Технологическая схема разработки карьеров с приме­нением одноковшового фронтального погрузчика и возведе­ния насыпей автосамосвалами

2.3.1. Область применения: разработка выемок (карьеров) в грунтах I-IV групп с перемещением и укладкой их в на­сыпь автосамосвалами.

Разработку грунта II—VI групп предусматривается про­изводить бульдозерами-рыхлителями, погрузку в автосамо­свалы — одноковшовыми фронтальными погрузчиками на гусе­ничном или пневмоколесном ходу с ковшом вместимостью 2—3 м³ из временных отвалов, надвинутых бульдозерами.

Грунты I группы могут быть разработаны погрузчиками без предварительной надвижки временных отвалов бульдо­зерами.

Состав технологических процессов:

разработка и перемещение грунта во временный отвал бульдозером-рыхлителем;

погрузка грунта из временного отвала в автосамосвалы;

транспортировка и отсыпка грунта;

послойное разравнивание грунта;

уплотнение грунта.

2.3.2. Технология разработки грунта в карьере (выемке).

Разработку карьеров (выемок) рекомендуется произво­дить уступами сразу на всю ширину торцевым забоем при движении погрузчика по челночной схеме или схеме с раз­воротом.

Работу организуют на двух захватках (по ширине разра­батываемого уступа): на одной грунт предварительно разра­батывается бульдозером и сдвигается во временный отвал высотой 2-3 м, на другой, вслед за этим, погрузчик разра­ботанный бульдозером грунт грузит в автосамосвалы или землевозы. Бульдозер разрабатывает грунт наклонным за­боем, крутизной 1: 10-1: 5 на захватке длиной 30-40 м на полную высоту уступа. Временный отвал формируют за пре­делами наклонного забоя.

Схему движения погрузчика назначают в зависимости от параметров забоя, типа ходовой части погрузчика и типа транспортных средств. Для погрузчиков на гусеничном ходу целесообразнее челночная схема движения, при которой зна­чительно уменьшается износ ходовой части.

Если ширина уступа выемки или карьера при челночной схеме движения не позволяет поставить автосамосвал пер­пендикулярно оси уступа, то автосамосвал подают к месту загрузки задним ходом с разворотом, а отвал и фронт забоя располагают по кривой поворота транспортных средств.

При челночной схеме движения погрузчика автосамосва­лы под погрузку подают периодически (под каждый цикл погрузки) челночным перемещением вдоль фронта забоя, что исключает необходимость поворотов погрузчика. Подачу транспортных средств осуществляют поочередно с разных сторон погрузчика.

При схеме движения погрузчика с разворотом автосамосвалы устанавливают перпендикулярно фронту забоя на все время погрузки, а погрузчик разрабатывает и грузит грунт челночными перемещениями с разворотами.

Если грунт I группы разрабатывают без предварительной надвижки во временный отвал бульдозером, то черпание грунта производят послойным способом срезанием слоев грунта при непрерывном движении погрузчика.

В случаях, когда ширина выемки не позволяет применить ни одной из указанных схем, выемку разбивают на уступы с таким расчетом, чтобы нижний уступ был высотой 1—1, 5 м. Этот уступ разрабатывают бульдозером до проектной отмет­ки, надвигая грунт снизу вверх на уступ.

2.3.3. Технология возведения насыпи.

Следует руководствоваться пп 2.1.3; 2.1.4.

2.3.4. Комплект машин.

Наименование машин	Погрузчик с ковшом вместимостью, м3
Дальность транспортировки грунта, км
Погрузчик
Бульдозер на тракторе 250 кН
Бульдозер на тракторе 100 кН
Автосамосвалы грузоподъемностью (т):
	4-5	5-7	7-9	-	-	-
	3-4	5-6	7-8	5-6	6-8	8-9
	-	-	-	4-5	6-7	7-8
Грунтоуплотняющая машина

Примечание. Количество автосамосвалов приведено для I-III групп грунта.