Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Тушение пожаров на железнодорожном транспорте





Ответственность за организацию и руководство тушением по­жара до прибытия пожарных подразделений, спасение пассажиров, эвакуацию подвижного состава и грузов на станциях возлагается на начальника станции, его заместителя, а в их отсутствие на дежурного по станции. На перегонах - на машинистов (помощников) и бригады специалистов сопровождения опасных грузов.

При возникновении пожара на перегоне после оценки обста­новки и доклада машинист по согласованию с поездным диспетчером принимает решение либо следовать до ближайшей станции (разъезда), либо остановить поезд на участке, по возможности горизонтальном и удобном для подъезда пожарных автомобилей (у шоссейных дорог, переездов).

Получив сообщение о возникновении пожара на перегоне, де­журный по станции и поездной диспетчер должны немедленно сооб­щить в территориальные органы ГОЧС и пожарную охрану место по­жара, наименование и количество груза в горящем и смежных с ним вагонах, принятые меры по отцепке и эвакуации соседних вагонов, обесточиванию участка контактной сети, характер (вид, степень) опасности грузов, находящихся в зоне пожара, и другие необходимые сведения.

Тушение пожара до прибытия пожарных подразделений на станциях осуществляется добровольной пожарной дружиной (ДЦЦ). В первую очередь организуется эвакуация пассажиров, подвижного состава с людьми и опасными грузами в безопасное место. До прибы­тия пожарного поезда освобождаются соседние пути с обеих сторон от очага пожара. Вагоны из опасной зоны выводятся на расстояние не менее 200 м

Добровольная пожарная дружина, работники станции и локо­мотивная бригада на перегоне должны выполнить следующие перво­очередные задачи:

- приступить к локализации (предотвращению распростране­
ния) и тушению пожара согласно указанию аварийной карточки с ис­
пользованием первичных средств пожаротушения;

- проложить рукавную линию от ближайших источников воды
и при условии обеспечения личной безопасности осуществлять с по­
мощью распыленных струй воды защиту работников, выполняющих


операции по эвакуации пострадавших, подвижного состава и опасных грузов;

- предотвратить растекание легковоспламеняющихся и горючих
жидкостей; емкости с такими жидкостями, по возможности, перемес­
тить в безопасное место;

- заземлить после получения информации о снятии напряжения
контактную сеть на участках работ в возможно короткий срок.

При необходимости к выполнению работ могут быть при­влечены любые работники железнодорожного транспорта, но при ус­ловии обеспечения их безопасности.

После прибытия к месту пожара подразделений пожарной ох­раны их руководитель возглавляет работы по тушению пожара и управляет подразделениями пожарной охраны, участвующими в лик­видации пожара. Дальнейшие действия работников станции по эва­куации и рассредоточению подвижного состава осуществляются по указанию руководителя тушения пожара или по согласованию с ним.

Между руководителем тушения пожара и штабом ликвидации аварии должна быть организована устойчивая связь.

Руководителем тушения пожара могут создаваться боевые уча­стки по тушению пожара, защите или обеспечению эвакуации под­вижного состава, охлаждению выведенных из зоны пожара железно­дорожных вагонов, в том числе вагонов-цистерн.

Ликвидация пожара на электрифицированном участке должна производиться только после получения руководителем тушения по­жара (начальником ПП) письменного разрешения о снятии напряже­ния в контактной сети от электромонтера сетевого района, с указани­ем номера приказа энергодиспетчера и времени снятия напряжения.

В тех случаях, когда до прибытия электромонтера и получения разрешения о снятии напряжения требуется время, за которое может произойти значительное развитие пожара с опасными последствиями, допускается получение разрешения по имеющимся средствам связи.

До снятия напряжения в контактной сети тушение горючих грузов, крыш вагонов и локомотивов, находящихся на расстоянии ме­нее 2 м от контактной сети, разрешается проводить только углеки-слотными, аэрозольными и порошковыми огнетушителями, не при­ближаясь к проводам контактной сети ближе 2 м. Использование во­ды, химических, пенных или воздушно-пенных огнетушителей и средств пожаротушения разрешается только после снятия напряжения и заземления контактной сети.


Тушение горючих материалов, расположенных на расстоянии более 7 м от контактной сети, находящейся под напряжением, допус­кается любыми средствами пожаротушения без снятия напряжения. При этом необходимо следить, чтобы струя воды или пенного раство­ра не приближалась к контактной сети на расстояние менее 2 м.

Для тушения огня необходимо, как правило, выполнение трех условий: охлаждение очага горения; вытеснение, либо предотвраще­ние доступа кислорода, воздуха или другого окислителя из очага го­рения; ограничение и предотвращение поступления в очаг горения окислителя и горючего вещества.

Для тушения пожаров применяются следующие материалы (вещества): вода, водяной пар, водо-воздушная пена, углекислота, синтетический порошок, инертные газы, составы на основе галоиди-рованных углеводородов.

В зависимости от условий и средств пожаротушения действия при пожаре могут быть следующими:

- изолировать горючую среду;

- не приближаться к горящим емкостям;

- не прекращать горения, пока не устранена утечка;

- охлаждать водой с максимального расстояния;

- тушить тонко-распыленной водой, воздушно-механической
или химическими пенами и инертными газами.

Воду для тушения пожаров применяют в виде цельных, распы­ленных и мелкораспыленных струй и водяного пара.

Цельные (компактные) струи воды механически сбивают пла­мя. Их в основном используют в случаях, когда невозможно прибли­зиться к очагу пожара или для подачи воды в большом количестве.

Распыление струй воды, имеющее хороший эффект тушения в закрытых объемах, используют для экранирования лучистой энергии пламени. В таких случаях значительное количество тепловой энергии уходит от очага пожара на испарение.

Мелкораспыленные струи воды имеют свойство производить " осаждение" газов и дыма при горении в задымленных помещениях, а также быстрее превращаться в пар.

Водяной пар, разбавляя воздух, снижает процентное содер­жание в нем кислорода и этим способствует прекращению горения. Бго рекомендуется применять для тушения огня в закрытых произ­водственных помещениях. Огнегасительные свойства пара заключа­ются в разбавлении им воздуха, в результате чего снижается концен­трация кислорода и температура в очаге пожара. Концентрация водя-



ного пара для эффективного гашения огня должна составлять не ме­нее 35% объема воздуха.

Углекислота в основном применяется для тушения тлеющих материалов: хлопка, изоляции и т.п.

Синтетические смеси и порошки в сочетании со сжатым возду­хом применяются для тушения щелочных металлов и др. материалов.

При тушении пожаров с веществами, обладающими ядовитыми и едкими (коррозионными) свойствами и применении в качестве огне-тушащего средства воды должны быть приняты меры против попада­ния этих веществ на слизистые оболочки и кожные покровы людей, занятых в ликвидации аварии.







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 975. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Принципы резекции желудка по типу Бильрот 1, Бильрот 2; операция Гофмейстера-Финстерера. Гастрэктомия Резекция желудка – удаление части желудка: а) дистальная – удаляют 2/3 желудка б) проксимальная – удаляют 95% желудка. Показания...

Принципы, критерии и методы оценки и аттестации персонала   Аттестация персонала является одной их важнейших функций управления персоналом...

Пункты решения командира взвода на организацию боя. уяснение полученной задачи; оценка обстановки; принятие решения; проведение рекогносцировки; отдача боевого приказа; организация взаимодействия...

Что такое пропорции? Это соотношение частей целого между собой. Что может являться частями в образе или в луке...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия