Элемент ЛС – неделимая в рамках поставленной зада­чи администрирования или проектирования ЛС часть ЗЛС логистической под­системы.

Объектная декомпозиция: «ЛС-логистическая сеть-логистический канал-логистическая цепь». Используя понятие логистической сети можно дать иное, более короткое определение ЛС: «логистическая система –совокупность логистической сети и системы ад­министрирования, формируемая компанией для реализации своей логистичес­кой стратегии (тактики).

Базовую структуру (фундамент) ЛС составляетлогистическая сеть, связывающая ЗЛС по материальным, информационным, финансовым и другим потокам. Логистическая сеть формируется, как правило, владельцем логистического процесса – фокусной компанией цепи поставок.

Зарубежными специалистами понятие логистической сети ассоциируется с понятием дистрибутивной сети, под которой согласно словаря APICS понимается «запланированная совокупность каналов перемещения запасов от одного или более источников к центрам распределения и от них к потребителям. При этом может быть один или более уровней распределения».

Логистическая сеть –полное множество ЗЛС, между которыми установ­лены взаимосвязи по основным и/или сопутствующим потокам в рамках ана­лизируемой или проектируемой ЛС/цепи поставок. Формирование логистической сети является важнейшей задачей стратегического планирования логистики и построения эффективной ЛС.

Логистический канал –обособленная совокупность ЗЛС, ориентированных по основному потоку, сформированному с целью выполнения маркетинговых требований и/или экономии на масштабах операционной логистической деятельности за счет гармонизации трансакционных единиц упаковки, хранения, грузопереработки и транспортировки продукции.

Логистическая цепь/цепь поставок –множество ЗЛС, упорядоченное по основному и /или сопутствующему потоку в соответствии с параметрами заказа конечного потребителя в пределах отдельной функциональной области логистики или логистического канала. Более подробно понятие цепи поставок будет рассмотрено чуть позднее в этой же теме.

Формирование макроЛС вытекает из целей имеющих военный, политический, экологический, социологический и иной крупномасштабный характер. Цели построения макроЛС: формирование межотраслевых материальных балансов, размещение на заданной территории объектов отраслевой логистической инфраструктуры (складских комплексов, терминалов, логистических центров), координация работы различных видов транспорта в транспортных узлах, обеспечение материальными ресурсами инфраструктуры мегаполиса и др.

МакроЛС можно классифицировать по признакам:

Административно-территориальному;