Определение максимального расхода в коллекторе
Расход определяется с учетом неодновременности начала слива из различных цистерн. Время запаздывания складывается из времени, затраченного на подготовительные операции – открытие люка цистерны и подключение сливного трубопровода. Расход из первой цистерны при нижнем сливе нефтепродукта самотеком, откуда только начался слив, будет определятся по формуле:

Если из второй цистерны слив начался раньше на , то часть нефтепродукта из нее сольется, и истечение будет происходить с расходом:

Расход из третьей цистерны, сливающейся в течение 2 времени будет равен:

Расход из i-й цистерны, слив которой начался раньше на будет равен:

Аналогичным образом будет определятся расход из всех остальных цистерн.
Для бензинов:
=319,04 с – время слива цистерны.
- время обслуживания одной цистерны, равное 4 мин.

Расход второй цистерны:
.
Расход третьей цистерны:
<0
Таким образом, будет сливаться только 2 цистерны.
Максимальный расход в коллекторе будет равен:

В связи с тем, что возможное количество одновременно сливающихся цистерн может превышать реально сливающихся, то в этом случае за расчетное количество цистерн будет приниматься реальное число цистерн.
Таблица 11 - Определение максимальных расходов
Тип нефтепродуктов
| Возможное количество одновременно сливаемых цистерн
| ,
| ,
| N цистерн
|
|
|
|
|
|
| Автобензин Аи-80
|
| 0,2027
| 0,0843
| -
| -
| -
| -
| 0,2869
| Автобензин Аи-92
|
| Автобензин Аи-95
|
| Автобензин Аи-98
|
| Дизельное топливо ДЛ
|
| 0,2018
| 0,0845
| -
| -
| -
| -
| 0,2863
| Дизельное топливо ДЗ
|
| 0,2017
| 0,0845
| -
| -
| -
| -
| 0,2862
| Топочный мазут 100
|
| 0,0752
| 0,0569
| 0,0427
| 0,0251
| -
| -
| 0,0752
| Нефть
|
| 0,0641
| 0,0503
| 0,0400
| 0,0288
| 0,0116
| -
| 0,1948
| Масло моторное М-10В2С
|
| 0,0719
| 0,0550
| 0,0421
| 0,0267
| -
| -
| 0,0719
| Масло моторное М-14В2
|
| 0,0739
| 0,0562
| 0,0424
| 0,0258
| -
| -
| 0,0739
| Масло моторное М-14Г2
|
| 0,0739
| 0,0562
| 0,0424
| 0,0258
| -
| -
| 0,0739
| Масло авиационное МС-14
|
| 0,0765
| 0,0576
| 0,0429
| 0,0244
| -
| -
| 0,0765
| Масло авиационное МС-20
|
| 0,0747
| 0,0566
| 0,0426
| 0,0254
| -
| -
| 0,0747
| Масло трансмиссионное ТАД-17п
|
| 0,0784
| 0,0587
| 0,0432
| 0,0230
| -
| -
| 0,0784
| Масло индустриальное ИС-12
|
| 0,0704
| 0,0301
| -
| -
| -
| -
| 0,0704
| Масло индустриальное ИС-20
|
| 0,1436
| 0,0613
| -
| -
| -
| -
| 0,1436
|
Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...
|
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...
ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ
Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...
Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки.
В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...
|
Факторы, влияющие на степень электролитической диссоциации Степень диссоциации зависит от природы электролита и растворителя, концентрации раствора, температуры, присутствия одноименного иона и других факторов...
Йодометрия. Характеристика метода Метод йодометрии основан на ОВ-реакциях, связанных с превращением I2 в ионы I- и обратно...
Броматометрия и бромометрия Броматометрический метод основан на окислении восстановителей броматом калия в кислой среде...
|
|