Мельниковы Максим и Евгения
После участия в «RedFox Adventure Race 2014»
с двойным запалом провел в родных краях «Инстинкт выживания 2014»
и с огромным желанием победить всех в абсолюте отправились на Mondi
Итак, выехали в пятницу, сразу после работки, и около 22 часов прибыли на место. Ребята из Кирова «Храбрые слоники»
и «Супер Бизон» Женя Гилив,
в это время, уже разжигали костер в импровизированном мангале-цилиндре из какой-то старой ржавой кастрюли!) Дабы не терять время, и утром спокойно собраться к гонке, принялись за сбор байдарки. Т.к. байда для нас новая и собирали мы ее всего лишь один раз, да и то под руководством опытного сборщика Лехи Козлова, каркас байдарки предстал перед нами гигантским конструктором. Немного повозившись и прикинув, что куда, собрали байду на удивление быстро и ровно, спасибо за это Диме из «Слоников» и Жене Гилеву спасибо за сбор наших велов. Дружной компанией нас собрали к половине 12 ночи, чему мы были очень рады и со спокойной душой, под аккомпанемент гитарной музыки от Жени, улеглись спать.
Будильник поставили на 8:30, с мыслями о том, что утром, как обычно много дел по расфасовке продуктов, упаковке вещей в рюкзаки, затаривание изотоника и герметизации карт. Проснулись, как положено, позавтракали овсяной кашкой с курагой и вот время уже 9:30, а организаторов еще нет... хм... «странно» - подумали мы, но всякие мелочи по подготовке увлекли нас своим процессом и мы по поводу отсутствия организаторов беспокоились не сильно, все равно будут, ни куда не денутся, карты загермим после всех прочих дел. Орги конечно же появились, мы зарегились, получили футболки и номера, а вот карт нам так и не дали... Про вопросы о плавании – будет или нет? однозначного ответа получить не удалось, мнения главного судьи и директора гонки разнились. Ладно, ждем брифинг. На брифинге узнаем, что мы получим 13 листов с космоснимками и получим их уже после того как пробежим пролог – спортивное ориентирование, о котором в схеме дистанции не было и речи. Ну да не беда, пробежим еще и пролог! В 12:00 готовые к борьбе, ждем старт!
Перед последним лепестком нам вручили весь комплект карт и к велам выбегали уже с картами. Повторюсь 13 листов в одном файле. На брифинге было сказано, что некоторые КП-шки имеют увеличение по масшату, только на картах не отмечено какие КП имеют это самое увеличение... т.е. что бы об этом узнать, нужно перелопатить 13 листов, а в условиях дождя, который начался сразу после того, как мы сели на велосипед это было делать крайне не удобно! Ну да деваться не куда, имеем, что имеем). Первую КП-шку вела (КП 8 под мостом) взяли ровно, на 9-ую (ТЗ-1) прогон по асфальту. Дорога – объездная Сыктывкара, пролетающие мимо фуры поднимают за собой водяное облако, начинаем постепенно мокреть. Приходим в транзитку в 13:56 (дистанция 22 км, время на этапе 1 час 12 минут). Не теряя время, бежим на ориентирование, перед нами только «Азимут» и «Супер Бизоны», возможно, был кто-то еще. Карта хорошая, все бьется, КП-хи стоят ровно. На первом же КП нагоняем «Бизонов», они слегка промахнулись и потеряли пару минут, берем КП 10 вместе и рвем дальше. По началу, стараемся держаться немного обособленно в надежде на абсолютное лидерство. Идем на КП-хи разными дорогами, но приходим одновременно, ну одновременно, так одновременно, последние контрольные пункты берем вместе, весь этап проходим бегом в одном темпе. Возвращаемся к велам (время выхода с этапа 15:34, дистанция 9,8 км, время этапа 1 час 38 мин.), следующее КП снова транзитка и этап плавание. Смотрю в карту и не понимаю, какими дорогами туда добираться, масштаб карты очень мелкий. Решаю ехать по лесной дороге. Где-то через километр выскакиваем на асфальт, сворачиваем направо и упираемся в какую-то базу... знакомые очертания думаю я, здесь же нас нагнали «Бизоны», так это же уличный кинотеатр, вспоминаем мы все вместе (на какой-то из гонок мы здесь уже гоняли), разворачиваемся и едем в обратку. На ходу пытаюсь понять в каком месте мы на карте, но безуспешно. «Бизоны» немного оторвались и нагоняем их на отворотке в поля, ага точно, когда-то здесь было велоориентирование (велолегенда), вроде через эти поля можно выехать на трассу. Ломим в поля, сориентировать местность с картой все еще не получается... каким-то чудом выезжаем на трассу. Бизоны оторвались, успел только заметить как они ушли вправо, надеюсь на их знание местности и тоже сворачиваем вправо. По ходу движения рассматриваю карту и о чудо, я нашел себя на карте, понимаю, что едем в другую сторону. Предлагаю Жене вернуться и удостовериться что я не ошибаюсь, тем более, что с выезда на асфальт проехали всего метров 600. Возвращаемся к месту выезда, проезжаем чуть дальше по асфальту и вот она нужная грунтовка, с картой все бьется. В транзитку приезжаем четвертые, «Бизоны» мочканули и в объезд приехали раньше нашего (время прихода в ТЗ 16:27, дистанция 13,5 км, время этапа 52 мин.). Впереди «Азимут» и «Ориента». В последней надежде спрашиваем судью о плавании! «Плыть» - отвечает судья... Ну плыть так плыть, штраф в один час получить совсем не хочется. Хватаем спасики и отправляемся на песчаную косу, в самое узкое место. Пока подходим к косе, видим как переправляется «Азимут», с подбадривающими словами в нашу сторону «Женечка, не бойся, вода теплая» они уходят в глубь леса противоположного берега. Женя снимает кофту и футболку, а я решаю плыть в одежде, тратить время на переодевание, при том, что и так насквозь мокрый, думаю бессмысленно. Упаковываем рюкзаки и женину одежду в гермик, и вперед в реку. Женя кричит, плыть не хочет, но штраф не хочет еще больше и смело идет в воду, с криками от холода переплывает на тот берег, я иду за ней, но с гермиком в руке и рюкзаком на спине (мой рюкзак в гермик не влез) барахтаюсь как курица в воде. В какой-то момент начинаю паниковать (течение сильное и сносит), боюсь, что у меня не получится, течение несет, плыть тяжело, пытаюсь себя успокоить, слышу как Женя подбадривает с берега. Вроде получается с собой совладать, успокаиваюсь, понимаю, что как бут-то бы даже не холодно и спокойно догребаю до берега. Фух, закончилось это жуткое плавание. Забираемся наверх по крутому берегу, пару минут на одевание и перевести дыхание. Перед нами переправились «Бизоны», так что вчетвером по GPS-у уходим на первую КП коастеринга (КП 31). Спасики оставляем одетыми на себе, в них теплее. На коастеринг выходим четко, фотаемся, некоторое время соображаем в какую вообще сторону двигаться и отправляемся по ручью против течения.
Вот те на, значит все таки на байде взять КП 45 было быстрее, чем пешком, «Ориента» позади. Лидеров нам уже не догнать, так что соревнуемся с «Ориентой». А транзитку мы чуть не проскочили, сначала врюхались в песчаную мель, вроде везде вода, а байда ни идет... ни вперед, ни на зад, ни вправо не влево. Кругом вода, куда идти не понятно. Кое-как, с трудом, вырвались назад, взяли вправо, к более крутому берегу и прошли! В полной темноте не смогли узнать место, стоящая на берегу машина с включеными фарами нас не привлекла, до этого по берегам мы встречали ни одну машину и костры. Но какое-то 5 чувство заставило меня заглянуть в GPS, и что я вижу...? а вижу я пересечение треков, так это же то самое место. где мы переплывали, так значит мы сидели на мели в той самой косе, с которой переплывали реку вплавь! А вон на берегу что-то маячит, так это же маячек велосипеда. Довольные, гребем на берег, вытаскиваем байду, забираем с берега велы и в прямом смысле ложимся на костер (время прихода в ТЗ 01:10, дистанция 17,6 км, время этапа 3 часа). Огонь приводит в чувство, мозг начинает соображать и я вспоминаю, что вместо карты у меня слипшаяся пачка целлюлозы. Не знаю каким чудом, но у судьи оказались в наличии все нужные на следующие этапы карты. Гермим их все и по отдельности, стоя над костром, утратить их снова не позволительная роскошь! Закончив все приготовления, прыгаем на велы и крутим на КП 51. На подходе к КП замечаем сзади «Ориенту», они либо знали короткую дорогу, либо налегли на педали. Взяли КП-ху и бегом, удирая, рванули на красный затон. Заехали в поселок, остановился прикинуть, как проехать, карта не читается, и смотрю «Ориента» сзади и сворачивают налево. «Они знают короткую дорогу» - думаю я и давай за ними. Как оказалось, они заехали в кафеху на заправке, видать сон одолевал их не меньше нашего (асфальтовая дорога убаюкивает)! На заправке встречаем девчат из «Старушек 2», они в этот раз решили не участвовать и катались между этапами на машине. И тут хорошая мысля, спросить дорогу, пришла не как обычно – опосля, а вовремя. По данным указаниям, мы быстренько докатили до краснозатонского острова, встретив на пути пять патрульных машин, убегающего бандита, бегущую следом служебную овчарку и двоих сотрудников полиции. К нам у них вопросов не возникло и мы проехали мимо без лишних вопросов). 52 КП, установленное на одиноком дереве, стояще в открытом пространстве, взяли легко.
КП 53 – залетное, КП с прошлого года, стоит в центре острова между вытянутых озер, которых там великое множество. Зайти в нужном направлении оказалось нелегко, даже имея координаты GPS. Зашли один раз, смотрю трек - немного не в сторону КП, возвращаемся обратно и, видим, как нас снова нагнала «Ориента». Вот засада, отрываемся, отрываемся, а они все время рядом! Смотрю, они зашли, глянул в GPS, вроде направление нужное, идем следом, немного едем, и весь последующий путь пешком, трава и местами заболоченная местность не позволяют крутить педали. Нагоняем их на КП-хе фотаемся вместе и идем на КП 54 – переправа с великами (20 метров).
С мыслями о том, что снова придется лезть в воду пробираемся через заросли на более менее ровную поверхность, кустов много, все ивняк, вел не лезет, цепляется за все подряд. Время уже около 5 утра, мы изрядно устали и таскать вел по зарослям, удовольствия не доставляет. Но ни чего не поделаешь, другого пути нет. Через какое-то время выползли на полевую дорожку, нам нужно на юг, а дорога уходит на восток, ну что ж лучше в объезд, чем снова тащить вел через поля. Сделали крюк и подъехали к месту, с которого нужно уходить на КП и снова через заросли ивняка и поваленных кустов в высокой траве. Уже без сил, кое как, проклиная эти гребанные кусты и отсутствие дорог вышли к воде, вода оказалась не та, чуток промахнулись и вышли метров на 200-300 правее, двигаться вдоль берега возможности нет, уходим обратно в заросли и снова через жуткий вальняк и иву выходим к переправе.
Мысль о плавании не дает покоя... Перед стартом было сказано, что можно объехать и разумеется, получить штраф, а плюс к этому еще лишние 10 км на веле и 300 метров велотаскалинга через ивняк. К счастью, орги сжалились над участниками, и разрешили переплывать на кемерах вместе с велосипедом. «Ориента» положили велы на камеры, а сами сверху и таким макаром по собачьи догребли. Мы следом, Жменьке, вместо вела, решили положить на камеру переднее колесо, что бы не касаться животом воды. А я следом лежа на велосипеде и придерживая второй на второй камере, так же по собачьи кое как догреб на
Сфотались с КП, воткнули колесо на место и погнали дальше (время выхода с этапа 5:44, дистанция 33,2 км, время этапа 4 часа 34 минуты (ползание по кустам – 40 минут)). Следующее КП – транзитка, веревочный этап и ориентирование. Проскочили какой-то район Сыктывкара, спасибо GPS-су, по карте не разобрать и вышли на трассу. КП впереди и есть два варианта подъезда, либо напрямик, либо в объезд. Вглядываюсь в карту, пытаюсь понять, есть ли в варианте «напрямик» проезд, выдаю желаемое за действительное и еду напрямки, в конце дороге ожидаемой тропы найти не удалось, в результате снова врюхались в кусты и заросли. Еще одна ошибка, которая отодвинула нас назад во времени... (еще на 25 минут). На веревки приходим в 7:35 (дистанция 16,2 км, время этапа 1 час 36 минут). По велам определяем, что «Ориента» уже здесь. Проходим навесную, параллельки и подвесное бревно и пешком двигаем на оринетирование. Бежать сил уже нет, делаем попытки бега, но получается не очень. Идем все по тропинкам, избегая леса. Карта хорошая, очень подробная, масштаб 7500, так что все взяли четко и ровно (время выхода с этапа 9:39, дистанция 6,3 км, время этапа 1 час 44 минуты). Следующий этап – практически финишная прямая, 71 КП и финиш. Прогон из Сыктывкара в Эжву показался бесконечный, затяжные и бесконечные подъемы давались с огромным трудом, периодически накатывал сон. На подъезде к КП... нашли новый способ борьбы со сном – крик, очень помогает. Так что между Сыктывкаром и Эжвой где-то в районе 10 утра можно было встретить двух орущих велосипедистов в спасжилетах! На карте 71 КП-шка дальше финиша, т.е. сначала мы проедем мимо базы, сгоняем к ЛПК (там перед входом КП) и только после этого на финиш. Проезжая базу, понимаем, что 71 КП так же как и пролог появились неожиданно, так как по завяленным километрам, мы как раз должны были финишировать. Ругая прихоть руководства ЛПК, из последних сил крутим по бесконечному асфальту, берем КП, снимаемся на летающую камеру и теперь точно на финиш! Выскакиваем на трассу, разгоняемся, наконец-то с горочки и пролетаем хорошую такую тропинку. «Ах» - думаю, «здесь было бы короче», но останавливаться и крутить обратно смысла не было, тем более что в объезд по асфальту будет не на много дальше. Заскакиваем на базу, здесь как-то пустынно, ни кого нет... судей нет... участников нет... финишной черты нет... Два мальчугана сообщили о нашем финише судьям, находящимся в домике! Все, есть отметка. УРА! Орги предлагают поесть, но мы снова отказываемся, сначала нужно снять обувь) Что было дальше, я описывать не буду, скажу лишь, что мы заняли первое место среди смешек и четвертое в абсолюте, обогнать «Ориенту» нам так и не удалось! Ну а среди лидеров мужских групп была такая борьба, что они просто не могли позволить себе ни единой ошибки и секунды промедления.
Итог: Трекинг 48,7 км Вело 104,4 км Байда 17,6 ем Время 22 часа 54 минуты
Короткое резюме и выводы на будующее: 1) Космоснимки – это не карты для ориентирования. Они дают большое преимущество тем, кто знает местность, и ставят в тупик тех, кто в этой местности впервые, тем более по городским окрестностям. 2) Карты нужно выдавать до старта, команда должна продумать свой путь, подготовиться, разложить их так как удобно, загерметизировать. Во время гонки сделать это не возможно. Некоторые КП мы брали по картам более мелкого масштаба, потому что не знали, что на них есть увеличение. А когда на улице дождь и все сырое перекладывать карты нет возможности. 3) Судья должен быть однозначным, нельзя давать участнику на вопрос «Плыть мне или не плыть» ответ «можешь плыть, а можешь и не плыть»! Если сказано в условиях, что лайт не плывет, то и не нужно предлагать других вариантов за какой-нибудь не известный бонус. Пример от команды «Эквилибриум» 4) Обязательно 2 комплекта карт. Второй участник не должен просто следовать за капитаном, а должен принимать такое же участие в ориентировании. Ну и конечно же ради возможности продолжить гонку, если вдруг один комплект будет утрачен. 5) Старт и финиш должны быть обозначены четко. Уже не первый раз, разрывы между командами идут на секунды. 6) Однозначно пора менять место проведения! 7) Понравилось, что все КП стояли четко. Понравились карты спортивного ориентирования. И конечно же море эмоций не смотря ни на что)
|
12:08 старт дали (8 минут прождали пока в воздух запустят геликоптер с видеокамерой). 22 команды ломанулись на спортивное ориентирование типа ромашка, у всех своя очередность взятия лепестков, бежим всю дистанцию, берем КП-шки ровно и к велам прибегаем вместе с «Азимутом» одними из первых (время прихода с этапа 12:44, дистанция 4,5 км,время этапа 36 минут).
На 31 КП встретили команду «Ориента». И тремя командами начинаем коастеринг, «Азимут» где-то впереди. Пробуем идти по воде, ручей не глубокий и без особых завалов, но вода на столько холодная что голеностоп сразу же превращался в ледышку, стало страшно за работоспособность сустава и собственное здоровье, поэтому идем на берег. Движение по берегу крайне затруднено, но так же, тремя командами выходим на 33 КП. Так, а где 32-ая? Ни кто из трех команд ее не находил... видимо ее нет... Не понятна логика организаторов в постановке этапа, но раз ни кто не нашел, значит наверное ее нет. Идем дальше, «Бизоны» шлепают по ручью, скорость движения по руслу заметно быстрее, а по берегу получается очень медленно, но в ледяную воду лесного ручья лезть не получается и «Бизоны» быстро исчезают из поля зрения, периодически встречаемся с командой «Ориента». Берем КП 34, после 34-ой находим КП 36. Решаем, что по непонятной логике организаторов, 35ой КП-хи тоже нет. Идем дальше и выходим на КП 40 – конец этапа. Тут же встречаем «Ориенту», спрашиваем сколько КП они нашли, говорят 35 была. Тьфу ты ну ты, профукали КП... Ругаем оргов и со штрафом идем дальше (время выхода с этапа 18:40, дистанция 3,9 км + 2,5 км подход к костерингу, время этапа 2 часа 3 мин.). Впереди трекинг - 15 километров. На КП 41 выходим четко, идем по грунтовым дорогам на КП 42, в конце деревни немного путаем дороги и выходим к реке, понимаю, что ошибся, возвращаемся назад (крюк 1,5 км) и идем верной дорогой. Перед 42 КП ошибаюсь еще раз и выхожу по азимуту чуть правее (сбила попавшаяся на пути тропинка), потеряв 5 минут (крюк 700 м), понимаю что вышел правее и собравшись с мыслями берем КП в жутких зарослях крапивы.
Далее КП 43, вроде не далеко, по легенде между двух озер на границе леса. Подходим к озеру с юга, проходим немного вдоль берега на запад в сторону перемычки, но перемычки не вижу, все в воде. Предполагаю, что снимок старый, весенний и воды больше чем реально по снимку и в этот момент я совершаю самую большую ошибку гонки – обойти озеро с востока и зайти на КП с северной стороны. которая на снимке выглядит простым лесом, а на самом деле представляет из себя топкое болото. Двигаясь по северному берегу со скоростью улитки, переходим одно болотце за другим, то в болото, то в кусты, за каждой заводью кажется, что вон она эта граница леса, но все безуспешно – КП нет, пробираемся дальше. Перед очередным болотцем в диаметре 10 метров решаем его не обходить, а идти через него, и тут трава под нами начала уходить вниз, так называемый топляк, вроде земля, а на самом деле нет. Трава уходит в болото по самый пояс, чувствую, что дальше не идет, но все равно страшно, Жменька боится панически, говорю ей ложиться и лезть по траве, так трава почти не тонет, она прислушивается и в панике вылезет на твердую почву. Почва помогла не сразу, Жменьку трясет и колотит, паника не отпускает. Пытаюсь успокоить и вроде немного отходит. С мыслями - на хрена нам это нужно, отправляемся дальше. За кустами очередная болотистая заводь... И тут Жменьку посещает светлая мысль – найти ориентир. «Хорошо» - думаю я, давай попробуем уйти на север, там что-то светлое, может быть это поля... Так и есть, вышли на север на поля и по границе леса быстро пришли к нашей злополучной КП 43! Ругаю себя за то, что не сделал так сразу и, снова мокрые насквозь, отправляемся к КП 44, мечтая о горячем чае (начало байдарочного этапа). Ритм гонки и то, что карты были выданы после старта, не позволили их качественно загермить и наше приключение в болоте их изрядно подмочило. Т.е. вся пачка карт слиплась в единую массу. Хорошо, что этап трекинга и байдарки находились в пределах одной карты. На пути к транзитке видим, как по реке уже идут 2 байды, понимаем, что из-за болота увеличили разрыв с лидерами не меньше чем на час (время прихода в ТЗ 22:10, дистанция – 21,7 км (из них 3,6 лишних петляний), время этапа 3 часа 39 минут). В транзитке веселые судьи предлагают нам чая и хорошее настроение. Берем хорошее настроение, отказываемся от чая, и бегом на воду. По стандартной практике, один гребет другой ест, гребем и едим! Замерзли на столько, что чай из термоса кажется теплым, хотя он горячий, но даже «теплый чай» и вкуснейшие бутерброды с зеленью, сыром и колбасой возвращают нас к жизни. Гребем с новыми силами, показывая чудеса маневрирования среди топляков. Как обычно на Монди, мы вышли на воду практически в полной темноте, какая-то не здоровая закономерность. На горизонте еще виднеется кусочек светлого неба, вселяющий надежду на светлое будущее и слегка подсвечивающий воду, благодаря которому, с трудом, но можно различить торчащие из воды кочерыжки. Фонариков нет... забыли в велосипедах. На подходе к 45 КП нагоняем «Ориенту», удивляемся, что смогли 
догнать на воде. До этого они обошли нас в тот момент, когда мы барахтались в болотах. КП-ху можно взять с русла, а можно зайти со старицы, стоим с «Ориентой», решаем как пойти, я предлагаю через старицу, а они на прямик по суше. Решаю что в байде комфортней, сколько можно проплывем, тем более, что крюк захода в старицу не большой. Решение оказалось верное, старица довольно широкая и проплываемая, мы подошли почти к самой КП. Правда в старице нас ждал встречный ветер, и когда мы вышли из байды, дрожь накрыла нас так сказать с головой. Немного подвигавшись пошли на КП, дрожь в движении постепенно отходила, хорошо, что трава оказалась не высокой и ночная роса морозила нас всего лишь по колено. Путь нам освещал фонарик в телефоне, слава современным гаджетам, и мы без труда вышли к, заявленной в легенде, группе берез. GPS говорил нам, что КП в 16 метрах на север, смотрим на север и видим болотце! Опять болоооотце!! Неет! Хорошо, хоть обходить не далеко. Взяли КП в зарослях ивняка и ушли к байде. Следующая КП – КП 50 транзитка, далее велик и небольшой трекинг. Гребем с мыслями о приближающемся финише и выходим в транзитку третьими.
противоположный берег. Хорошо, хоть течения не было).
