Механические потери
Потери на трение в подшипниках и вентиляционные потери в двигателях с радиальной системой вентиляции без радиальных вентиляционных каналов, с короткозамкнутым ротором и вентиляционными лопатками на замыкающих кольцах, Вт, определяются по формуле
К т= 5 при 2 р = 2; К т = 6 при 2 р ≥ 4 для двигателей с Da≤ 0, 25 м; К т =6 при 2 р = 2; К т =7 при 2 р ≥ 4 для двигателей с Da > 0, 25 м. В двигателях с внешним обдувом (0, 1 ≤ Da ≤ 0, 5 м)
КT = 1 для двигателей с 2 р = 2и К т= 1, 3 (1 – Da) при 2 р ≥ 4.
P мех=1, 2· 2 p t3(nк + 11)· 103, (8.25) где nк – число радиальных вентиляционных каналов; при отсутствии радиальных каналов пк = 0. В двигателях с аксиальной системой вентиляции
где D вент – наружный диаметр вентилятора, м; в большинстве конструкций можно принять D вент» Da; K T = 2, 9 для двигателей с Da £ 0, 25м; K Т = 3, 6 для двигателей с Da = 0, 25 ¸ 0, 5 м. В двигателях большой мощности (0, 5 < Da < 0, 9 м)
В этом выражении коэффициент К Тпринимается по табл. 8.2.
Таблица 8.2. К расчету механических потерь двигателей большой мощности
Потери на трение щеток о контактные кольца, Вт, рассчитывают для двигателей с фазными роторами при отсутствии приспособлений для подъема щеток и закорачивания контактных колец в номинальном режиме работы:
где K тр – коэффициент трения щеток о контактные кольца (обычно принимается равным 0, 16 –0, 17); р щ – давление на контактной поверхности щеток, кПа; S щ – общая площадь контактной поверхности всех щеток, м2; nk–– линейная скорость поверхности контактных колец, м/с.
|
(8.23)
(8.24)
В двигателях с радиальной системой вентиляции средней и большой мощности
(8.26)
. (8.27)
, (8.28)
