Воздушные резервуары
Рис.11. Воздушный резервуар Воздушные резервуары (емкости) (рис.11.) предназначены для создания необходимого запаса сжатого воздуха определенного давления для обеспечения действия пневматических приборов и электрических аппаратов. Резервуары наполняются сжатым воздухом давлением 5÷8 ат и относятся к наиболее ответственной группе приборов, аккумулирующих сжатый воздух. Эксплуатация резервуаров подчиняется специальным «Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением», утвержденным Госгортехнадзором и является обязательным для всех министерств и ведомств. В зависимости от типа вагона на нем может быть установлено несколько воздушных резервуаров: от двух на номерных вагонах с краном машиниста № 013 до четырех на вагонах " с краном машиниста № 334. Все резервуары размещаются под вагоном (рис.12) и крепятся к раме кузова посредством двух хомутов с использованием деревянных подкладок ― между рамой кузова и резервуаром.
Рис.12. Крепление резервуара Применение деревянных подкладок обусловлено, прежде всего, хорошей изоляционной способностью дерева. В случае непреднамеренного переброса низковольтного напряжения на трубопроводы магистрали управления, а через них на все трубопроводы, воздушные резервуары также окажутся под напряжением. Резервуары, благодаря своему большому объему, начнут выступать в роли конденсаторов электрической энергии, что может вызвать пробой, т.е. появление дугового искрообразования между резервуаром и заземленной рамой кузова. Структура металла стенки резервуара будет нарушена. Переброс напряжения может возникнуть из-за неисправности электромагнитных вентилей цепи управления и разрушения орешковых изоляторов.
|
