Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

И длины причальной стенки





Правильное определение параметров причальной стенки необходимо для оптимизации производительности перегрузочных машин, снижения себестоимости перегрузочного процесса, так как в течение навигации краны выполняют десятки тысяч подъемов и опусканий грузов и любые излишние метры увеличивают продолжительность цикла перегрузочной машины.

Высота причальной стенки зависит от многолетних уровней воды у причала, от осадки судна и запасов глубин воды под ним.

Высота причальной стенки определяется по (9 – 12), с учетом рис. 3, где приведены пояснения отметок и высот: стенки и проектной глубины у причала:

 

1) Рассчитывается высота причальной стенки:

р

Нст = терр - дна, м, (9)

 

 

р терр

свг

снг

Нст

Нпр

дна


Рис.3. Характеристики параметров причальной стенки.

 

2) Определяется отметка территории расчетная:

р

терр = свг + 0, 75, м, (10)

 

3) Устанавливается отметка дна у причала:

       
 
   
 


дна = снг – Нпр, м, (11)

 

4) Определяется проектная глубина воды у причала:

 

Нпргр+z1 + z2 + z3 + z4 +z5, м, (12)

 

где снг и свг − отметки самого низкого и самого вы-

сокого горизонта у причала, соответственно, м;

Тгр - осадка судна в груженом состоянии, м;

z1 - навигационный запас воды под днищем судна, м.

Зависит от осадки груженого судна и от характера

грунта, [13], прил. 2. 3;

z2 - запас глубины на дифферент судна, связанный с

его разгрузкой или загрузкой, м. Для грузовых

причалов принимается равным 0.30 м;

z3 - запас глубины на волнение у причала, м.

Можно принимать равным 0, 1-0, 3 м;

z4 - запас глубины на сгон (ветер с причала), м.

Принимается равным 0, 2− 0, 4 м;

z5 - запас глубины на заносимость у причала, м.

Принимается равным 0, 2− 1, 0 м.

 

Длина причальной стенки определяется требованиями обеспечения безопасности подхода к причалу, стоянки и отхода судов от причала и устанавливается расчетом (как для смежного причала), (13):

 

Lпр = Lс + d, м, (13)

 

где Lс - габаритная длина расчетного судна, м;

d - безопасная зона для подхода судов к причалу,

стоянки и отхода от причала, м, [13], прил. 4.







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 838. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Общая и профессиональная культура педагога: сущность, специфика, взаимосвязь Педагогическая культура- часть общечеловеческих культуры, в которой запечатлил духовные и материальные ценности образования и воспитания, осуществляя образовательно-воспитательный процесс...

Устройство рабочих органов мясорубки Независимо от марки мясорубки и её технических характеристик, все они имеют принципиально одинаковые устройства...

Ведение учета результатов боевой подготовки в роте и во взводе Содержание журнала учета боевой подготовки во взводе. Учет результатов боевой подготовки - есть отражение количественных и качественных показателей выполнения планов подготовки соединений...

Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...

Виды нарушений опорно-двигательного аппарата у детей В общеупотребительном значении нарушение опорно-двигательного аппарата (ОДА) идентифицируется с нарушениями двигательных функций и определенными органическими поражениями (дефектами)...

Особенности массовой коммуникации Развитие средств связи и информации привело к возникновению явления массовой коммуникации...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия