Опишите и особенности и принцип действия П-образной поворотной насадки

Высокая технологичность изготовления, простота ремонта, возможность агрегатной замены, меньшая забиваемость битым льдом и другие эксплуатационные преимущества

обусловили внедрение этого типа ДРК взамен обычных поворотных насадок. Гидродинамика ДРК исследована Г. А. Крутицкой.

Гребной винт в П-образной поворотной насадке отличается от гребного винта в обычной поворотной насадке как по своим пропульсивным качествам, так и по особенностям работы в качестве средства управления. Отличительной чертой ДРК гребной винт — П-образная поворотная насадка является асимметрия его действия. В верхней части своего

диска гребной винт комплекса работает в зоне скоростей, вызванных полукольцом насадки, т. е. в зоне повышенных скоростей протекания и соответственно меньших нагрузок на лопасть. В нижней части своего диска гребной винт работает в условиях, близких к условиям работы открытого гребного винта, и нагрузки на лопасть соответст

венно выше. Различие в тангенциальных составляющих сил, действующих на лопасти в верхней и нижней половинах диска гребного винта, создает на винте при непереложенной насадке 6 = 0 поперечную силу, направление которой зависит от направления вращения

гребного винта. На переднем ходу у гребных винтов правого вращения эта сила направлена вправо, у гребных винтов левого вращения —влево (при взгляде с кормы).

Образование поперечной силы на гребном винте вызывает реактивное отклонение его струи. Непереложенная насадка оказывается в зоне неравномерного косого обтекания, и на ней возникает поперечная сила, направленная в сторону, противоположную поперечной силе гребного винта.

45. Описать принцип действия ДРК: раздельных поворотных насадок.

Суда, оборудованные пово­ротными насадками, имеют хорошую поворотливость на переднем и заднем ходу. Диаметр циркуляции на перед­нем ходу уменьшается на 40% и более по сравнению с диаметром циркуляции однотипных судов, обо­рудованных рулями. Устойчивость на курсе судов с поворотными насадка­ми при движении с работающими винтами хорошая. Однако при дви­жении по инерции с выключенными винтами эти суда практически теряют управляемость. Конусность насадки увеличивает силу упора на переднем ходу и уменьшает на заднем ходу.

Преимущество раздельно управляемых насадок пе­ред спаренными заключается в том, что возможность их автономной пере­кладки относительно ДП судна при соответствующей работе винтов обес­печивает судну большую маневрен­ность. В нормальных путевых услови­ях насадки обычно работают в спа­ренном режиме, а на маневрах, связанных с выполнением оборота, подходом к причалу, шлюзованием, и других используют раздельное управление. Последнее в сочетании с работой винтов в различных вариантах существенно повышает маневренность судна.

46. Описать принцип действия ДРК: неподвижные несоосные насадки

Неподвижные несоосные насадки представляют собой средство управления, предложенное Г. Я. Першицем. В отличие от обычных неподвижных насадок, соосных с гребным винтом, эти насадки повернуты вокруг вертикальных осей задними кромками к ДП судна с таким расчетом, чтобы продолжения осей насадок пересекались на ДП за кормой судна (рис. 2.33).

Угол отворота насадок от осей гребных валов составляет около 4-8°. Поскольку при малых углах отворота насадки от линии вала, тяга комплекса винт - насадка практически совпадает с осью насадки. Равнодействующая тяг обоих комплексов приближенно располагается в точке пересечения осей насадок, а изменением частоты вращения винтов, в том числе винтов, работающих враздрай, направление равнодействующей может быть изменено на любой угол.

Рисунок – Неподвижные несоосные насадки