Требования ГОСТа и ТУ на приемку автомобилей и агрегатов в капитальный ремонтТУ- технические условия Заказчик сдает в ремонт автомобили и агрегаты, выработавшие установленный ресурс, достигшие предельного состояния и имеющие аварийные повреждения, которые могут устраняться только на предприятиях по капитальному ремонту при наличии соответствующего акта; достигшие предельного состояния, но не выработавшие установленного ресурса с приложением соответствующего акта. Автомобили и агрегаты, направляемые в ремонт, должны быть комплектными и иметь лишь те неисправности, которые возникли в результате естественного износа деталей. Для грузовых автомобилей и их агрегатов установлены первая и вторая комплектность; для автобусов и легковых автомобилей — только первая; силовых агрегатов (двигатель с коробкой передач и сцеплением) — первая; дизелей — первая; для карбюраторных двигателей — первая и вторая. Все остальные агрегаты автомобиля имеют только одну комплектность. Автомобиль первой комплектности — это автомобиль со всеми составными частями, включая запасное колесо. Автомобили второй комплектности сдают в ремонт без платформы, металлических кузовов и специального оборудования. Двигатель первой комплектности — это двигатель в сборе со всеми составными частями, установленными на нем, включая сцепление, компрессор, вентилятор, насос гидроусилителя рулевого управления, топливную аппаратуру, приборы системы охлаждения и смазочной системы, воздухоочиститель, электрооборудование и т. п. Двигатель второй комплектности — это двигатель в сборе со сцеплением, но без других составных частей, устанавливаемых на нем. В отдельных случаях (как исключение) АРП может принимать в ремонт автомобили и агрегаты в комплектности, отличной от установленной. При этом доукомплектование их производится по калькуляции ремонтного предприятия, согласованной с заказчиком. Автомобили и агрегаты, выработавшие свой ресурс, но не достигшие предельного состояния, не подлежат капитальному ремонту. В капитальный ремонт не принимаются: грузовые автомобили, если их кабины и рамы подлежат списанию; автобусы и легковые автомобили, если их кузова не могут быть восстановлены; агрегаты и узлы, у которых базовые или основные детали подлежат списанию. Наружные поверхности автомобилей и агрегатов должны быть очищены от грязи. Автомобили и агрегаты не должны иметь деталей, которые отремонтированы способами, исключающими возможность последующего их использования или ремонта и иметь годные к эксплуатации аккумуляторы и шины. Все сборочные единицы, детали и приборы должны быть закреплены на машине в соответствии с его конструкцией.
№4.) Общие положения по ремонту автомобилей (изнашивание, старение, деформация, разрушение и т.д.) Старение - это необратимые изменения свойств или состояния, которые происходят из-за структурных превращений, химических изменений в материалах, из которых изготовлена деталь. Изнашивание - это процесс отделения слоя материала с поверхности твёрдого тела, проявляется изменением размеров, массы, объёма, толщины, формы и цвета. Деформация возникает при появлении напряжения в материале. Она может быть обратимой и необратимой. Разрушение - это полное расчленение детали, может быть вязким, упругим или усталостным. Коррозия - это разрушение металла вследствие химического или электрохимического взаимодействия её с коррозионной средой. Эрозия - это действие на металл потока жидкости, движущегося с большой скоростью. Кавитация - возникновение лопающихся пузырьков в турбулентном потоке жидкости. Предельное состояние - это состояние автомобиля или его составных частей, при котором их дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна. Деталь, достигшую предельного состояния, заменяют новой или восстанавливают. 1. Основные положения 1.1. Настоящее " Положение" устанавливает основы организации выполнения технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств. 1.2. " Положение" распространяется на легковые и грузовые автомобили, автобусы и мини-трактора (далее - " автотранспортные средства") отечественного производства, находящиеся в собственности граждан, трудовых или крестьянских хозяйствах, коллективной или кооперативной собственности (далее - " владельцы"). 1.3. " Положение" определяет функции и ответственность предприятий-изготовителей по техническому обслуживанию автотранспортных средств; предприятий (организаций), выполняющих обслуживание и ремонт автотранспортных средств; права и обязанности владельцев при эксплуатации и производстве обслуживания (ремонта) автотранспортных средств. 1.4. Предприятие-изготовитель, в соответствии с действующим законодательством, несет ответственность за обеспечение автотранспортных средств техническим обслуживанием и ремонтом в течение всего срока их службы. 1.5. Обеспечение автотранспортных средств техническим обслуживанием на основе разработанной и документально оформленной предприятием-изготовителем (далее - " изготовитель") системы технического обслуживания. 1.6. Система технического обслуживания (ТО) представляет собой совокупности планируемых и систематически выполняемых воздействий по контролю, поддержанию и восстановлению исправного состояния автотранспортных средств. 1.7. Целью системы, технического обслуживания является обеспечение соответствия состояния автотранспортных средств установленным требованиям и повышение эффективности их использования владельцами. 1.8. Создание системы ТО изготовителем предусматривает следующее: - разработку технической политики, определяющей основные направления деятельности, цели и задачи изготовителя в области технического обслуживания; - разработку комплектов нормативно-технической и технологической документации по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств; - формирование сети предприятий по техническому обслуживанию автотранспортных средств. 1.9. Система технического обслуживания автотранспортных средств может включать в себя следующие виды воздействий по обеспечению исправного состояния: - хранение автотранспортных средств до продажи; - транспортирование к месту продажи (эксплуатации); - предпродажную подготовку; - диагностирование; - техническое обслуживание в гарантийный период эксплуатации; - ремонт в гарантийный период; - техническое обслуживание в послегарантийный период эксплуатации; - ремонт в послегарантийный период эксплуатации; - подготовку к периодическим техническим осмотрам; - капитальный ремонт; - восстановление изношенных деталей; - поставку (продажу) запасных частей; - продажу автотранспортных средств; - предоставление автотранспортных средств в аренду; - услуги по модернизации автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации; - комиссионную торговлю автотранспортными средствами и запасными частями; - скупку и утилизацию автотранспортных средств, выработавших ресурс; - обеспечение (продажу) владельцев специнструментом и приспособлениями для обслуживания и ремонта автотранспортных средств; - обучение персонала обслуживающих предприятий. 1.10. Изготовитель обязан определить и документально оформить свои обязательства по обеспечению выпускаемых автотранспортных средств техническим обслуживанием. 1.11. Обязанности по созданию и функционированию системы технического обслуживания (или часть их) изготовитель может передать владельцу автотранспортных средств или третьему лицу, на основе договора (контракта) на обслуживание. 1.12. Владелец, в соответствии с действующим законодательством, несет полную ответственность за техническое состояние принадлежащих ему автотранспортных средств. 1.13. Поддержание автотранспортных средств в технически исправном состоянии и предупреждение их отрицательного воздействия на окружающую среду обеспечивается своевременным и качественным выполнением полного объема работ по техническому обслуживанию и ремонту. 1.14. Основой технической политики, определяемой настоящим " Положением", является планово-предупредительная система технического обслуживания автотранспортных.. 1. Основные положения 1.1. Настоящее " Положение" устанавливает основы организации выполнения технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств. 1.2. " Положение" распространяется на легковые и грузовые автомобили, автобусы и мини-трактора (далее - " автотранспортные средства") отечественного производства, находящиеся в собственности граждан, трудовых или крестьянских хозяйствах, коллективной или кооперативной собственности (далее - " владельцы"). 1.3. " Положение" определяет функции и ответственность предприятий-изготовителей по техническому обслуживанию автотранспортных средств; предприятий (организаций), выполняющих обслуживание и ремонт автотранспортных средств; права и обязанности владельцев при эксплуатации и производстве обслуживания (ремонта) автотранспортных средств. 1.4. Предприятие-изготовитель, в соответствии с действующим законодательством, несет ответственность за обеспечение автотранспортных средств техническим обслуживанием и ремонтом в течение всего срока их службы. 1.5. Обеспечение автотранспортных средств техническим обслуживанием на основе разработанной и документально оформленной предприятием-изготовителем (далее - " изготовитель") системы технического обслуживания. 1.6. Система технического обслуживания (ТО) представляет собой совокупности планируемых и систематически выполняемых воздействий по контролю, поддержанию и восстановлению исправного состояния автотранспортных средств. 1.7. Целью системы, технического обслуживания является обеспечение соответствия состояния автотранспортных средств установленным требованиям и повышение эффективности их использования владельцами. 1.8. Создание системы ТО изготовителем предусматривает следующее: - разработку технической политики, определяющей основные направления деятельности, цели и задачи изготовителя в области технического обслуживания; - разработку комплектов нормативно-технической и технологической документации по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств; - формирование сети предприятий по техническому обслуживанию автотранспортных средств. 1.9. Система технического обслуживания автотранспортных средств может включать в себя следующие виды воздействий по обеспечению исправного состояния: - хранение автотранспортных средств до продажи; - транспортирование к месту продажи (эксплуатации); - предпродажную подготовку; - диагностирование; - техническое обслуживание в гарантийный период эксплуатации; - ремонт в гарантийный период; - техническое обслуживание в послегарантийный период эксплуатации; - ремонт в послегарантийный период эксплуатации; - подготовку к периодическим техническим осмотрам; - капитальный ремонт; - восстановление изношенных деталей; - поставку (продажу) запасных частей; - продажу автотранспортных средств; - предоставление автотранспортных средств в аренду; - услуги по модернизации автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации; - комиссионную торговлю автотранспортными средствами и запасными частями; - скупку и утилизацию автотранспортных средств, выработавших ресурс; - обеспечение (продажу) владельцев специнструментом и приспособлениями для обслуживания и ремонта автотранспортных средств; - обучение персонала обслуживающих предприятий. 1.10. Изготовитель обязан определить и документально оформить свои обязательства по обеспечению выпускаемых автотранспортных средств техническим обслуживанием. 1.11. Обязанности по созданию и функционированию системы технического обслуживания (или часть их) изготовитель может передать владельцу автотранспортных средств или третьему лицу, на основе договора (контракта) на обслуживание. 1.12. Владелец, в соответствии с действующим законодательством, несет полную ответственность за техническое состояние принадлежащих ему автотранспортных средств. 1.13. Поддержание автотранспортных средств в технически исправном состоянии и предупреждение их отрицательного воздействия на окружающую среду обеспечивается своевременным и качественным выполнением полного объема работ по техническому обслуживанию и ремонту. 1.14. Основой технической политики, определяемой настоящим " Положением", является планово-предупредительная система технического обслуживания автотранспортных..
|
