Безопасность эксплуатации компрессоров

Безопасность эксплуатации компрессоров регламентируется «Правилами устройства и безопасной эксп­луатации стационарных компрессорных установок, воздуховодов и газоводов».

Компрессорные установки могут быть стационарными и передвижными. Сжатый воздух, по­лу­чае­мый при работе компрессора, накапливается в воздухосборнике (или ресивере), который является со­су­дом, работающим под давлением. Неправильное устройство компрессорных установок и не­удов­лет­во­ри­тель­ная их эксплуатация могут вызвать аварии и взрывы отдельных их частей.

Непосредственными причинами аварий и взрывов могут быть следующие:

· чрезмерное повышение температуры сжатого воздуха и перегрев частей компрессорной ус­та­нов­ки;

· загорание и взрыв смеси паров смазочного материала с воздухом;

· гидравлический удар;

· возникновение на корпусе компрессорной установки зарядов статического электричества;

· повышение давления воздуха в компрессорной установке выше допустимого.

Опасность перегрева элементов конструкции компрессора связана прежде всего с тем, что при сжа­тии любых газов их температура повышается и тем больше, чем больше степень сжатия. Кроме того, при обиль­ной смазке цилиндров компрессора и высокой температуре сжатого воздуха масло пригорает к внут­рен­ним стенкам цилиндра, поршням, клапанным устройствам и трубопроводам. Интенсивность этого про­цес­са резко возрастает при загрязнении сжимаемого газа пылью, окалиной, продуктами коррозии. Нагар уве­ли­чивает трение и приводит к местным перегревам, инициирующим взрыв. Под действием высокой тем­пе­ра­туры сжатого воздуха смазочное масло разлагается с выделением газов и паров (в частности аце­ти­ле­на), которые в смеси с воздухом могут сгорать со взрывом. На внутренних поверхностях воздуховодов спо­соб­на образовываться окисная пленка масла, которая может привести к взрыву при нагреве, ударе, сот­ря­се­нии.

Основным предупредительным мероприятием против перегрева является воздушное или водяное ох­лаждение компрессора. Воздушное охлаждение применяется, когда давление сжатого воздуха не пре­вы­ша­ет 2 0, 0 МПа; водяное – при более высоких давлениях сжатия.

Для предупреждения накапливания смазки и пригорания ее к стенкам цилиндров смазка комп­рес­сор­ной установки должна осуществляться в минимально необходимом количестве. Чтобы исключить об­ра­зо­вание при высокой температуре сжимаемого воздуха взрывоопасных газообразных продуктов разложения, для смазывания цилиндров воздушных компрессоров необходимо использовать термостойкие, способные про­тивостоять окислению, хорошо очищенные масла, с температурой вспышки 216 - и тем­пе­ра­ту­рой самовоспламенения .

Во время эксплуатации компрессорные установки регулярно очищают от масла и наслоений. Для уст­ранения попадания смазочного материала в воздуховоды, а затем в воздухосборник, у начала воз­ду­хо­вод­ной магистрали устанавливают маслоотделитель.

Сухой и чистый воздух, засасываемый для сжатия компрессором, является одним из важных ус­ло­вий безопасной его работы. Влага, скапливаясь в цилиндрах компрессорной установки, может явиться при­чи­ной гидравлических ударов при движении поршней и привести к разрушению компрессорной установки. На­личие в сжатом воздухе сухой пыли приводит к ускорению нагарообразования в цилиндрах компрессора, их повышенному износу и возникновению зарядов статического электричества, разряды которого вызывают восп­ламенение продуктов разложения смазки. Особую опасность статическое электричество представляет для воздухосборников, взрыв которых аналогичен взрыву баллонов.

Для исключения попадания пыли в компрессорную установку необходимо правильно выбирать мес­то для забора воздуха, а в заборной трубе устанавливать фильтр для очистки воздуха. Для удаления влаги из сжа­того воздуха на магистральном воздуховоде устанавливают влагоотделитель.

Устранение зарядов статического электричества достигается заземлением основных частей комп­рес­сорной установки: корпуса компрессора, воздухосборника и воздуховода.

Авария компрессорной установки может произойти от быстрого повышения давления в ма­гист­раль­ном воздуховоде компрессора и в воздухосборнике при внезапном прекращении или резком снижении рас­хо­да сжатого воздуха. Для предупреждения таких аварий на компрессорных установках предусматривают пре­дохранительные устройства – автоматические регуляторы давления и предохранительные клапаны. Ре­гу­лятор давления при повышении давления переводит компрессор на холостой ход, а предохранительный кла­пан снижает давление до нормального, выпуская избыток воздуха в атмосферу.

Для исключения ошибочных действий обслуживающего персонала к работе на компрессорных ус­та­нов­ках допускаются машинисты, прошедшие специальную подготовку, сдавшие экзамены и имеющие со­от­ветст­вующие удостоверения.