WORDS AND EXPRESSIONS. 3. Сахно В.П., Безбородов Г.Б., Маяк М.М., Шарай С.М

 

1. Основенко М.Ю., Сахно В.П. Автомобілі. - К.: НМКВО. 1992.

2. Кисликов В.Ф. Лущик В.В. Будова й експлуатація автомобілів. Підручник. –К.: Либідь, 1999. - 400 с.

3. Сахно В.П., Безбородов Г.Б., Маяк М.М., Шарай С.М. Автомобілі: Тягово-швидкісні властивості та паливна економічність. /Навч. посібник/. – К.: Вид-во. " КВІЦ", 2004. – 174с.

4. Гришкевич А.И. Автомобили. Теория - Минск, Выс. школа. 1986.

5. Иларионов В.А. Эксплуатационные свойства автомобилей. - М., Машиностроение, 1966.-278с.

6. Устройство и эксплуатация автомобилей. Учебное пособие /В.П. Полосков, П.М. Лещев, В.Н. Хартанович/. –М.: ДОСААФ, 1983. – 318 с.

7. Техническая эксплуатация автомобилей. Несвитский Я.И. «Вища школа», 1971. – 428 с.

8. НИИАТ. Краткий автомобильный справочник. Изд. 10-е. – М.: Транспорт, 1984. – 224с.

9. Работа автомобильной шины / Под ред. В.И. Кнороза. – М.: Транспорт, 1976. – 238с.

10. Теория эксплуатационных свойств автотранспортных средств в примерах и заданиях: Учеб. пособ. / Н.П. Алекса, В.Н. Алексеенко, А.Б. Гредескул. – К.: УМК ВО, 1990. – 100с.

 

 

CHAPTER 1

DIESEL ENGINES

TEXT1 WORDS AND EXPRESSIONS

internal combustion engine	двигатель внутреннего сгорания
to ignite	зажигать, воспламенять
combustion chamber	камера сгорания
four-stroke cycle	четырехтактный цикл
two-stroke cycle	двухтактный цикл
piston	поршень
inlet	впуск (напр. воздуха, пара, воды), входное отверстие
suction	всасывание
compression	сжатие
working stroke	рабочий ход
exhaust	выхлоп
crankshaft	коленчатый вал
top dead centre TDC	верхняя мертвая точка
bottom dead centre BDC	нижняя мертвая точка
inlet valve	впускной клапан
cylinder	цилиндр
to rise	подниматься
exhaust valve	выпускной клапан
final	завершающий
scavenge	продувка
port	Отверстие
to drive out	выталкивать
remaining	остающийся
return stroke	обратный ход
rocker arm	коромысло
fuel injector	форсунка
cylinder head	крышка цилиндра
water cooling passage	зарубашечное пространство
camshaft	распределительный вал
cam	кулачок, (кулачная шайба)
gudgeon pin С	поршневой палец
connecting rod	шатун
crankpin	мотылевая шейка
bottom end bearing	нижняя половинка мотылевого подшипника
crank case	картер двигателя
exhaust manifold	выхлопной коллектор газа
turboblower	газотурбонагнетатель
crosshead '	крейцкопф
piston rod	шток поршня
A-frame	станина
bedplate	фундаментная рама

 

TEXT

 

The diesel engine is an internal combustion engine which ignites the fuel by injecting it into hot high pressure air in a combustion chamber. The diesel engine has cither a four - stroke or a two - stroke cycle. A stroke is a travel of the piston between its extreme points.

The four stroke cycle consists of inlet (or suction), compression, power (or working stroke) and exhaust, This cycle is completed in two revolutions of the crankshaft. At the top dead centre (TDC) the inlet valve opens and fresh air is drawn in as the piston moves down-suction stroke. At the bottom dead centre < BDC) the inlet valve closes and the air in the cylinder is compressed as the piston rises-compression. Fuel is injected as the piston reaches TDC and combustion takes place producing very high pressure in the gases. There gases force the piston down and at BDC the exhaust valve opens. The final stroke is the exhausting of the burnt gases as the piston rises to TDC.

The two - stroke cycle is completed in the two strokes of the piston during one revolution of the crankshaft: the upstroke (scavenge and compression and the downstroke (power and exhaust stroke). Instead of valves holes known as " ports" are used which are opened and closed by the sides of the piston as h moves. When the piston is forced down on its working stroke it uncovers (opens) the exhaust ports. The burnt gases then begin to exhaust and the piston continues down until it opens the inlet or scavenge ports. Pressurised air then enters and drives out the remaining exhaust gases. The piston on its return stroke closes the inlet and exhaust ports. The air is then compressed as the piston moves to the top of its stroke. (1300)

 

TEXT 2

WORDS AND EXPRESSIONS

i.e. - id est (лат.)	то есть
single - acting engine	двигатель простого действия
double - acting engine	двигатель двойного действия
opposed - piston type	двигатель с противоположно движущимися поршнями
crosshead type	крейцкопфный двигатель
trunk piston type	тронковый двигатель
diameter	диаметр
to turn	вращаться
relatively	относительно
slow speed diesel engine	низкооборотный дизель
medium speed diesel engine	среднеоборотный дизель
reduction gearbox	понижающий редуктор
gearing	зубчатая передача
valve gear	клапанное распределительное устройство
push rod	толкатель
pump	насос
tuned exhaust	разделенный выхлоп
jacket	рубашка
3 - part liner	трехсекционная втулка
lower	нижний
side rod crosshead	боковой крейцкопф
main crosshead	главный крейцкопф
pulse turbocharger	импульсный газотурбонагнетатель
charge air cooler	охладитель продувочного воздуха
guides	направляющие
relief valve	предохранительный клапан
air manifold	воздушный коллектор
piston rod gland	сальник штока поршня
brake horse power	эффективная мощность
large -bore engine	двигатель с большим диаметром цилиндра

TEXT

All modem diesel engines are single - acting, i.e. there is only one combustion space above the piston. The diesel engines may also be opposed piston type, crosshead type and trunk piston type. Large diesel engines, which have cylinder near 900 mm in diameter turn at the relatively slow speed at about 145 rpm and less They are known as slow speed diesel engines. At this low speed the engine requires no reduction gearbox between it and the propeller. Medium speed diesel engines operate between! 50 and 450 rpm, therefore they are connected to the propeller by gearing. (500)

ТЕХТ З
OPERATING PROCEDURES
WORDS AND EXPRESSIONS

to circulate	циркулировать
supply tank	расходная цистерна
drain	дренаж, спускное отверстие
control equipment	приборы управления
equipment	оборудование
alarm	сигнализация, тревога, защита
indicator cock	индикаторный кран
turning gear	валоповоротное устройство или механизм
to engage	соединять, включать, находиться в зацеплении в зубчатых колесах)
auxiliary	вспомогательный
scavenge blower	продувочный вентилятор
manually operated	с ручным управлением
to disengage	зд. выводить из зацепления
to turn over on air	проворачивать (двигатель) на воздухе
direction handle	рукоятка направления вращения
ahead	вперед
astern	назад
manoeuvring handle	рукоятка маневрирования
to move	двигать, передвигать
to reach	достигать
firing speed	обороты пуска
running position	режим работы,

 

TEXT A
PREPARATION FOR STANDBY

1 Before starting a diesel engine should be warmed through bv circulating hot water through the jackets, etc.

2. The various supply tanks, filters, valves and drains should be checked.

3. The lubricating oil pumps and circulating water pumps should be started

4. All control equipment and alarms should be examined.

5. The indicator cocks are opened, the turning gear engaged and the engine turned through several complete revolutions.

6. The fuel oil system is checked and circulated with hot oil,

7. Auxiliary scavenge blowers, if manually operated should be started

8. The turning gear is disengaged and if possible the engine should be turned over on air before closing theindicator cocks.

ТЕХT В ENGINE STARTING

1 The direction handle is positioned ahead or astern

2 The manoeuvring handle is moved to " START"

3 When the engine reaches its firing speed the manoeuvring handle is moved to the running position

TEXT 4

MAINTENANCE