Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Краткие сведения о передаче и ее элементах





 

Клиновая форма ремня при соответствующих желобчатых шкивах обеспечивает лучшее сцепление его со шкивом (сила сцепления больше примерно в 3 раза), что позволяет по сравнению с плоскоременной передачей снизить предварительное натяжение ремней и, соответственно, уменьшить силы, действующие на валы шкивов, существенно уменьшить межосевые расстояния, допускать большие передаточные числа. Клиновые ремни выпускаются промышленностью замкнутыми, поэтому шкивы должны быть размещены на консолях валов и межосевое расстояние в открытой передаче должно быть регулируемым.

Клиновые ремни нормального сечения (ГОСТ 1284.1-89) выпускаются преимущественно с несущим элементом в виде специальной кордовой ткани (кордтканевые), но бывают ремни с несущим элементом в виде шнуров (кордшнуровые). Последние более гибки и долговечны, позволяют применять шкивы меньших диаметров, обеспечивают повышенный КПД передачи.

Стандартное обозначение ремня – Б-1800 ГОСТ 1284.1-89 (литера – тип (сечение) ремня, цифра – длина по нейтральному слою).

Кроме нормальных, выпускаются узкие ремни, у которых иное соотношение: bp/h. Эти ремни кордшнуровые, при равной с нормальными площади сечения имеют большую нагрузочную способность, допускают окружную скорость до 35…40 м/с, при повышенном предварительном натяжении обеспечивают более высокий КПД передачи. Стандартное обозначение ремня – УА-1800 РТМ-51-15-15-70.

Угол вклинивания трапецеидального профиля недеформированного клинового ремня – 40˚. Материал ремня – резина, в которую завулканизирован несущий элемент в районе нейтральной (по изгибу) плоскости. Снаружи ремень обернут привулканизированной косослойной тканью. Ремни выпускаются бесконечно-замкнутыми.

Поликлиновой ремень (ТУ 38-105763-84) представляет своеобразный прорезиненный плоский ремень, средний несущий слой которого выполнен в виде высокопрочного шнурового корда, с долевыми клиновыми выступами из резины на внутренней стороне. Угол клина недеформированного выступа – 40˚. Весь профиль обернут привулканизированной тканью. Сверху ткань укладывается в несколько слоев, придающих ремню поперечную жесткость. Стандартное обозначение ремня – 1800 Л - 16 ТУ 38-105763-84 (1800 – длина ремня по нейтральному слою, мм; 16- число клиновых выступов; литера – тип (сечение) ремня). От широкого ремня отрезают нужную ширину, соответствующую расчетному числу выступов. Поликлиновые ремни выпускаются бесконечно замкнутыми.

Шкивы для передач клиновыми и поликлиновыми ремнями обычно выполняют литыми из чугуна СЧ 15-32 или алюминиевых сплавов. От шкивов для плоскоременных передач отличаются профильной формой обода.







Дата добавления: 2015-04-16; просмотров: 526. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Стресс-лимитирующие факторы Поскольку в каждом реализующем факторе общего адаптацион­ного синдрома при бесконтрольном его развитии заложена потенци­альная опасность появления патогенных преобразований...

ТЕОРИЯ ЗАЩИТНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЛИЧНОСТИ В современной психологической литературе встречаются различные термины, касающиеся феноменов защиты...

Этические проблемы проведения экспериментов на человеке и животных В настоящее время четко определены новые подходы и требования к биомедицинским исследованиям...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия