Шестерінчастий насос складається з корпуса 8, виготовленого з алюмінієвого сплаву, всередині якого встановлений підшипниковий блок 2 з ведучою 1 та веденою 3 шестернями та ущільнюючий блок 5, що є другою половиною підшипника Для радіального ущільнення шестерінь в центральній частині ущільнюючого блоку є дві сегментні поверхні, що охоплюють з встановленим зазором зуби шестерінь. Для торцевого ущільнення шестерінь використовуються дві підтискні пластини 7, встановлені в спеціальні пази ущільнюючого блока з обох сторін шестерінь. В підтискних пластинах і в лівій частині ущільнюючого блока є фігурні поглиблення під гумові прокладки 6. Під дією тиску рідини з порожнини нагнітання, пластини 7 притискаються до торців шестерінь, завдяки чому автоматично компенсується зазор, а протікання залишаються практично однаковими при будь-якому робочому тиску насоса. Ведуча та ведена шестерні виконані суцільно з цапфами, що опираються на підшипники ковзання підшипникового і ущільнюючого блоків. Одна з цапф ведучої шестерні має шліци для з’єднання з валом приводного двигуна. Насос закривається кришкою 4 з ущільнювальним гумовим кільцем 9. Приводний вал насоса ущільнений гумовою манжетою, закріпленою спеціальними кільцями в корпусі насоса.
Рівномірність подачі рідини шестерінчастим насосом залежить від числа зубів шестерні та кута зачеплення. Чім більше зубів, тим менша нерівномірність подачі але при цьому зменшується подача насоса. Для запобігання защемлення рідини в зоні контакту зубів шестерінь в бокових стінках корпуса насоса виконані розвантажувальні канавки, через які рідина відводиться в одну з порожнин насоса (рис. 8.3, а).
|
| а
| б
|
а – виконання пазу в зубі шестерні; б – виконання отвору в основі шестерні
Рисунок 8.3 – Розвантажувальні пристрої шестерінчастих
