Законодательство

 

В настоящее время развитие и совершенствование транспортного законодательства в нашей стране осуществляется своеобразно. Гражданский кодекс Российской Федерации в гл. 40 определяет и регулирует положения, касающиеся перевозок грузов, пассажиров, а также иных транспортных обязательств. Эти положения должны обязательно учитываться действующим транспортным законодательством, независимо от того, включены они в транспортные кодексы и уставы или нет. Они нашли свое отражение в недавно принятых в воздушном кодексе Российской Федерации (1997 г., далее - ВК РФ). В уставе железнодорожного транспорта Российской Федерации (2003 г., далее - УЖТРФ). В кодексе торгового мореплавания Российской Федерации (1999 г., далее - КТМ РФ). В кодексе внутреннего водного транспорта Российской Федерации (2001 г., далее - КВВТ РФ).

Вместе с ними продолжают действовать нормативные акты, изданные в их развитие - правила перевозок грузов, пассажиров, инструктивные указания Государственного арбитража СССР по вопросам, имеющим отношение к транспорту.

Общество

Компания тщательно контролирует уровень вредных выбросов, производит расчет и уплату экологического налога в каждой стране, где она ведет свою деятельность, что в свою очередь сказывается на лояльности общества к компании.

Для того, чтобы снизить вред окружающей среде, компания регулярно проводить различные акции. Каждую весну проводят уборку территории вокруг своих офисов во всех филиалах компании. А также проводят рассадку деревьев и другие экологические мероприятия.

Большое внимание компания уделяет просветительской деятельности в области защиты окружающей среды. Регулярно участвует в различных семинарах, посвященных защите окружающей среды, экологических выставках и так далее. В том числе компания принимает участие в экологических мероприятиях, разработанных другими компаниями.

Все это позволяет компании не только повышать защиту окружающей среды, но и формировать свой имидж на рынке, а также находить новых партнеров и заключать новые контракты.

 

 

На основе проведенного анализа внешней среды сформируем список возможностей:

 

1. Доставка в труднодоступные места.

2. Использование новейших механизмов погрузки.

3. Проведение акций по защите окружающей среды.

4. Развитие политических отношений между странами.

5. Открытие новых филиалов.

 

Для оценки возможностей используется метод позиционирования каждой конкретной возможности, представленный в таблице 2.1

 

 

Таблица 2.1

Матрица «вероятность/влияние» для позиционирования возможностей внешней среды

Влияние Вероятность	Сильное	Умеренное	Слабое
Высокая	Доставка в труднодоступные места	Открытие новых филиалов	Развитие политических отношений между странами
Средняя	Проведение акций по защите окружающей среды	Использование новейших механизмов погрузки
Низкая

 

 

Аналогично, сформируем список факторов внешней среды оказывающих негативное воздействие на организацию:

1. Высокая конкуренция.

2. Сложности в урегулировании логистических вопросов.

3. Труднодоступные места.

4. Вероятность возникновения природных катаклизмов.

5. Угрозы по перевозке огнеопасного груза.

 

Построим матрицу угроз, позиционируя каждую угрозу по степени влияния и вероятности ее наступления в таблице 2.2.

 

 

Таблица 2.2

Матрица «вероятность/влияние» для позиционирования угроз внешней среды

Влияние Вероятность	Сильное	Умеренное	Слабое
Высокая	Труднодоступные места	Вероятность возникновения природных катаклизмов
Средняя	Высокая конкуренция	Сложности в урегулировании логистических вопросов
Низкая	Угрозы по перевозке огнеопасного груза

 

 

Далее необходимо ранжировать полученные данные в порядке убывания их степени воздействия на предприятие (таблица 2.3).

 

 

Таблица 2.3