Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Организация работы участка мелкосерийной сборки





Общие условия

Организацию мелкосерийной сборки изделий, так же, как и организацию работы ПЗУ (см. предыдущее практическое занятие), можно отнести к непоточным партионным методам организации производства в силу следующих, характерных для данной группы методов, признаков:

- изделия изготавливаются малыми сериями широкой номенклатуры;

- повторяемость изделий по номенклатуре нерегулярна или вообще отсутствует;

- размеры серий (партий) изготавливаемых изделий неустойчивы.

Отличием же в работе участков мелкосерийной сборки от работы ПЗУ является выполнение на них либо сложного производственного процесса целиком, либо только его сборочной стадии. Во втором случае (см. рисунок) рабочий или

 

6. Организация капитального ремонта основных производственных фондов предприятия

Общие условия

 

Из-за физического износа подвижного состава автотранспортного предприятия эксплуатация автобусов становится убыточной до исчерпания ими своей балансовой стоимости, а именно, с четвертого года использования (табл.1):

Таблица 1

Доходность автоперевозок в зависимости от длительности эксплуатации подвижного состава

Год эксплуатации автобуса первый второй третий четвертый пятый
Прибыль (убыток) до налогообложения на километр пробега, руб. / км 6, 38 5, 24 3, 11 – 0, 13 – 0, 97

 

Требуется организовать капитальный ремонт убыточного подвижного состава силами автотранспортного предприятия и оценить эффективность этого ремонта, как инвестиционного проекта.

Капитальному ремонту подлежат 3 автобуса четвертого и 5 автобусов пятого года эксплуатации. Организуемая ремонтная мастерская одновременно может производить капитальный ремонт только двух автобусов. Длительность капитального ремонта пары автобусов составляет один квартал, независимо от степени их физического износа (разнятся только прямые, т. е., материальные и трудовые, затраты на капитальный ремонт одного автобуса, см. ниже). В целях предотвращения дополнительных затрат все автобусы, подлежащие капитальному ремонту, с момента его начала снимаются с линии и ставятся на консервацию.

Стоимость капитального ремонта (величина его прямых затрат) учитывается как восстановительная, т.е. прибавляется к остаточной балансовой стоимости отремонтированных автобусов после его окончания (капитализируется). Прошедшие капитальный ремонт автобусы эксплуатируются два года, обеспечивая в первый из этих двух лет год доходность на уровне доходности автобуса второго года эксплуатации (см. табл. 1), а во второй – на уровне третьего (там же).

Согласно графику капитального ремонта и последующего использования отремонтированного подвижного состава автотранспортного предприятия (табл. 2), единовременные затраты на организацию капитального ремонта (плата за аренду помещения и оборудования) реализуются в первом квартале расчетного периода. Первыми капитальный ремонт проходят наиболее изношенные (пятого года эксплуатации) автобусы. Балансовая стоимость после капитального ремонта определяется на каждом шаге расчета как сумма остаточной балансовой стоимости на начало данного шага и восстановительной стоимости.

Амортизация определяется линейным способом. При этом амортизация находящихся на консервации и в ремонте автобусов включается в состав затрат на

 

Таблица 2

График простоя в консервации, капитального ремонта, эксплуатации и списания автобусов

Шаг планирования (квартал) Количество автобусов
на консервации в ремонте в эксплуатации списанных
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         

 

капитальный ремонт, а амортизация отремонтированных автобусов входит в состав текущих затрат на перевозку пассажиров. Транспортный налог (годовая ставка 40 руб. / л. с., мощность двигателей ремонтируемых автобусов 200 л. с.) в период консервации и капитального ремонта подвижного состава включается в состав затрат на этот ремонт, а после его окончания взимается с прибыли от эксплуатации отремонтированного подвижного состава.

Доходы от эксплуатации по шагам расчета равны произведению среднеквартального пробега автобуса и балансовой прибыли на один километр пробега. Годовая ставка налога на прибыль 20%. Коэффициент дисконтирования по шагам расчета К i определяется как

 

 

, где Е – норматив дисконтирования (годовая ставка доходности деятельности предприятия), %;

i – номер шага расчета (квартала).

Недисконтированный и дисконтированный срок окупаемости определяются методом интерполяции по двум соседним текущим значениям разного знака недисконтированного и дисконтированного чистых доходов соответственно. При расчете индексов доходности затрат транспортный налог и налог на прибыль входят в состав общих затрат на капитальный ремонт, причем первый – только за послеремонтный (эксплуатационный) период.







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 599. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...


Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Факторы, влияющие на степень электролитической диссоциации Степень диссоциации зависит от природы электролита и растворителя, концентрации раствора, температуры, присутствия одноименного иона и других факторов...

Йодометрия. Характеристика метода Метод йодометрии основан на ОВ-реакциях, связанных с превращением I2 в ионы I- и обратно...

Броматометрия и бромометрия Броматометрический метод основан на окислении вос­становителей броматом калия в кислой среде...

Тема 5. Организационная структура управления гостиницей 1. Виды организационно – управленческих структур. 2. Организационно – управленческая структура современного ТГК...

Методы прогнозирования национальной экономики, их особенности, классификация В настоящее время по оценке специалистов насчитывается свыше 150 различных методов прогнозирования, но на практике, в качестве основных используется около 20 методов...

Методы анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия   Содержанием анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия является глубокое и всестороннее изучение экономической информации о функционировании анализируемого субъекта хозяйствования с целью принятия оптимальных управленческих...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия