Краткие сведения о передаче и ее элементах. При двух валах одностороннего вращения плоскоременную передачу выполняют либо открытой (с «открытым» контуром ремня)
При двух валах одностороннего вращения плоскоременную передачу выполняют либо открытой (с «открытым» контуром ремня), либо с натяжным роликом.

а

б

в г
Рисунок 17 – Типы ремней
В первом случае предварительное натяжение может создаваться за счет упругости ремня укорачиванием его при сшивке, передвижением одного из шкивов, автоматически (грузом, пружиной и т. п.), во втором – воздействием на ремень прижимного ролика, который размещается всегда на ведомой ветви. Передача с натяжным роликом нереверсивная.
Для обыкновенной плоскоременной передачи применяют ремни, сшитые из поставляемых промышленностью ремней конечной длины (табл. 73, 74).
Таблица 73 – Некоторые сведения о плоских ремнях, используемые в расчетах
Материал
ремня
| Число слоёв (прокладок) ip
| Толщина ремня δ, мм
| Минимальный диаметр d1, мм
| Ширина ремня b, мм
| рекомендуемый
| допустимый
|
|
|
|
|
|
| Кожаный
| Одинарный
|
| 3,0…3,5
|
|
| 10, 16, 20, 25
| 3,5…4,0
|
|
| 32, 40, 50
| 4,0…4,5
|
|
| 63, 71
| 4,5…5,0
|
|
| 80, 90, 100, 112
| 5,0…5,5
|
|
| 125, 140
| 5,5…6,0
|
|
| 160, 180, 200, 224,
250…560
| Двойной
|
| 7,5…8,0
|
|
| 80, 90, 100, 112
| 9,0…9,5
|
|
| 125, 140
| 9,5…10,0
|
|
| 160, 180, 200, 224,
250…560
| Текстильный
| Хлопчатобумажный
|
| 4,5
|
|
| 30, 40, 50, 60, 75, 90, 100
|
| 6,5
|
|
| 50, 60, 75, 90, 100, 125, 150
|
| 8,5
|
|
| 100, 125, 150, 175, 200, 250
| Шерстяной
|
|
|
|
| 50, 60, 75, 90
|
|
|
|
| 100, 115, 125, 150, 175
|
|
|
|
| 200, 225, 250, 350, 400, 450, 500
| Продолжение таблицы 73
|
|
|
|
|
| Прорезиненный
| 2, 3, 4, 5
| Таблица 74
| 10, 16, 20, 25
| 3, 4, 5
| 50, (60), 63, (70), 71, (75)
| 3, 4, 5, 6
| 80, (85), 90, 100, 112
| 4, 5, 6
| (115), 125, 160, 180, 200, 224, 250
| 4, 5, 6, 7, 8
| 280, (300), 355
| 5, 6, 7, 8
| 400, 455
| 5, 6, 7, 8, 9
| 500, (550), 560
| Примечание. Ширину, указанную в скобках, желательно не применять.
Таблица 74 – Параметры плоских ремней
Число
прокладок ip
| Толщина ремня δ, мм
| Минимальный диаметр d1, мм
| Бельтинг Б-820
| Бельтинг
БКНЛ-65
| рекомендуемый
| допустимый
| без прослоек
| с прослойками
|
| 2,50
| 3,00
| –
|
|
|
| 3,75
| 4,50
| 3,60
|
|
|
| 5,00
| 6,00
| 4,80
|
|
|
| 6,25
| 7,50
| 6,00
|
|
|
| 7,50
| 9,00
| 7,20
|
|
|
| 8,75
| 10,50
| 8,40
|
|
|
| 10,00
| 12,00
| 9,60
|
|
|
| 11,25
| 13,60
| 10,80
|
|
| Основные виды плоских ремней. Резинотканевые (ГОСТ 23831-79) бывают трех типов: А – нарезной с резиновыми прослойками между прокладками и защищенными кромками (наиболее широко применяемый); Б – послойно завернутый и В – спирально завернутый (применяются реже, имеют повышенную износостойкость кромок). Основу ремня составляют хлопчатобумажный бельтинг и уточная шнуровая ткань. Ремни могут быть с резиновыми прослойками и без них, с резиновыми обкладками и без них. Тканевая основа может иметь от 2 до 9 слоев. Прорезиненные ремни разрушаются минеральными маслами, требуют шкивов повышенного диаметра.
Текстильные бывают двух типов: хлопчатобумажный цельнотканевый (ГОСТ 18679-73) и шерстяной (ОСТ НКТП 3157). И те и другие ремни тканные, пропитанные специальными пропитками, многослойные с числом слоев (прокладок) от 3 до 8. Шерстяные ремни дороже хлопчатобумажных и применяются для передач, работающих в особых условиях (пары щелочей, бензина, значительная запыленность). Текстильные ремни непригодны для работы в условиях повышенной влажности.
Кожаные (ГОСТ 18679-73) бывают одинарными (однослойными) и двойными (двухслойными). Обладают наилучшей тяговой способностью, выдерживают большие перегрузки, требуют малых диаметров шкивов, однако непригодны для работы в условиях едких паров и агрессивных газов.
Ремни из синтетических материалов являются наиболее перспективными. Имеют высокую статическую прочность и долговечность. Армированные пленочные многослойные ремни на основе синтетических полиамидных материалов могут работать при скоростях до 80 м/с и передавать мощность до 3000 кВт. Для повышения тяговой способности синтетических ремней используют специальные фрикционные покрытия их рабочей поверхности.
Шкивы для обыкновенных плоскоременных передач чаще всего выполняют литыми чугунными и тонкостенными. До диаметра шкива 300...400 мм обод со ступицей соединяют плоским или коническим диском с облегчающими отверстиями, при больших диаметрах – одним или двумя рядами спиц эллиптической в сечении формы.
Основными размерами шкива являются: диаметр , ширина обода и стрела выпуклости . Рекомендуется назначать больший диаметр ступицы, равным , а длину – , где – диаметр вала. Шкивы должны статически балансироваться.
Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...
|
Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...
|
Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...
|
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Экспертная оценка как метод психологического исследования Экспертная оценка – диагностический метод измерения, с помощью которого качественные особенности психических явлений получают свое числовое выражение в форме количественных оценок...
В теории государства и права выделяют два пути возникновения государства: восточный и западный Восточный путь возникновения государства представляет собой плавный переход, перерастание первобытного общества в государство...
Закон Гука при растяжении и сжатии
Напряжения и деформации при растяжении и сжатии связаны между собой зависимостью, которая называется законом Гука, по имени установившего этот закон английского физика Роберта Гука в 1678 году...
|
Растягивание костей и хрящей. Данные способы применимы в случае закрытых зон роста.
Врачи-хирурги выяснили...
ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ, И МЕТОДЫ СНИЖЕНИИ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ Кроме названных причин разрушений и износов, знание которых можно использовать в системе технического обслуживания и ремонта машин для повышения их долговечности, немаловажное значение имеют знания о причинах разрушения деталей в результате старения...
Различие эмпиризма и рационализма Родоначальником эмпиризма стал английский философ Ф. Бэкон. Основной тезис эмпиризма гласит: в разуме нет ничего такого...
|
|