

 

Умеренно теплый, 1, 0 0, 9 1, 1 0, 9

 

умеренно теплый

влажный, теплый влажный

 

Жаркий сухой, 0, 9 1, 1 0, 9 1, 1

очень жаркий сухой

 

Умеренно холодный 0, 9 1, 1 0, 9 1, 1

 

Холодный 0, 9 1, 2 0, 8 1, 25

 

Очень холодный 0, 8 1, 3 0, 7 1, 4

 

Коэффициент К/3

 

С высокой 0, 9 1, 1 0, 9 1, 1

агрессивностью

окружающей среды

 

Агрессивность окружающей среды учитывается и при постоянном использовании подвижного состава для перевозки химических грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей.

 

 

Таблица 2.4

 

Коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости

 

текущего ремонта (К4) и продолжительности простоя в техническом обслуживании

 

и ремонте (К14) в зависимости от пробега с начала эксплуатации

 

 

Пробег с начала эксплуатации Автомобили

в долях от нормативного

пробега до КР

Легковые Автобусы Грузовые

 

К4 К14 К4 К14 К4 К14

 

До 0, 25 0, 4 0, 7 0, 5 0, 7 0, 4 0, 7

 

Свыше 0, 25 до 0, 50 0, 7 0, 7 0, 8 0, 7 0, 7 0, 7

 

0, 50 до 0, 75 1, 0 1.0 1, 0 1, 0 1, 0 1, 0

 

0, 75 до 1, 00 1, 4 1, 3 1, 3 1, 3 1, 2 1, 2

 

1, 00 до 1, 25 1, 5 1, 4 1, 4 1, 4 1, 3 1, 3

 

1, 25 до 1, 50 1, 6 1, 4 1, 5 1, 4 1.4 1, 3

 

1, 50 до 1, 75 2, 0 1, 4 1, 8 1, 4 1, 6 1, 3

 

1, 75 до 2, 00 2, 2 1.4 2, 1 1, 4 1, 9 1, 3

 

Свыше 2, 00 2, 5 1, 4 2, 5 1, 4 2, 1 1, 3

 

Таблица 2.5

 

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в

 

зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на

 

автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп

 

подвижного состава – К5

 

Количество автомобилей, Количество технологически

обслуживаемых и совместимых групп подвижного состава

ремонтируемых на АТП

 

Менее 3 3 Более 3

 

До 100 1, 15 1, 20 1, 30

 

Свыше 100 до 200 1, 05 1, 1 1, 20

 

Свыше 200 до 300 0, 95 1, 00 1, 10

 

Свыше 300 до 600 0, 85 0, 90 1, 05

 

Свыше 600 0, 80 0, 85 0, 95

 

Количество автомобилей в технологически совместимой группе должно быть не менее 25.

 

 

Таблица 2.6

 

Продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте

 

Подвижной состав ТО и ТР на АТП, дни/1000 км Капитальный ремонт на АРЗ,

дни

 

Легковые автомобили 0, 3-0, 4 18

 

Автобусы особо малого, 0, 3-0, 5 20

малого и среднего классов

 

Автобусы большого класса 0, 5-0, 6 25

 

Грузовые автомобили:

 

грузоподъемностью 0, 3-5, 0 т 0, 4-0, 5 15

 

грузоподъемностью от 5, 0 т 0, 5-0, 6 22

 

Прицепы и п/прицепы 0, 1-0, 15 ---

 

 

Значения коэффициентов корректирования нормативов пробегов подвижного состава и трудоемкостей выполнения работ приняты по нормативному документу: «Положение по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта».

 







Дата добавления: 2014-10-29; просмотров: 1802. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Дизартрии у детей Выделение клинических форм дизартрии у детей является в большой степени условным, так как у них крайне редко бывают локальные поражения мозга, с которыми связаны четко определенные синдромы двигательных нарушений...

Педагогическая структура процесса социализации Характеризуя социализацию как педагогический процессе, следует рассмотреть ее основные компоненты: цель, содержание, средства, функции субъекта и объекта...

Типовые ситуационные задачи. Задача 1. Больной К., 38 лет, шахтер по профессии, во время планового медицинского осмотра предъявил жалобы на появление одышки при значительной физической   Задача 1. Больной К., 38 лет, шахтер по профессии, во время планового медицинского осмотра предъявил жалобы на появление одышки при значительной физической нагрузке. Из медицинской книжки установлено, что он страдает врожденным пороком сердца....

Сосудистый шов (ручной Карреля, механический шов). Операции при ранениях крупных сосудов 1912 г., Каррель – впервые предложил методику сосудистого шва. Сосудистый шов применяется для восстановления магистрального кровотока при лечении...

Трамадол (Маброн, Плазадол, Трамал, Трамалин) Групповая принадлежность · Наркотический анальгетик со смешанным механизмом действия, агонист опиоидных рецепторов...

Мелоксикам (Мовалис) Групповая принадлежность · Нестероидное противовоспалительное средство, преимущественно селективный обратимый ингибитор циклооксигеназы (ЦОГ-2)...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия