Задачи для самоконтроля
1. Автомобиль МАЗ-533603 грузоподъемностью 9, 8 т перевозит груз первого класса на расстояние 40 км. При этом холостой пробег составляет 40 км, нулевой 10 км, скорости движения: эксплуатационная – 20 км/ч, техническая 30 км/ч. Время работы в наряде 8, 3 ч. Определить производительность подвижного состава за смену. 2. Автомобиль МАЗ-530905 грузоподъемностью 7, 5 т выезжает из автотранспортного объединения в 8-00, а возвращается в 17-00, продолжительность обеда 1 ч. Эксплуатационная скорость движения 24 км/ч, коэффициент выпуска на линию 0, 85, коэффициент использования пробега 0, 65. Определить общий и груженый пробег этого автомобиля за год. 3. Автомобиль перевозит за одну ездку со склада в пункт назначения 5 т груза. Время движения от склада до места назначения составляет 15 мин, время погрузки-выгрузки 30 мин. Время работы на маршруте 10 ч, коэффициент выпуска на линию 0, 75. Определить возможный объем перевозок за месяц. 4. На 1 января на балансе автотранспортного объединения состояло 100 автомобилей. 5 января прибыло 10 автомобилей, а 24 января списано 5 автомобилей. В течение месяца простои в техническом обслуживании и ремонтах составили 200 автомобиле-дней и в прочих еще 50. Определить число списочных автомобиле-дней и автомобиле-дней в эксплуатации и в технически исправном состоянии. 5. Десять автомобилей МАЗ-530905 и двадцать тягачей МАЗ-6420 перевозили в течение месяца овощи из совхоза на заготовительную базу. Среднее время одного оборота за месяц у бортового автомобиля 1, 3 ч, у тягача 2, 1 ч. Фактическая грузоподъемность автомобиля МАЗ-530905 7, 5 т, тягача МАЗ-6420 – 18 т. Определить объем перевозок и грузооборот, если коэффициент выпуска 0, 82, среднее временя работы на маршруте 10 ч, средняя длина ездки с грузом 24 км. 6. С грузового терминала на завод перевозят доски в пакетах 2х3х1, 5 м массой 2, 5 т. Обратно перевозят оборудование в ящиках 1, 15х1х1 м массой 0, 625 т. На перевозках используют автомобили КамАЗ-4326 грузоподъемностью 4 т (размеры кузова в плане 4, 8х2, 32 м). Средняя длина ездки с грузом 25 км, техническая скорость движения 25 км/ч, длина нулевого пробега 10 км, время погрузки-разгрузки пакетов 0, 5 ч, ящиков – 1, 2 ч. Суточный объем перевозок из терминала на завод 17 пакетов, с завода на терминал 32 ящика. Определить необходимое число автомобилей. 7. С кирпичного завода на строительный объект кирпич (I класс) перевозится автопоездами грузоподъемностью 12 т по маятниковым маршрутам. При этом среднее время нахождения в наряде 9, 4 ч, техническая скорость движения 25 км/ч, нулевой пробег автомобиля 10 км, средняя протяженность ездки с грузом 15, 5 км, время простоя под погрузочно-разгрузочными операциями 1 ч, коэффициент выпуска на линию 0, 75. Для увеличения производительности работы было предложено заменить подвижной состав автопоездами грузоподъемностью 14 т, организовав работу водителей по скользящему графику, увеличить время в наряде на 1 ч, а сократив простои исправных автомобилей, увеличить коэффициент выпуска до 0, 78 и сократить время под погрузкой-разгрузкой до 0, 7 ч. Определить, как изменится производительность работы, а также уменьшится потребность в автопоездах, если суточный объем перевозок составляет 1500 т. 8. В течение месяца в автоколонне автомобиле-дни в ремонте составили 150 дней, в ожидании ремонта 50 дней и в ТО-2 100 дней. Списочное количество автомобилей – 80. После внедрения более прогрессивного метода ремонта и выполнения ТО-2 на поточных линиях простои в ожидании ремонта были полностью устранены, простои в ремонте сократились вдвое, а в ТО-2 на 40 %. Определить, как изменился коэффициент технической готовности автотранспорта. 9. Автопоезд общей грузоподъемностью 12 т перевозит в течение месяца грузы различной плотности. Внутренние размеры кузова полуприцепа составляют: длина – 7, 5 м, ширина – 2, 5 м, высота бортов – 0, 84 м. Определить, на сколько требуется нарастить борта полуприцепа при перевозках грузов, средняя плотность которых составляет 0, 4 т/м3. 10. По данным путевого листа показатели работы грузового автомобиля следующие: время нахождения в наряде 8, 5 ч, общий пробег 180 км, время движения за ездку 4 ч. Определить техническую и эксплуатационную скорости движения автомобиля, а также коэффициент использования пробега за рабочий день, зная, что груженый пробег за день равен 85 км. 11. Автомобиль грузоподъемностью 8 т перевозит баллоны с кислородом, имея следующие показатели работы: нулевой пробег за рабочий день 6 км, длина груженой ездки 10 км, время нахождения в наряде 8 ч, техническая скорость движения 20 км/ч, время простоя под грузовыми операциями за ездку 35 мин, коэффициент использования пробега 0, 5. Определить число ездок автомобиля за рабочий день, а также коэффициент использования пробега. 12. Определить, сколько потребуется автомобилей грузоподъемностью 10 т для вывоза грузов II класса с железнодорожной станции на склад грузополучателя, если суточный объем перевозок составляет 1200 т. При этом бригаде водителей установлены следующие показатели работы: техническая скорость движения 22 км/ч, время простоя под погрузкой и разгрузкой за ездку 48 мин, средняя длина ездки с грузом 12 км, время нахождения в наряде 9 ч, суточный нулевой пробег автомобиля 10 км. 13. Автотранспортному предприятию требуется вывезти 15 тыс. т песка (класс груза I) из карьера на бетонный завод. Для перевозок выделены самосвалы МАЗ- 555102 грузоподъемностью 9, 5 т. Перевозка выполняется по маятниковым маршрутам. Время простоя под погрузочно-разгрузочными операциями за ездку 12 мин. Время нахождения в наряде 9 ч, нулевой пробег автомобиля 11 км, техническая скорость 22 км/ч, средняя длина ездки с грузом 18 км. Определить, за сколько дней будет освоен указанный объем перевозок, если коэффициент выпуска парка 0, 75, а списочный парк автомобилей 20 ед. 14. Автомобили грузоподъемностью 10 т осуществляют доставку контейнеров на железнодорожную станцию по маятниковым маршрутам. Масса брутто контейнера 1 т, коэффициент использования грузоподъемности автомобиля 1, 0. За время работы на маршруте, равном 10 ч, автомобилем выполняется одна ездка. Время на погрузку и разгрузку одного контейнера одинаково и равно 6 мин. Суточный объем перевозок составляет 350 т, средняя длина ездки с грузом 17 км, техническая скорость движения 24 км/ч. Определить потребность в автомобильных контейнерах. 15. Вывоз грузов с контейнерной площадки осуществляется автопоездами грузоподъемностью 13, 5 т. Определить потребное количество автопоездов и контейнеров грузоподъемностью 5 т, если известно, что в кузове полуприцепа размещается три контейнера, время оборота контейнера 36 ч, время работы автомобиля на маршруте 9 ч, коэффициенты использования грузоподъемности контейнера и автомобиля равны 0, 75. Время погрузки и время выгрузки контейнера одинаково и равно 7 мин. Техническая скорость движения автомобиля 25 км/ч, средняя длина ездки с грузом 10 км. 16. Для вывоза 150 контейнеров массой брутто 20 т из порта предоставлены автомобили с полуприцепами контейнеровозами грузоподъемностью 20 т. Время работы автомобиля на маршруте 9, 2 ч, средняя длина ездки с грузом 24 км, техническая скорость движения 27 км/ч. Определить потребное количество автомобилей, если время погрузки и разгрузки одинаково и равно 10 мин, техническая норма загрузки контейнера 17, 9 т, коэффициент использования пробега 0, 5. 17. Согласно заказу суточный объем доставки грузов на склад составляет 50 т. В результате замены автомобилей-фургонов грузоподъемностью 2 т на автомобили с грузоподъемным бортом грузоподъемностью 3 т время простоя под погрузочно-разгрузочными операциями сократилось с 34 до 22 мин. Время работы на маршруте 9 ч, техническая скорость 28 км/ч, средняя длина ездки с грузом 8 км, коэффициент использования пробега 0, 5, класс груза I. Определить, на сколько уменьшится количество автомобилей для освоения заданного объема перевозок и возрастет производительность автомобиля. 18. Ежедневный вывоз груза в контейнерах массой брутто 10 т составляет 112 т. Коэффициент использования грузоподъемности контейнера 0, 8. Определить потребное число контейнеров, если известно, что продолжительность оборота контейнера 12 суток. 19. Достаточно ли четырех автобусов МАЗ-104025 вместимостью 89 пас. для работы на маршруте в период с 10-00 до 11-00, если в среднем пассажирами совершается 900 поездок в час на расстояние 4, 5 км? Длина маршрута 22, 5 км, эксплуатационная скорость 18 км/ч, коэффициенты неравномерности пассажиропотоков по длине маршрута 1, 50, коэффициент внутричасовой неравномерности 1, 05. Коэффициент наполнения – 0, 9. 20. С какой частотой допустимо организовать движение автобусов МАЗ-104025 вместимостью 89 пас. на городском маршруте протяженностью 16 км, если пассажиропоток на самом напряженном перегоне маршрута составляет 800 пас/ч, время оборота автобуса 40 мин, коэффициенты неравномерности пассажиропотоков по длине маршрута 1, 3, внутричасовой неравномерности 1, 1. 21. Сколько автобусов МАЗ-103 вместимостью 95 пассажиров нужно выпустить на маршрут протяженностью 12 км, чтобы освоить пассажиропоток 150 пас/ч? Время оборота на маршруте 0, 5 ч, коэффициенты неравномерности пассажиропотоков по длине маршрута 1, 1, внутричасовой неравномерности 1, 1. 22. На диаметральном маршруте протяженностью 7, 5 км работают 12 автобусов. Время оборота 60 мин, время простоя на конечных остановках 5 мин, коэффициент сменности 5, 0. Как изменится уровень обслуживания пассажиров (время на ожидание и следование в автобусе) при увеличении эксплуатационной скорости на 3 км/ч? 23. Рациональна ли с точки зрения пассажиров замена 8 автобусов МАЗ-103 вместимостью 90 пас. 8 автобусами МАЗ-104 вместимостью 83 пас. на пригородном маршруте протяженностью 22, 5 км? Средняя длина перегона 1, 5 км, средняя дальность поездки пассажира 9 км, время простоя на конечных остановках за рейс 8 мин.
24. Городской скоростной маршрут обслуживают 15 автобусов вместимостью 62 пас. Длина маршрута 18 км, скорость сообщения 21 км/ч, время простоя на конечных остановочных пунктах 8 мин. Длины перегонов на маршруте одинаковые. Рассчитать уровень транспортного обслуживания пассажиров по данным наблюдательного листа (данные за один оборот):
25. Увеличение пассажиропотока на 30% на диаметральном маршруте протяженностью 18 км привело к замене 10 автобусов МАЗ-107 вместимостью 145 пас. на 9 автобусов МАЗ-105 вместимостью 170 пас. Вскоре приток пассажиров достиг 50 % первоначального, что потребовало 3 дополнительных автобусов. В результате пассажиропоток составил 7000 пас/ч, а коэффициент использования вместимости – 0, 6. Рассчитать первоначальные параметры качества обслуживания пассажиров на маршруте, если время оборота осталось неизменным. 26. На маршруте протяженностью 9 км работает 8 автобусов. Эксплуатационная скорость на маршруте 18 км/ч, скорость сообщения 20 км/ч, техническая 30 км/ч. Ухудшение эксплуатационных качеств дороги вызвало снижение технической скорости до 24 км/ч. Сколько автобусов нужно добавить на маршрут, чтобы компенсировать снижение качества обслуживания пассажиров, если коэффициент сменности равен 4, 5? 27. На маршруте работают четыре автобуса. Как изменятся затраты времени пассажиров при увеличении эксплуатационной скорости на 7% и одновременном уменьшении выпуска на 1 автобус? Коэффициент сменности – 4, 0, время оборота – 0, 94 ч, время простоя на конечных остановках – 0, 06ч. 28. Увеличение пассажиропотока на 20% на радиальном маршруте протяженностью 25 км потребовало введения двух дополнительных автобусов к имеющимся восьми. Время движения за оборот 58 мин, время оборота 75 мин, время простоя на конечных остановочных пунктах 5 мин. Рассчитать средние затраты времени пассажиров на передвижение до и после мероприятия, если коэффициент сменности пассажиров за оборот равен 4, 0. 29. Стабильный и одинаковый по всей длине тангенциального маршрута пассажиропоток осваивают 12 автобусов МАЗ-103 вместимостью 95 пас. Длина маршрута в обоих направлениях 24 км, время оборота 90 мин, время простоя на конечных остановочных пунктах 6 мин. Из-за ремонта дороги на участке маршрута устроен объезд, удлиняющий маршрут на 2 км и увеличивающий время оборота на 5 мин. Коэффициент сменности пассажиров при этом не изменился и равен 4, 5. Можно ли компенсировать снижение качества обслуживания пассажиров выпуском дополнительного автобуса? 30. В автобусном парке имеются следующие марки автобусов для городских перевозок: - МАЗ-103 вместимостью 100 пас.; - МАЗ-105 вместимостью 175 пас.; - МАЗ- 107 вместимостью 145 пас.; - МАЗ- 203 вместимостью 105 пас.; - Богдан А092 вместимостью 45 пас. Произвести выбор и расчет потребного количества автобусов по материалам обследования пассажиропотоков: - протяженность маршрута 6, 4 км; - время оборота 52 мин; - тип маршрута – обычный; - период наблюдения 9-10 ч. Нормативное значение интервала движения автобусов – 10 мин.
31. Организация приоритетного движения автобусов позволила увеличить их техническую скорость с 20 до 25 км/ч. Как изменяются затраты времени пассажиров, если длина маршрута равна 15 км, а время движения составляет 75% от времени оборота, время простоя на конечных пунктах – 3 мин. 32. На маршруте протяженностью 17, 5 км работает 20 автобусов со скоростью сообщения 24 км/ч, эксплуатационной скоростью 21 км/ч, коэффициент сменности равен 6, 5. Повышение интенсивности движения на городских магистралях привело к снижению технической скорости на маршруте с 32 до 28 км/ч. Можно ли компенсировать ухудшение качества обслуживания пассажиров выпуском пяти дополнительных автобусов? 33. Из путевого листа известно, что при выезде из автобусного парка автобус имел 120 л топлива, при возвращении 110 л. На заправке выдано 70 л, норма расхода топлива 40 л/100 км. На остановки увеличена норма расхода на 10 %. Показания спидометра при выезде 20450, при возвращении – 20660. Определить экономию или перерасход топлива.
|
