Ремонт деталей системы смазки

Установить автомобиль над смотровой ямой или на подъемник, отсоединить провода от аккумуляторной батареи.

2. Слить масло из масляного картера двигателя.

3. Отвернуть гайки, крепящие переходники с подушками передней подвески двигателя к поперечине, и слегка приподнять двигатель домкратом или талью, чтобы между поперечиной и картером образовался достаточный зазор (около 150 мм).

4. Отвернуть болты крепления масляного картера и снять его вместе с прокладкой. Отвернуть болты крепления масляного насоса и гайку крепления маслоприемника к кронштейну и снять масляный насос вместе с маслоприемником и прокладкой масляного насоса.

Операция по установке масляного насоса с маслоприемником на двигатель выполняется в обратной последовательности.

Ремонт масляного насоса двигателя 2106

Разборка и сборка масляного насоса. Перед разборкой масляного насоса следует снять маслоприемник с прокладкой. Разборку производить в следующем порядке.

1. Закрепить масляный насос в тисках.

2. Отвернуть болты крепления крышки масляного насоса и снять ее вместе с прокладкой.

3. Вынуть из отверстия в корпусе валик насоса с ведущей шестерней и снять ведомую шестерню с оси.

4. Вывернуть из корпуса пробку редукционного клапана и вынуть пружину и клапан из проточки в корпусе.

Сборку масляного насоса производить в обратной последовательности.

Масляный насос. Перед разборкой насос проверяют на стенде. Ввиду того, что специальных стендов для проверки масляного насоса двигателя ЯМЗ промышленность не выпускает, а проверяют и испытывают масляный насос на стендах собственного изготовления, необходимо, чтобы эти стенды обеспечивали число оборотов ведущего вала масляного насоса об мин и разряжение на всасывании рт. ст., т. е. чтобы бак для забора масла находился ниже всасывающей полости насоса на. Проверяют и испытывают масляный насос с применением дизельного масла Дп- (ГОСТ) или ДС- (ГОСТ). Температура масла должна быть.

При проверке на стенде производительность главной секции насоса должна быть мин при давлении масла на выходе.

Производительность радиаторной секции должна быть не менее при давлении масла на выходе,

Если при проверке на стенде масляный насос не соответствует указанным параметрам или при этом обнаружены стуки, заклинивания клапанов и течь масла в соединениях, масляный насос разбирают и ремонтируют.

Отвернуть болты крепления и снять всасывающую и отводящие трубки вместе с прокладками фланцев.

Вывернуть редукционный и предохранительный клапаны вместе с корпусами.

Отвернуть болт крепления упорного фланца, снять упорный фланец и промежуточную шестерню.

При помощи съемника снять ведомую шестерню привода масляного насоса и извлечь сегментную шпонку.

Отвернуть болт и снять ось промежуточной шестерни.

Отвернуть болты масляного насоса, сиять корпус радиаторной секции и осторожно снять ведущую шестерню, чтобы не потерять стопорный шарик снять ведомую шестерню.

Снять проставку, извлечь из корпуса ведущий валик и ось ведомых шестерен, спрессовать ведомую и ведущую шестерни нагнетающей секции.

На торцовых поверхностях проставки масляного насоса не должно быть глубоких задиров; при наличии задиров поверхность шлифуют.

Ведущие и ведомые шестерни нагнетающей и радиаторной секций при установке их в гнезда корпусов должны утопать относительно торцов корпусов не более чем на. При большем утопании шестерен прошлифовать корпусы я со стороны проставки.

Не плоскостность поверхностей корпусов секций допускается не более.

Радиальный зазор между гнездами корпусов и наружным диаметром шестерен не должен быть более.

Допускается износ:

отверстий втулок корпусов нагнетающей и радиаторной секций до диаметра,;

валика масляного насоса и оси ведомых шестерен до диаметра,;

оси промежуточной шестерни до диаметра,; отверстия втулки промежуточной шестерни до диаметра.