Порядок замены колесных пар на вагоне
Колесные пары заменяют в механизированном пункте или на специально выделенных ремонтных путях станции, которые для этого должны иметь запас исправных колесных пар различных по типу и диаметру колес, подъемные средства и необходимые приспособления. Для четырехосных вагонов на тележках с литыми боковыми рамами следующий порядок замены колесных пар:
Все работы но замене колесной пары выполняют два слесаря. В восьмиосном вагоне технологию замены колесной пары определяет ее порядковый номер под вагоном: первая, вторая или третья и четвертая. Во всех случаях подъема необходимо подклинить исправную четырехосную тележку. Для замены первой колесной пары используют винтовые струбцины, устанавливаемые с обеих сторон вагона для создания жесткой связи между промежуточной балкой рамы вагона и концами боковых рам двухосной тележки. При подъеме одного конца кузова полувагона домкратами вместе с ним поднимутся и концы боковых рам крайней двухосной тележки. Колесная пара, выйдя своими буксами из челюстей, оказывается свободной для замены. При необходимости выкатки второй колесной пары один слесарь отсоединяет горизонтальную затяжку, соединяющую вертикальный и обходной рычаги, а другой — с помощью специальных скоб подвешивает наружный конец соединительной балки четырехосной тележки к хребтовой балке вагона. Подъем одного конца кузова вагона вместе с концом связанной с ним скобами соединительной балки до освобождения шкворня крайней двухосной тележки позволяет выкатить эту тележку из-под вагона. Чтобы сменить третью иди четвертую колесную пару, необходимо выкатить полностью четырехосную тележку. Для этого тормозную рычажную передачу четырехосной тележки отсоединяют от подвагонной тормозной тяги и поднимают кузов вагона электродомкратами. В выкаченной четырехосной тележке наружную двухосную тележку следует подклинить и при необходимости замены третьей колесной пары отсоединить горизонтальную тягу, соединяющую вертикальный и обходной рычаги. Подняв краном внутренний конец соединительной балки, внутреннюю тележку выкатывают и заменяют в ней колесную пару обычным порядком. При необходимости замены четвертой колесной пары выкатки внутренней тележки не требуется. Достаточно краном с помощью захвата приподнять неисправную колесную пару и концы боковин, установить под них ставлюги или козлы и, опустив неисправную колесную пару на рельсы, выкатить ее и заменить другой. Поднимать груженый восьмиосный вагон разрешается домкратами грузоподъемностью 40 т.
|
