В золотнике образованы:
- Сквозное окно с пальцеобразной выемкой;
- дугообразная выемка глубиной 2,5 мм;
- пещерообразная выемка (канал внутри тела золотника);
- сквозное отверстие диаметром 2 мм;
- сквозное отверстие диаметром 7,5 мм;
На зеркале корпуса выполнены:
- глухая выемка, глубиной 7,5 мм. Данная выемка никуда не ведет и необходима лишь для соединения между собой в золотнике сквозного окна и пещерообразной выемки при первом положении крана машиниста;
- отверстие «У2» диаметром 5 мм;
- магистральное окно «М». Сообщается с ТМ;
- атмосферное окно «Ат» с дугообразным вырезом «Ат 1». Окно выходит в атмосферу и заканчивается под кабиной машиниста трубкой без шумогасителя;
- отверстие «У1» диаметром 8,7 мм;
- отверстие «У3» (калиброванное) диаметром 2,2 мм;
- отверстие «ЗК» диаметром 7,5 мм, сообщающееся я питательным и возбудительным клапанами редуктора ТМ;
Воздух, проходя через отверстия У1, У2, У3 попадает в канал, сообщающийся с уравнительным резервуаром и надпоршневой камерой уравнительной части.
