| 1 - нижняя балка;
2 - ведомое колесо;
3 - устройство для правки стоек и
торцевых дверей;
4 - вертикальная стойка;
5 - лестница;
6 - тельфер;
7 - поручни;
8 - верхняя балка;
9 - устройство для правки верхней
обвязки полувагона; 10-электрощит;
11 - рабочая площадка;
12 - ведущее копесо; 13-гидропривод;
14 - устройство для правки крышек люков
|
Машина «Донбасс-1» оборудована сварочными агрегатами, керосинорезом, установкой газовой резки. Устройство с гидроприводом, устанавливаемое тельфером на верхнюю обвязку, применяют для устранения прогибов и уширения кузова. Приспособление для правки крышек люков размещено на нижних балках машины и действует также от гидропривода.
Понятие об АСУ ПТО вагонов
АСУ ПТО является составным элементом Автоматизированной Системы Центра Управления Местной Работы (АС ЦУМР) и разработана на единых программно-технических принципах с другими функциональными комплексами АСУ ЛР.
Основной направленностью АСУ ПТО является автоматизация элементов технологических процессов на станциях, связанных с деятельностью персонала пунктов технического обслуживания вагонов.
Внедрение АРМов ПТО системы АСУ ПТО позволяет решить следующие задачи вагонного депо:
- обеспечение технического обслуживания вагонов в соответствии с установленной технологией и нормативно-технической документацией;
- автоматизацию информационного обслуживания персонала основных подразделений СПТО, участвующих в техническом обслуживании грузовых вагонов;
- создание условий для повышения оперативности управления организацией обслуживания грузовых вагонов;
- автоматизацию составления и передачи потребителям отчетных и учетных форм документации;
- связь информации о техническом состоянии вагонов с информацией о размещении их в поездах и на путях станции, имеющейся в АСУ СПТО и его функциональных аналогах.
- увязку информации с дополнительно разрабатываемыми комплексами задач (АРМ);
- автоматическое ведение модели состояния вагонов и их дислокации в местах ремонта вагонов
- уменьшение операций по корректировке информации о вагонах в модели станции и в ТГНЛ, проводимых операторами СТЦ по прибытию и отправлению поездов;
- создание информационной основы для полной автоматизации информационных взаимосвязей между всеми подразделениями линейного района. Обмен с другими подсистемами АСУЖТ и АРМами подразделений, ведущими учет вагонов;
- сокращение времени простоя вагонов на всех участках, где с ним производится работа.
Пользователи:
1. АРМ оператора ПТО приемоотправочных парков
2. АРМ оператора МВРП
3. АРМ оператора ПТО парка прибытия
4. АРМ оператора МППВ
5. АРМ кладовщика МППВ
Описание работы системы: Главным условием установки и запуска АСУ ПТО является функционирующая сортировочная станция, в пределах которой находится Сетевое ПТО, система АСУ ЛР разработки НТЦ " Транссистемотехника".
