Регулировка механизма движения челнока машины 97-А кл. ОЗЛМ
Своевременность подхода носика 6 (рис. 9) челнока 5 к игле регулируется поворотом челнока в плоскости его вращения после ослабления двух упорных винтов 4. При выполнении данной регулировки необходимо достичь того, чтобы при подъеме иглы из крайнего нижнего положения на 2 мм носик 6 был выше ушка иглы на 1, 6 мм.
Зазор между иглой и носиком 6 челнока 5, который должен быть равен 0, 1-0, 05 мм, регулируется осевым перемещением втулки 1 после ослабления установочного винта 2. При повороте втулки может нарушиться нормальная подача масла челноку. Зазор между пальцем 5 установочной пластины 4 и правой стенкой паза 6 шпуледержателя 7, который должен быть равен 0, 5-0, 6 мм, регулируется осевым перемещением челнока 3 вдоль оси вала 1 после ослабления двух опорных винтов 2. Количество масла, подаваемого челноку 5, регулируется винтом 3. Если этот винт завинчивать, то количество масла, подаваемого челноку, будет увеличиваться. Для определения необходимой подачи масла челноку под него подносят лист белой бумаги и держат его неподвижно в течение 15 сек. при максимальной частоте вращения главного вала машины. Если на бумаге остается масляная полоска шириной около 0, 8 мм, то это значит, что подача масла нормальная.
Карта № 2-6
|
