Назначение посадок на шлицевые соединения

 

Шлицевые соединения имеют то же назначение,что и шпоночные,но обычно используются при передаче больших крутящих моментов и более высоких требованиях к соосности соединяемых деталей. Среди шлицевых соединений прямобочные соединения наиболее распространены.

При выборе способа центрирования,характера и точности шлицевого соединения необходимо исходить из назначения узла и условий его эксплуатации.

Рассмотрим соединение подвижного блока зубчатых колес с валом по диаметруD6 = 32 мм.

В процессе работы узла зубчатое колесо не перемещается вдоль оси вала.Твердость втулки не слишком высока и допускает обработку чистовой протяжкой,а вал обрабатывается фрезированием и шлифованием по диаметруD.

Таким образом, в данном случае целесообразно применить способ центрирования по внешнему диаметру.

С учетом изложенного принимаем по(4, табл. 4.73 и 4.75) следующие посадки:

по центрирующему диаметру D H7/f7

по размеруb – D9/f8.

по нецентрирующемуD – H12/б11

По D6 = D = 32 мм находим по (4, табл. 4.71) значения остальных параметров шлицевого соединения:

d = 26, b = 6, z = 6.

На сборочном чертеже узла выбранное шлицевое соединение можно обозначить следующим образом:

 

d –6 x 26H7/f6 x 32 H12/б11 x 6 D9/f8.

 

Предельные отклонения на размеры шлицевых поверхностей выбираются по (6).

 

Схема расположения полей допусков элементов шлицевого соединения

 

Рис. 7.Предельные контуры шлицевых деталей: 1 –номинальный контур соединения,2 – предельные контуры зуба вала, 3 – контуры паза