- Осмотр и обмер производится для выявления возможных неисправностей, которые угрожают безопасности движения. Осмотр производится локомотивными бригадами, мастерами, бригадирами при ТО и ТР, а также при переподкатке колесной пары не связанной с ремонтом или после формирования, если прошло не более 2-х лет.
- Обыкновенное освидетельствование производят при любой подкатке колесной пары, кроме осмотра и проверки размеров открытые части оси проверяют магнитным дефектоскопом.
- Полное освидетельствование проводят на заводах при:
смене хотя бы одного элемента колесной пары;
также при отсутствии видимых дефектов после крушений и аварий;
при неясности клейм последнего освидетельствования или формирования.
Поврежденная колесная пара очищается от краски до металла, ось проверяют ультразвуковым дефектоскопом, на левом торце оси ставят клеймо полного освидетельствования: номер пункта, дата и клеймо приемки.
- Полное освидетельствование с распрессовкой колесных центров проводят когда при проверке ультразвуковым дефектоскопом обнаружены трещины на подступичной части оси. На правом торце оси ставят знаки: Д – дефектоскопия, номер пункта, дата и клеймо приемки.
