Оценка уровня безопасности движения по автомобильной дороге

Основное назначение автомобильных дорог - обеспечить экономически эффективную и безопасную работу транспорта. Транспортно-эксплуатационное состояние дороги характеризуется комплексом показателей, от которых зависит эффективность работы как автомобильной дороги, так и автомобильного транспорта.

Дайте характеристику критериев оценки безопасности движения по дороге:

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Методы выявления опасных участков:

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Возможность применения того или иного метода зависит от стадии разработки мероприятий (обоснование мероприятий для существующей дороги, проектирование реконструкции или нового строительства), а также от наличия и полноты данных о ДТП на существующей дороге.

Методы выявления опасных участков на основе данных о ДТП следует применять для оценки безопасности движения на существующих дорогах при наличии достаточно полной и достоверной информации о ДТП за период не менее 3 - 5 лет. При отсутствии таких данных, а также для оценки проектных решений при проектировании новых и реконструкции существующих дорог должны использоваться метод коэффициентов аварийности, основанный на анализе и обобщении данных статистики ДТП, методы коэффициентов безопасности и конфликтных ситуаций, основанные на анализе графиков изменения скоростей движения по дороге.

Исходные данные для расчетов:

Протяженность исследуемого участка автодороги г.Энск – г.Икс – 1 по 15 км

Данные о ДТП за период 2005 – 2010 год

 

Год	всего ДТП	погибло	ранено

Интенсивность движения авт/сут. – 2005 г.- 3250 авт/сут., 2006 г.- 3290 авт/сут., 2007 г.- 3310 авт/сут., 2008 г.- 3250 авт/сут., 2009 г.- 3360 авт/сут., 2010 г.- 3410 авт/сут.,

Произведите расчет:

Коэффициент происшествий - относительный показатель аварий­ности на дорогах, который соответствует количеству ДТП, совер­шенных за год и приходящихся на 1 млн. автомобиле-километров.

Коэффициент происшествий определяется для участков дорог с неизменной (меняющейся в небольших пределах) интенсивностью дви­жения и относительно одинаковыми условиями движения.

Для участка дороги коэффициент происшествий определяется по формуле:

Кпр =	106 *А
365*L*N

 

где: А - количество ДТП, совершенных за год,

L - длина участка дороги, км,

N - суточная (в среднем за год) интенсивность движения, авт/сут.

________________________________________________________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________

Коэффициент аварийности - относительный показатель вероят­ности совершения дорожно-транспортных происшествий на участке дороги с неизменными интенсивностью и условиями движения на 1 млн. автомобиле-километров по сравнению с количеством происшествий совершенных на эталонном (горизонтальном прямом с усовершенствованным шероховатым покрытием шириной 7, 5, укрепленными обочинами шириной 3 м в открытой местности) участке дороги также 1 млн. автомобиле-километров. При этом количество происшествий совершаемых на эталонном участке на 1 млн. авт.- км. принимается за единицу.

Коэффициент аварийности для участка дороги определяется расчетом и представляет из себя произведение частных коэффициен­тов аварийности и называется итоговым коэффициентом ава­рийности.

К_ав = К₁ * К₂ *…. К_n

где, К_ав – итоговый коэффициент аварийности,

К₁, К₂ , К_n – частный коэффициент аварийности.

Частный коэффициент аварийности - число, показывающее во сколько раз увеличится вероятность совершения дорожно-транспорт­ных происшествий по сравнению с эталонным участком дороги при изменении параметров одного из элементов дороги или одного из факторов.

К_{1 _}_____________________________________________________

К_{2 _}_____________________________________________________

К_{3 _}_____________________________________________________

К_{4 _}_____________________________________________________

К_{5 _}_____________________________________________________

К_ав ______________________________________________________

_________________________________________________________

Коэффициент безопасности - отношение скорости движения по опасному участку дороги к скорости на предыдущем участке. Чем больше разница этих скоростей, тем опаснее участок, при подъезде к которому необходимо значительно снижать скорость.

Для участка дороги коэффициент безопасности определяется по формуле:

Кбез =	Vвых
Vвх

где: V_вых - скорость транспортного средства на выходе с опасного участка дороги,

V_вх - скорость транспортного средства на въезде на опасный участок дороги,

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

Участки дорог с коэффициентом безопасности:

- более 0, 8 счита­ются безопасными;

- 0, 6 - 0, 8 – малоопасными;

- 0, 4 - 0, 6 – опасными;

- менее 0, 4 - очень опасными.

ВЫВОД:

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________