Допускаемые напряжения изгиба
Допускаемые напряжения изгиба определяются для шестерни и для колеса, МПа:
где sF0i – предел выносливости материала при пульсирующем (отнулевом) цикле напряжений при изгибе, МПа;
KFL – коэффициент долговечности; KFC – коэффициент, учитывающий двустороннее приложение нагрузки: для нереверсируемых передач KFC =1, для реверсируемых передач KFC = 0,75; SF = 1,75 – коэффициент безопасности.
Таблица 3.2 Значение числа циклов NH0
где m=6 – для улучшенных зубчатых колёс; m=9 – для закаленных и поверхностно упрочненных зубьев; NF0 = 5×106 – базовое число циклов перемены напряжений, соответствующее пределу выносливости; Ni - число циклов перемены напряжений зубьев шестерни или колеса за весь срок службы. 3.3. Проектный расчёт на контактную прочность Определение межосевого расстояния. Межосевое расстояние определяют из условия контактной прочности, мм
где Ka – вспомогательный коэффициент - для косозубых передач Ka= 43,для прямозубых Ka= 49; KH – коэффициент расчётной нагрузки, предварительно принимают KH =1,2…1,6; Yа – коэффициент ширины колеса по межосевому расстоянию, значения Yа принимают из ряда стандартных: 0,1; 0,15; 0,2; 0,25; 0,315; 0,4; 0,5; 0,63; при симметричном расположении колес рекомендуется принимать Yа =0,4…0,5, при несимметричном - Yа =0,25…0,4. Вычисленное межосевое расстояние округляют в большую сторону до стандартного значения из ряда значений: 50; 63; 71; 80; 90; 100; 112;125;140; 160; 180; 200; 224; 250; 260; 280; 300; 320; 340; 360; 380; 400. Нормальный модуль зацепления:
Для силовых передач назначают mn ³ 1,5 мм. Полученное значение модуля mn округляют до стандартной величины (табл. 3.3), отдавая предпочтение значениям первого ряда перед вторым.
Таблица 3.3
|
,
,
,
,
.
