Устройство и подготовка комбинированного агрегата к работе

Агрегат комбинирован­ный широкозахватный. АКШ-6 (ширина захвата 6 м) применяет­ся для предпосевной обработки почв после поверхностной обработки (дискование, чизелевание, культивация) и после вспашки. Агрегатируется с тракторами «Беларус-1221/ 1522/1523».

Для подготовки АКШ-6 к работе, перевода его в транспорт­ное положение и выполнения регулировок на нем предус­мотрены: рукоятки 19 механизмов регулировки глубины обработки почвы рыхлительными рабочими органами сек­ций (рисунок 6.1); рукоятки 26 регулировки длины талрепа 9 (рисунок 6.2); регулировочные гайки 4 (рисунок 6.3) для из­менения усилия сжатия пружин амортизаторов механиз­мов подъема и догрузки боковых секций; гайки 20 для регулирования усилия сжатия резинок амортизаторов пе­редних катков (рисунок 6.1); рукоятки стяжек 27 для фикса­ции боковых секций в транспортном положении (рисунок 6.2).

Готовят АКШ-6 к работе на ровной площадке. Глубина обработки почвы планчатыми катками не регулируется и составляет 3—5 см в зави­симости от типа почв и пред­шествующей обработки.

Глубину обработки почвы рыхлительными рабочими органами устанавливают при помощи механизма регули­ровки 5 (рисунок 6.1), который состоит из двух труб с рыча­гами 12, соединенных меж­ду собой тягой, шатуна 14 с гайкой, винта 15 с рукояткой и кронштейна 16, шарнирно закрепленного на раме.

При вращении рукоятки 19 винта 15 по часовой стрелке или против часовой стрелки опускается или под­нимается рамка 6 с рыхлительными рабочими органа­ми. Вертикальное перемеще­ние рыхлительных рабочих органов относительно опор­ной поверхности планчатых катков контролируется ли­нейкой 17.

Общая (суммарная) глубина обработки почвы опреде­ляется суммой глубины обработки планчатыми и рыхлительными рабочими органами.

Нуль «О» на линейке 17 механизма регулировки глуби­ны обработки почвы рыхлительными рабочими органами устанавливают индивидуально для каждой секции агрега­та на ровной площадке. При помощи рукоятки 19 рамку 6 с рыхлительными рабочими органами опускают до со­прикосновения носков лап с площадкой (рисунок 6.1), затем линейку 17 перемещают в направляющей кронштейна 16 до совмещения деления «О» на линейке с кольцевой вы­точкой на шатуне 14 и закрепляют при помощи винта 18.

1— рама; 2 3 4 — катки; 5 — механизм регулировки глубины об­работки почвы; 6 - рамка;

7 - стойка; 8 - амортизатор; 9, 11, 16 — кронштейны; 10 — корпус подшипника, 14 — шатун;

12, 13 — трубы с рычагами; 15, 18 — винты; 17- линейка; 19 - рукоятка; 20 - гайка; 22 - ось;

21 - пробка; 23 - крышка; 24 - шайба; 25 - кронштейн передний; 26 — ось; 27 — болт

 

Рисунок 6.1 - Секция АКШ-6 с рабочими органами

 

Заданную глубину обработки устанавливают непосред­ственно в поле с учетом того, что одно деление шкалы ли­нейки 17 соответствует заглублению на 1см.

Угол наклона (направления) линии тяги трактора регу­лируют при помощи рукоятки 26 талрепа 9 (см. рисунок 6.2).

Угол наклона линии тяги зависит от типа и плотности почвы и регулируется изменением длины талрепа 9. При работе на легких почвах длина талрепа должна состав­лять 930—950 мм, а на тяжелых — 950—970 мм.

Линия тяги при этом будет проходить через ось 10 прицепного устройства и носки соответственно второго или третьего (по ходу движения) рыхлительных рабочих орга­нов. При дальних переездах агрегата талреп 9 регулиру­ют рукояткой 26 на длину 1050 мм.

Для регулировки средней рабочей нагрузки пружин амортизаторов механизма подъема и догрузки боковых секций полностью выдвигают штоки гидроцилиндров подъема боковых секций, сжимая пружины 1 амортизато­ров (рисунок 6.3). При этом стакан 2 каждого амортизатора перемещается из положения I (при собранном амортиза­торе расстояние А = 320 мм) в положение II.

1 – рама; 2, 3, 4, 5 – секции с рабочими органами; 6 – механизм подъёма и догрузки боковой секции; 7 – ход колёсный; 8 – сница; 9 – талреп; 10 – ось; 11 – стопор; 13, 14, 18, 19, 28 – кронштейны; 15 – устройство прицепное; 16 – ловитель; 17 – гидроцилиндр; 20, 23 – ось; 21, 24 – болт; 22 – палец; 25 – щиток сигнальный; 26 – рукоятка талрепа; 27 – стяжка

 

Рисунок 6.2 – Агрегат комбинированный АКШ - 6

 

 

 

1 — пру­жина; 2 — стакан; 3 — фланец; 4 — гайка регулировочная

 

Рисунок 6.3 – Амортизатор

Затем при помощи регулировочной гайки 4 устанавливают расстоя­ние Б = 120 мм между фланцем 3 и стаканом 2.

Правильность регулировки степени предварительного сжатия резиновых амортизаторов передних катков прове­ряют высотой сжатого амортизатора, которая должна быть равна А = 104 мм, и регулируют при помощи корончатой гайки 20 (см. рисунок 6.1). Устанавливают давление воздуха в шинах АКШ-6 до 0, 7 МПа.

 

 

Содержание отчета

7.1 Тема и цель лабораторной работы;

7.2 Таблица 6.1.

 

Таблица 6.1 – комбинированный агрегат

 

Эскиз комбинированного агрегата с указанием марки машины и основных узлов, деталей, рабочих органов

Назначение и перечень регулировок

Как и чем регулируется