Коэффициенты трения и допускаемые удельные давления колодок тормозов

Наименование трущихся поверхностей	Коэффициент трения	Допускаемое удельное давление для тормозов, Н/см2
при сухих поверхностях	при случайном попадании смазки	стопорных	спускных
Сталь по чугуну………………. Чугун по чугуну………………. Асбестовая лента типа А по чугуну и стали………………… Асбестовая лента типа Б по чугуну и стали………………… Прессованные накладки по чугуну и стали………………… Вальцованная лента 6КВ – 10.. Пластмасса КФ – 3……………	0, 15 – 0, 20 0, 16 – 0, 20   0, 35 – 0, 42   0, 35 – 0, 45   0, 5 – 0, 6 0, 45 – 0, 60 0, 25 – 0, 45	0, 10 – 0, 12 0, 10 – 0, 12   0, 28 – 0, 38   0, 30 – 0, 40   – 0, 35 – 0, 40 0, 15 – 0, 22	120 – 200 120 – 200   50 – 80   50 – 80   50 – 80 50 – 80 50 – 80	100 – 150 100 – 150   20 – 30   20 – 30   30 – 50 30 – 50 20 – 30

 

Для двухколодочного тормоза с грузовым замыканием сила нажатия колодки (в Н)

,

где усилие (в Н) на конце рычага с колодкой

усилие (в Н) в тяге АВ

,

а вес (в Н) замыкающего груза (без учета веса якоря электромагнита)

,

где - к.п.д. рычажной передачи ().

Тяговое усилие электромагнита тормоза (в Н)

,

где - сила тяжести якоря электромагнита, Н; - коэффициент преодоления инерции груза ().

Путь перемещения якоря (в мм) электромагнита при растормаживании

,

где - радиальный зазор между рабочими поверхностями колодок и шкива в разомкнутом состоянии тормоза, который должен быть не менее величины, указанной в табл. 6; - коэффициент, учитывающий увеличение хода якоря электромагнита вследствие зазора в шарнирах рычагов ().

Таблица 6 - Минимальный радиальный зазор между колодками и шкивом при разомкнутом тормозе

Диаметр тормозного шкива , мм
Установочный радиальный зазор , мм	0, 6	0, 8	1, 0	1, 25	1, 5	1, 5

 

Площадь рабочей поверхности (в см²) тормозной колодки

,

где - диаметр тормозного шкива, см; - ширина колодки (табл.), см; - угол обхвата шкива колодкой ( обычно ).

 

Таблица 7- Диаметры и ширина ободов тормозных шкивов

Тормозной момент,	Нормальный диаметр тормозного шкива, мм	Ширина тормозных колодок, мм
		60 – 70 80 – 90 120 – 140 160 – 180 200 - 225

 

Удельное давление (в Н/см²) на поверхность колодки

,

где - допускаемое удельное давление на поверхность тормозных элементов (табл. 47), Н/см².

Для предупреждения перегрева тормозов необходимо, чтобы условная удельная мощность для стопорных тормозов и - для спускных тормозов.

Колодочные тормоза, замыкаемые пружиной, обеспечивают на концах тормозных рычагов усилие (в Н)

, где - давление рабочей пружины при замыкании, Н; - усилие сжатия вспомогательной пружины, Н; - к.п.д. рычажной системы тормоза (при наличии смазки в шарнирах =0, 95, без смазки =0, 9); - по формуле

При размыкании тормоза электромагнит тягами и штоком дополнительно сжимает основную пружину (в мм) на величину

,

где - отход колодки от шкива (см. табл. 48), мм.

Предварительное сжатие пружины регулируют гайкой, а отход колодок от шкива – гайкой и регулировочным винтом на упоре.

Варианты заданий

№ вар.	Мт, Нхм	, об/мин	а, мм	Ι 1, мм	Ι 2, мм	Ι 3, мм	Ι 4, мм	Ι 5, мм	Ι 6, мм	Gяк., Н

Вывод: в данной практической работе были произведены расчёты двухколодочного пружинного тормоза с клапанным электромагнитом.

Литература

1.Александров М.П. «Подъёмно-транспортные машины» стр 100-110

2.Конспект лекций.

Контрольные вопросы

 

1. Классификация тормозов.

2. Требования к тормозам.

3. Как выбрать тормоз.