Задача 1. Требуется построить рефлектограмму идеального ОВ, учитывая, что в конце световода скачок мощности
Требуется построить рефлектограмму идеального ОВ, учитывая, что в конце световода скачок мощности , характеризующий отражение.
Таблица 11
Варианты
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Р0, дБ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| z, км
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 9,5
| αп, дБ
| 0,2
| 0,3
| 0,2
| 0,3
| 0,2
| 0,3
| 0,2
| 0,5
| 0,5
| 0,4
| αр, дБ
| 0,1
| 0,2
| 0,1
| 0,15
| 0,1
| 0,2
| 0,1
| 0,3
| 0,2
| 0,2
| Примечание. Вариант выбирается как сумма последних двух цифр зачетной книжки. Например, номер зачетной книжки 2М372. Вариант равен 9+2=11, значит 1 вариант
Для построения необходимо взять не менее 5 точек по длине световода.
Пример. Р0=90 дБ, z=20 км, αп=0,1 дБ, αр=0,2 дБ.
zi, км
|
|
|
|
|
|
| P(z), дБ
|
| 84,8
| 79,6
| 74,4
| 69,2
|
|

Рисунок 10 – Рефлектограмма идеального ОВ
Задача 2
2.1.Требуется построить рефлектограмму реального световода (неоднородного).
Рефлектрограмма реального ОВ строится согласно типичной форме осциллограммы ПОР (см. рисунок 10) по данным таблицы 12. На однородных участках интенсивность ПОР уменьшается по экспоненте (параллельно рефлектограмме идеального световода).
Таблица 12
Участок световода
| Однородный участок
| Дефект в световоде
| Примеси в световоде
| Конец световода
| Несогласованный разъем
| Сварка световода с разными ПОР
| Варианты
| Р0, дБ
|
|
| 0…3
3,3…8
8,1…12
| 3,0…3,3
| 8…8,1
| 14,9
| 10,1
| 13+
|
|
| 0…2
2,2…5
5,1…9
| 2…2,2
| 9…9,1
| 9,9
| 5,1
| 8–
|
|
| 0…4
4,2…6
6,1…8,1
| 4…4,2
| 6…6,1
| 11,9
| 8,1
| 10+
|
|
| 0…3
3,1…4
4,2…6
| 4…4,2
| 3…3,1
| 8,9
| 6,1
| 7–
| Окончание таблицы 12
Участок световода
| Однородный участок
| Дефект в световоде
| Примеси в световоде
| Конец световода
| Несогласованный разъем
| Сварка световода с разными ПОР
| Варианты
| Р0, дБ
|
|
| 0…5
5,2…7
7,1…8,5
| 5…5,2
| 7…7,1
| 12,9
| 8,5
| 9+
|
|
| 0…7
7,2…9
9,3…11
| 7…7,2
| 9…9,1
| 10,9
| 8,2
| 10–
|
|
| 0…3
3,2…8
8,1…12,2
| 3…3,2
| 8…8,1
| 15,9
| 12,2
| 13+
|
|
| 0…2,5
2,6…6
6,1…10
| 2,5…2,6
| 6…6,1
| 13,9
|
| 12–
|
|
| 0…2
2…4
4,1…5
| 4…4,1
| 5…5,1
| 7,9
|
| 7+
|
|
| 0…3,5
3,6…6
| 3,5…3,6
| 6…6,1
| 9,4
|
| 8–
| Примечание: 1) вариант выбирается по последней цифре зачетной книжки; 2) цифры показывают длину световода от начала (км); 3) обозначение «13+» показывает положительный скачок при большей величине ПОР на втором отрезке ОВ по сравнению с первым; «13–» – отрицательный скачок при меньшей величине ПОР на втором отрезке ОВ по сравнению с первым.
Пример. Для z = 20км; Р0 = 70дБ; участок 1: 0…5 км, 5,1…12 км, 12,1…15 км; участок 2: 5…5,1 км; участок 3: 12…12,1 км; участок 4: 19,9 км; участок 5: 14 км; участок 6: 17– км.

Рисунок 11 – Рефлектограмма реального световода
2.2. Требуется определить километрическое затухание для идеального и реального световода.
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45
После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...
Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси
Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...
Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей:
- трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...
|
Алгоритм выполнения манипуляции Приемы наружного акушерского исследования. Приемы Леопольда – Левицкого. Цель...
ИГРЫ НА ТАКТИЛЬНОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ Методические рекомендации по проведению игр на тактильное взаимодействие...
Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...
|
|