Подвеска тягового редуктора
УСТРОЙСТВО: тяговый редуктор одним концом опирается через блок зубчатого колеса на ось колесной пары, а другим концом на раму тележки через специальную подвеску с резиновыми шайбами 2. Подвеска тягового редуктора состоит из подвески 4, двух резиновых шайб 2, резино-металлического амортизатора, валика 10, дисков 1,3 и деталей монтажа. Подвеска 4 имеет головку, которой крепится к верхнему корпусу редуктора посредством валика 10 и амортизатора 9. Удержание головки подвески в среднем положении на валике осуществляется путем установки дистанционных колец 7. Резиновые шайбы 2, обеспечивающие упругость подвески, установлены по обе стороны фланца кронштейна среднего бруса рамы тележки и между дисками 1,3, выполненными из листовой стали. Усилия от корпуса редуктора на кронштейн среднего бруса рамы тележки передаются через валик 10 и резино-металлический амортизатор 9, подвеску 4, резиновые шайбы 2, уложенные по обе стороны фланца кронштейна и закрепленные гайкой, через диски 1,3. На боковине верхнего корпуса редуктора имеется выступ, который входит в прямоугольное отверстие планки, прикрепляемой к среднему брусу двумя болтами М20 с гайками и служат для удержания редуктора от падения на путь в случае обрыва подвески 4. Автосцепное устройство СА-3 электровоза ВЛ-80с и грузовых вагонов
УСТРОЙСТВО: состоит из:
Корпус автосцепки – стальной, литой, полой конструкции, условно делится на головку 7 и хвостовик 8. В хвостовике есть овальное отверстие 9 для клина тягового хомута. Головка СА-3 имеет малый зуб 4, большой зуб 1 и зев между ними. В зеве сделан карман, внутри которого имеются полочки, приливы и шипы для размещения механизма сцепления автосцепки. В головке автосцепки имеется ряд отверстий, самое нижнее из которых служит для слива влаги. К механизму сцепления относятся: · · Замкодержатель- служит для удержания замка, как в выпавшем, так и в утопленном положениях после сцепления или расцепления автосцепок. Замкодержатель имеет лапу 9, противовес 7, расцепной угол 8 и овальное отверстие 10. · · Подъемник - служит для подъема предохранителя, замка и замкодержателя при расцеплении автосцепок, имеет отверстие квадратного сечения 11, а также узкий и широкий пальцы 12 и 13. · Валик подъемника служит для поворота подъемника, имеет участок квадратного сечения под подъемник 19, противовес 20 с отверстием для цепочки расцепного привода 17 и полукольцевую канавку 18 под спецболт для фиксации положения валика подъемника в осевом направлении (защита от выпадения). Упряжное устройство состоит из:
§ § Шайба 8, в которую упираются пружины. § Три двухгранных клина 2 с двумя наружными гранями и внутри наклонная и вертикальная плоскостипод угол 60˚. Клинья вертикальной плоскостью упираются в шайбу. § Трехгранный усеченный конус 1. наклонные плоскости которого совпадают с наклонными плоскостями клиньев и скользят по ним. § Гайка 4, которая наворачивается на монтажный болт и удерживает все детали.
Расцепной привод состоит из:
|