Зрение и инженер по обслуживанию самолета

Очень важно, чтобы инженер, особенно тот, кто участвует в инспекторских работах, отвечал требованиям проводимых работ по зрению. Как указывалось ранее, возраст и проблемы, развивающиеся в самих глазах, в значительной степени влияют на зрение. Без проведения регулярных проверок зрения, инженер по обслуживанию самолета может не заметить, что его зрение ухудшилось.

Авиационные власти Великобритании выпустили специальное Наставление, которое гласит:

«Для авиационного инженера необходим определенный стандарт зрения, для того, чтобы он выполнял свою работу с приемлемым качеством. Многие задачи по обслуживанию требуют применения комбинации зрения вдаль и вблизи. Особенно такое необходимо при проведении инспекции обшивки фюзеляжа с близкого расстояния или работы с мелкими или миниатюрными компонентами. Использование очков или контактных линз корректирующих зрение разрешается, если они одеваются, когда необходимо. Очки и контактные линзы должны часто проверяться на соответствие. Также должны проводиться тесты на восприятие цвета (Дальтонизм) для персонала по управлению транспортными средствами в местах, где перемещаются воздушные суда или там где используются цветовые коды (т.е. с электрической проводкой самолетов). Организации должны определять требования по зрению и разрабатывать процедуры соответствующие этим требованиям».

Часто авиационные компании или аэропорты устанавливают стандарты по зрению по другим причинам, отличным от требованиям безопасности технического обслуживания самолетов т.е. для целей страховки или для вождения транспортных средств по территории аэродрома.

Абсолютно необходимо и это очень важно, чтобы человек обнаруживший у себя временное или постоянное нарушение зрения, ответственно учитывал возможные последствия продолжения им выполнения работ требующих хорошего зрения.

 

Слух.

Основы работы уха.

Ухо выполняет две, абсолютно различные функции. Оно используется для восприятия звука, воспринимая вибрацию воздуха и во вторых, оно отвечает за баланс и чувство ускорения. Из этих двух функции восприятие звука более важно для инженера по обслуживанию и поэтому необходимо иметь базовое представление о работе уха.

Как показано на Рис.7, ухо имеет три отдела: внешнее ухо, среднее ухо и внутреннее ухо. Они работают для восприятия вибрации от воздуха и обратить их в нервные импульсы, которые мозг воспринимает как звук.