Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Трассирование линейных сооружений




Трасса– это ось проектируемого линейного сооружения, которая обозначена на местности или нанесена на топографическую карту, фотоплан или же задана координатами в цифровой модели местности.

Основными элементами трассы является план и продольный профиль.

План трассы– это проекция трассы на горизонтальную плоскость.

Продольный профиль– вертикальный разрез по проектируемой линии.

Трасса представляет собой сплошную пространственную линию. В плане эта линия состоит из участков разного направления (рис. 21).

В продольном профиле трасса состоит из линий различного уклона, соединенных между собой вертикальными кривыми.

 

       
 
   
 

 


Рис. 21. Трасса в плане и профиле

Продольный профиль представляют двумя графиками:

– фактическим (черным);

– проектным (красным).

Продольный профиль имеет горизонтальный и вертикальный масштаб. Наиболее распространены горизонтальный масштаб 1:10000 – 1:25000, вертикальный масштаб – 1:1000 и крупнее.

Для характеристики местности и самого линейного сооружения в направлениях перпендикулярно к трассе составляются поперечные профили (в одинаковом вертикальном и горизонтальном масштабах).

В зависимости от топографических условий местности различают следующие категории трассы:

долинная трасса прокладывается по надпойменной террасе долины реки. Она обычно имеет спокойный план и профиль, но пересекает большое число водотоков. Данная категория трассы очень дорогостоящая и непрактична с точки зрения геологических условий;

водораздельная трасса идет по наиболее высоким отметкам местности. Для этой трассы характерен сравнительно сложный характер трассы, благоприятные геологические условия. Именно эту трассу проектируют в равнинной и слабопересеченной местности;

– косогорная трассарасполагается на склонах гор. Ее можно запроектировать с плавным уклоном (вся трасса располагается приблизительно на одной отметке). Но эта трасса будет очень извилистой в плане и придется проектировать большое количество мостовых переходов. Много затруднений возникает во время эксплуатации построенной дороги по такой трассе из-за обвалов, осыпей и селевых потоков;

– поперечно–водораздельная трассапроходит по косогору, то есть она пересекает долины и водоразделы. В плане данная трасса близка к прямой, а в продольном профиле часто имеет затяжные предельные уклоны. Данная трасса дорогостоящая из-за того, что нужно сооружать мостовые переходы.

На практике оптимальный вариант трассы, в зависимости от характера местности, сочетает в себе различные категории.

 







Дата добавления: 2015-06-15; просмотров: 243. Нарушение авторских прав


Рекомендуемые страницы:


Studopedia.info - Студопедия - 2014-2019 год . (0.001 сек.) русская версия | украинская версия