Ведомость дефектов

Наименование дефекта (указывается наименование дефекта, его параметры – деформации, разрушения, просадки нежестких дорожных одежд, сквозные трещины, проломы, шелушение, выкрашивание, обламывание, волны, гребенка, сдвиги, колеи, выбоины и т.д.)	Местоположение участка	Протяженность
	начало (улица, № дома, перекресток)	конец (улица, № дома, перекресток)

ЗАДАНИЕ 7.

Изучение планировочной схемы перекрестка

При выполнении задания необходимо:

- вычертить схему перекрестка и дать описание характеристики транспортного узла;

- провести необходимые замеры (ширины проезжей части, обочин, тротуаров удаление зданий и сооружений от проезжей части, радиусы закругления тротуаров);

- определить наличие препятствий, затрудняющих видимость и обзорность на пересечениях и подходах к нему;

- определить вид покрытия и состояния проезжей части;

- показать на схеме пешеходные переходы, дорожные знаки, разметку и светофоры.

Подсчет интенсивности движения транспортных и пешеходных потоков

После тщательного изучения характеристики и особенностей исследуемого транспортного узла, на котором проводится обследование, обучаемые приступают к подсчету интенсивности движения транспортных средств по типам и видам, направлениям движения транспортных средств со всех четырех сторон.

Данные результатов заносятся в таблицу.

Для определения момента фиксирования проезжающих транспортных средств выбираются условная линия, например, линия «стоп», пешеходный переход или другой предмет.

 

Таблица наблюдений

Наблюдения за интенсивностью движения транспортных средств на перекрестке улиц___________________________________________

Начало наблюдений «_____» час «_____» мин

Конец наблюдений «_____» час «_____» мин

Подсчет производил слушатель:

Дата наблюдения «_____» ________________ 20___ г. Пост № __

Вид транспорта	коэф
	прив
Легковые автомобили	1, 0
Грузовые автомобили грузоподъемностью: - до 3 т. от 3 до 5 тонн - более 5 тонн Автобусы: - малой вместимости - средней вместимости - большой вместимости Троллейбусы Автопоезда Мотоциклы	1, 5 2, 0 2, 5   1, 5 2, 5 3, 0 3, 5 4, 0 0, 5
Итого:

 

Рабочие таблицы заполняются слушателями, осуществляющими подсчет интенсивности движения транспортных средств по конкретным направлениям.