Декомпрессия на незакрепленном тросе (Free-Hang Decompression).

Простейшим способом декомпрессии в ситуациях, когда трос невозможно закрепить на дне, является так называемая декомпрессия на незакрепленном тросе, когда трос с хорошим грузом просто свешивается с лодки, а по окончании декомпрессии – втаскивается на борт. Этот метод позволяет судну дрейфовать по течению и таким образом уменьшает действие течения на дайверов. Однако он применим только там, где это безопасно для судна – на оживленных морских трассах и вблизи скал этот метод не годится.

Техника выполнения декомпрессии на незакрепленном тросе следующая. Последняя пара перед началом всплытия отвязывает основной трос, по которому производилось погружение, и по вспомогательной веревке (jump-line) добирается до декомпрессионного троса (их может быть несколько – для каждой пары дайверов). После того, как все дайверы заняли свои места на декомпрессионных тросах, вспомогательную веревку (jump-line) необходимо отвязать от основного троса, чтобы дать возможность команде на борту лодки втащить основной трос (им чаще всего служит якорная цепь). При использовании такой техники Вам понадобится дополнительная табличка (слэйт), типа описанной в разделе “На глубине” этой главы, и специальный маркерный буй. Дополнительная табличка должна быть закреплена в месте соединения вспомогательной веревки с основным тросом (якорной цепью). По ней последняя пара всплывающих дайверов определяет, что вся остальная команда уже поднялась и заняла свои места на уровне первой декомпрессионной остановки, после чего последние отвязывают вспомогательную веревку от основного трос (якорной цепи) и выпускают на поверхность специальный маркерный буй, сигнализирующий экипажу судна о том, что основную веревку (якорь) можно поднимать.

Каждый декомпрессионный трос должен иметь резервный баллон с декомпрессионной смесью. Необходимо также позаботиться о хороших грузах на концах этих тросов – они должны предотвратить несанкционированное всплытие дайвера в случае потери им грузов.

John Line и Garvin Clip (см. главу “Оборудование”) позволяют дайверам надежно закрепиться на глубине декомпрессии и расслабиться. Известно, что во время декомпрессии дайвер должен постараться максимально расслабиться.

В случае многоступенчатой декомпрессии необходимо предусмотреть возможность легко перемещать резервный баллон на следующий уровень.

Декомпрессия методом свободного дрейфа.

Этот метод может использоваться, если вышеописанные способы по каким-то причинам неприемлемы. Кроме того, декомпрессия методом свободного дрейфа является аварийным способом декомпрессии, применяемым в случае потери судна и других подобных ситуациях.

Этот способ предполагает, что дайвер во время всплытия выпускает на поверхность маркерный буй, к которому привязан декомпрессионный трос. Трос должен быть достаточно толстым, чтобы его было хорошо видно в условиях плохой видимости, и прочным, чтобы выдержать вес дайвера. Не рекомендуется применять в качестве декомпрессионного троса страховочный шнур – во-первых, он может быть использован по своему основному назначению, во-вторых, страховочный шнур обычно тоньше, чем надо.

При парном погружении лучше всего использовать один маркерный буй, а дайверам во время отстоя пристегиваться к тросу.

Декомпрессия методом свободного дрейфа предполагает использование быстроходной надувной лодки, так как дайверы могут быть рассеяны на достаточно большой площади. Можно также собирать “отстаивающихся” дайверов под одним большим буем, но для этого потребуется ассистирующий дайвер.

Дайверы-ассистенты. (“Опорные” дайверы).

Любое серьезное техническое погружение предполагает использование так называемых “опорных” дайверов. Они должны быть способны достичь рабочей глубины и помочь в случае осложнения.

“Опорные” дайверы должны осуществлять контроль во время декомпрессии, также их задачей является помощь в съеме оборудования.