Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Пути повышения педагогической культуры социального

 

К
1,013
0,747
0,540
0,383
0,265
0,179
0,121

 

Из этой таблицы для расчетной высоты находятся параметры атмосферного воздуха: давление , температура и скорость звука , и далее с учетом исходной величины по формуле определяется скорость полета самолета на расчетном режиме:

 

 

 

а по формулам (7) и (8) параметры воздуха, заторможенного относительно двигателя, - температура:

 

 

 

и давление:

 

 

 

где принято, что показатель адиабаты для воздуха

Согласно формуле (9) температура воздуха , заторможенного на входе в компрессор, равна:

 

 

 

При дозвуковой скорости полета самолета, т.е. когда число коэффициент восстановления давления во входном устройстве обычно составляет 0,97 – 0,98. Так как в рассматриваемом случае то принимаем С учетом этого по формуле (10) находим давление воздуха, заторможенного перед компрессором:

 

 

 

и по формуле (11) степень повышения давления воздуха во входном устройстве:

 

 

 

Принимая теплоемкость воздуха и учитывая значения и по формуле (12) определяем адиабатическую работу, затрачиваемую на сжатие 1 кг воздуха в компрессоре:

 

 

 

Конструктивные особенного двигателя определяются в задании на проект соответствующим прототипом, который имеет однокаскадный осевой компрессор с КПД 0,82 – 0,86. Принимаем и по формуле (13) определяем действительную работу в компрессоре:

 

 

 

По найденному значению , заданному и формуле (14) определяется давление воздуха за компрессором:

 

 

 

и по , и формуле (15) – температура:

 

 

 

В ТРД в качестве топлива используется керосин, имеющий теплотворную способность . В прототипах разрабатываемых двигателей коэффициент полноты сгорания топлива в двигателе составляет от 0,95 до 0,99. Принимая и теплоемкость газа по формуле (19) определяем относительный расход топлива:

 

 

 

и по формуле (20) коэффициент избытка воздуха:

 

 

 

где .

Значение коэффициента восстановления давления зависит от конструктивных особенностей камеры сгорания и обычно составляет 0,94 – 0,98. Для расчетов примем . По формуле (21) находим давление на выходе из камеры сгорания:

 

 

 

Согласно формуле (22) работа турбины равна работе компрессора, т.е.:

 

 

 

По найденной работе и формуле (23) рассчитывается температура газа за турбиной:

 

 

 

Для определения давления газа за турбиной необходимо знать величину адиабатической работы газа в турбине . Учитывая, что КПД турбины лежит в пределах 0,91 – 0,93, и принимая , по формуле (25) находим:

 

 

 

и далее по формуле (26) – степень понижения давления газа в турбине:

 

 

 

где – показатель адиабатического процесса для газа.

Тогда в соответствии с формулой (27):

 

 

 

В рассматриваемых двигателях применяются сужающиеся сопла, в которых на рабочих режимах реализуется сверхкритический перепад давления газа.

Поэтому адиабатическая скорость истечения газа из сопла равна критической и определяется по формуле:

 

 

 

где для продуктов сгорания .

Действительная скорость истечения из-за трения газа меньше и согласно формуле (32) равна:

 

 

 

где для сужающихся сопел принимается .

Термодинамические параметры газа на срезе сопла – давление и температура находятся, соответственно, по формулам (33) и (34):

 

 

 

 

 

С учетом исходных , и полученных и данных определяются основные показатели двигателя на расчетном режиме работы. По формуле (36) удельная тяга:

 

 

 

Из условия (38) секундный расход воздуха, необходимый для создания заданной силы тяги :

 

 

 

по формуле (39) – секундный расход топлива:

 

 

 

или часовой:

 

 

 

и согласно формуле (37) – удельный часовой расход топлива:

 

 

 

Все заданные, выбираемые и получаемые в этом параграфе цифровые данные сведены в таблицу 2.


РАСЧЕТНЫЙ РЕЖИМ

Таблица 2

a
м - К Н - К -
    1293,4 100000 12         1,4    

 

К - - - К -
  1,013 0,97 0,983 0,97 298,96 0,84 355,91 11,79 642,5 4300 0,97

 

- - - - - К -
1,33 288 1,161 0,02907 14,8 2,32 0,96 11,32 355,91 1293,4 0,92 386,86

 

- - К
2,56 4,92 652,1 0,98 639,09 2,39 1117,55 955,95 104,61 3,041 10947,7 0,1095

 

Пути повышения педагогической культуры социального




<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
ПРИМЕР ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО РАСЧЕТА ДВИГАТЕЛЯ | Работника

Дата добавления: 2015-04-16; просмотров: 98. Нарушение авторских прав


Рекомендуемые страницы:


Studopedia.info - Студопедия - 2014-2019 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия