Знаки и клейма на колёсных парах. Дефекты колёсных пар и допускаемые размеры дефектов в эксплуатации
| 1 - год изготовления,
2 - «Т» колеса повышенного качества и твердости,
3 - номер плавки,
4 - номер завода изготовителя колеса,
5 - приемочные клейма ОАО «РЖД»,
6 - заводской номер
| 
| На торцы правой стороныоси колесной пары наносятся знаки и клейма:
1 - знак формирования
2 - условный номер заводаизготовителя
3 - дата формирования (месяц, год)
4 - приёмочные клейма МГТС (ОАО «РЖД»)
5 - знак опробования на сдвиг (ФФ)
6 - условный номер завода
7 - дата опробования на сдвиг
8 - приемочные клейма МГТС (ОАО «РЖД»).
| 
| На торцы левой стороныоси колесной пары наносятся знаки и клейма:
9 - условный номер завода или вагонного депо, выполнившего средний ремонт
10 – дата проведениясреднего ремонта
11 - буквы РК и даты установки редуктора (месяц - римскими цифрами и две последние цифры года). Наносится в любом из секторов торца.
| 
| Средний ремонт колесной пары(бирка ставится под левый верхний болт крепительной крышки буксы правой шейки оси).
1 - месяц, год, условный номер (клеймо) пункта, производившего средний ремонтколесной пары и монтаж букс, 2 - индивидуальный номер колесной пары (максимально до 12 знаков):
- условный номер (клеймо) предприятия - изготовителя черновой оси (4 знака),
- порядковый номер черновой оси (максимально до 6 знаков),
- год изготовления черновой оси (2 знака),
3 - код Государства - собственника колесной пары.
| | При использовании в буксовых узлах подшипников кассетного типа или сдвоенных цилиндрических подшипников на бирке наносится дополнительная маркировка высотой 10 мм и шириной 5 мм:
- для подшипников кассетного типа по ТУ БРЕНКО 840-462869-567-09 наносится «К-1»;
- для подшипников кассетного типа по ТУ SKF.CTBU.001-2010 наносится «К»;
- для сдвоенных цилиндрических подшипников по ТУ ВНИПП.048-1-00 и ТУ ВНИПП.072-01 наносится «СП».
| 
| Текущий ремонт(бирка ставится под правый верхний болт крепительной крышки буксы правой шейки оси). 1 – знак проведения текущего ремонта; 2 – месяц и две последние цифры года проведения текущего ремонта; 3 - условный номер предприятия, которое провело текущий ремонт колесной пары; 4 - О1 или О2 или О3 и т.д. - знак проведения восстановления профиля поверхности катания колес; 5 - месяц и две последние цифры года проведения восстановления профиля поверхности катания колес; 6 - условный номер предприятия, которое провело восстановление профиля поверхности катания колес.
| 
| При монтаже буксовых узлов на том же предприятии, где производился капитальный ремонт колесной пары, на шайбе стопорной с правой стороны колесной пары, устанавливаемой под болты М20 торцевого крепления подшипников, установленных в корпусе буксы, и М20 или М24 крышки передней подшипника кассетного типа с адаптером
1 - «Ф» - знак проведения капитального ремонта колесной пары; 2 - условный номер предприятия, про-изводившего капитальный ремонт колесной пары; 3 - месяц и две последние цифры года производства капитального ремонта колесной пары; 4 - индивидуальный номер колесной пары.
| 
| Средний ремонт колесной пары(на шайбе стопорной с левой стороны колесной пары, устанавливаемой под болты М20 торцевого крепления подшипников, установленных в корпусе с буксы, и М20 или М24 крышки передней подшипника кассетного типа с адаптером).
1 - месяц и две последние цифры года проведения среднего ремонта колесной
пары; 2 - условный номер предприятия, которое произвело средний ремонт колесной пары.
| | При монтаже буксовых узлов на предприятиях, не производивших ремонт колесных пар, колесные пары маркируются аналогично при этом вместо знаков и клейм о проведении среднего ремонта наносятся знаки и клейма о производстве монтажа буксовых узлов:
- «М» - знак монтажа буксовых узлов;
- месяц и две последние цифры года производства монтажа буксовых узлов;
- условный номер предприятия, которое произвело монтаж буксовых узлов.
| | При использовании в буксовых узлах с подшипниками роликовыми цилиндрическими смазки Буксол или ЗУМ, под верхний левый болт крышки крепительной с левой стороны колесной пары устанавливается бирка, на которой выбивается «БУКСОЛ» или «ЗУМ».
При монтаже буксовых узлов с подшипниками кассетного типа под адаптер, на шайбе стопорной с правой стороны колесной пары наносится дополнительное клеймо:
- для подшипников кассетного типа по ТУ БРЕНКО 840-462869-567-09 наносится «К-1» и код страны собственника колесной пары;
- для подшипников кассетного типа по ТУ SKF.CTBU.001-2010 наносится «К» и код страны собственника колесной пары.
|
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Менадиона натрия бисульфит (Викасол) Групповая принадлежность
•Синтетический аналог витамина K, жирорастворимый, коагулянт...
Разновидности сальников для насосов и правильный уход за ними
Сальники, используемые в насосном оборудовании, служат для герметизации пространства образованного кожухом и рабочим валом, выходящим через корпус наружу...
Дренирование желчных протоков Показаниями к дренированию желчных протоков являются декомпрессия на фоне внутрипротоковой гипертензии, интраоперационная холангиография, контроль за динамикой восстановления пассажа желчи в 12-перстную кишку...
|
Этапы трансляции и их характеристика Трансляция (от лат. translatio — перевод) — процесс синтеза белка из аминокислот на матрице информационной (матричной) РНК (иРНК...
Условия, необходимые для появления жизни История жизни и история Земли неотделимы друг от друга, так как именно в процессах развития нашей планеты как космического тела закладывались определенные физические и химические условия, необходимые для появления и развития жизни...
Метод архитекторов Этот метод является наиболее часто используемым и может применяться в трех модификациях: способ с двумя точками схода, способ с одной точкой схода, способ вертикальной плоскости и опущенного плана...
|
|
