Ковшевой пролет

В пролете имеется следующее оборудование:

- мостовые краны (2 шт.);

- консольные краны (2 шт.);

- ямы для ремонта ковшей;

- растворный узел;

- торкрет-установка для торкретирования футеровки ковшей;

- механизированный стенд для ломки футеровки ковшей;

- машина для ломки футеровки ковшей;

- шиберная мастерская для сборки затворов;

- стенды для сушки ковшей;

- площадки для хранения огнеупоров.

Общее количество сталеразливочных ковшей будет складываться из условий:

- количества ковшей, находящихся в работе;

- количество ковшей одновременно находящихся в ремонте;

- 10%-ный запас ковшей на непредвиденные задержки;

- необходимое дополнительное количество ковшей при разливке методом «плавка на плавку», равное числу работающих этим методом МНЛЗ (4 ковша).

Количество ковшей, находящихся в работе:

,

где - время оборота одного ковша ( = 5 ч. = 300 мин.).

Принимаем 12 ковшей.

Количество ковшей, одновременно находящихся в ремонте, зависит от стойкости ковша (13 плавок) и продолжительности ремонта (8 часов). В ремонте за сутки находится 56,5 / 13 = 4,34 ковша. Округляем до 5, тогда одновременно в ремонте будет:

.

Принимаем 2 ковша.

10%-ный запас ковшей составит: 12 × 0,1= 1,2 ковша (2 ковша).

Тогда общее количество сталеразливочных ковшей в проектируемом цехе составит:

12 + 2 + 2 + 4=20 ковшей.

Общий план главного здания цеха

 

Рисунок 3 – Главное здание цеха

 

Цех с тремя 350 т конвертерами включает следующие основные отделения: главное здание. верхнее миксериое. нижнее шихтвое для сыпучих материалов. ОНРС. Главное здание состоит на четырех пролетов: загрузочном В-Г”, конвертерного Г-Ж. шлакового Б-В‚ ковшевого А-Б и примыкающих к углам двух шихтовых открылков 13. расположенных между колоннами рядов Ж-У. В конвертерами пролете. который разделен вспомогательными колоннами на собспенно конвертерннй Г-Д вспомогательно-энергетические Д-Е-Ж, расположены конверторы 7 (расстояние между ними 48 м), машины для подачи кислорода с фурмами 23, система загрузки сыпучих. часть газою- отходящего го тракта н 80-т кран И для обслуживания ремонта конвертеров. фуры и котлов-утилизаторов.; газооочистки 28 расположены в пристройках 9 над электромашинами помещением 8. Рабочая площадка (+11‚5 м) перекрывает загрузочный и конвертерами пролет. Пульты 31 управлепия конвертерами расположены между колоннами ряда В загрузочном пролете установлены два заливочных крана 11.две полупортальнне машины (2х130 т) для загрузки лома; на рабочей площадке проложен опорный рельс 15 попупортальннх машин. [Плановая пролег. оборудованный двумя мостовыми кранами 18 (125/30 т). служит для перестановки и вывоза из цеха шлаковых ковшей по путям 16. Ковшовып пролет с правами 19 (125+30 т) предназначен: для ремонта н подготовки сталеразливочпых ковшей. Под конвертерами проложены широ- коколейные пути 1, идущие чертез все пролеты в ОНРС. В шихтовых открылках имеются магнитные краны 4. мостовые краны 12 (130 т) с поворотной тележкой. ямные бункера 5 для лома. Жидкий чугун подают к конвертарам чугуновозами 17 по ширококолейным путям 2 на рабочей площадке из миксериого отделения. Лом в шихтовые открылки 13 доставляют по пути 6 (около 20% россыпью с разгрузкой в бункера 5. а основную часть в совках объемом 50 м‘, размещенных на платформах в продольном положении). Совки поднимают и разворачивают в поперечное положение краном 12 и устанавливают на поп открылка или на скроповоз 10. После погрузки лома в совки из бункеров 5 магнитным краном 4 скраповоз перевозит два совка по поперечному пути в загрузочный пролет. где их через вырез 3 в рабочей площадке поднимает полупортальная машина 30 и транспортирует к конвертером. В торце конвертерного пролета па рабочей площадке распо- ложен участок подготовки ферросплавов. Система загрузки сыпучих материалов - двусторонняя. В пролете Е-Ж с каждой стороны конвертера установлено по четыре расходных бункера, материала в которые доставляют конвейерами из щитового отделения. На каждые два расходных бункера установлены весы-дозаторы 26: из них материалы выдаются конвертерам (в пролет Г -Д) поперечным конвейером 27. Сталь выпускают в ковш. установленный на сталевозе 20. который по поперечному пути 1 переезжает в ОНРС. Шлак сливают в ковши самоходного шлаковоза 21. который переезжает эпизод конвертера по пути 1 о шлаковый пролет; здесь ковши со шлаком нсреставлят краном 18 па несамоходные штаковозн 22 и выво- зят их в шлаковое отделение по путям 16.