Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Примерное распределение работ




По постам

Таблица 3.7


Вид обслуживания Число постов на линии Распределение работ по постам
ЕО Уборочные Моечные Обтирочные и дозаправочные  
ЕО Уборочные Моечные Обтирочные Дозаправочные
ТО-1 Диагностические, регулировочные, крепежные, внешний осмотр автомобиля (системы зажигания, питания, люфт руля, люфт подшипников передних колес, подкачка шин, установка передних колес) Диагностические, регулировочные, крепежные (установка фар, система сигнализации, тормоза) Смазочные, заправочные и очистительные  
ТО-1 Диагностические, регулировочные, крепежные, внешний осмотр автомобиля (системы зажигания и питания, установка фар, системы сигнализации) Диагностические, регулировочные, крепежные (подкачка шин, люфт подшипников передних колес, люфт руля, установка передних колес) Диагностические, регулировочные, крепежные (свободный ход педалей сцепления и тормоза, тормоза) Смазочные, заправочные и очистительные
ТО-2 Работы по системе питания и электрооборудования, связанные с пуском двигателя Обслуживание узлов и агрегатов автомобиля, а также электротехнические работы и работы по системе питания, не связанные с пуском двигателя Смазочные, заправочные и очистительные Контрольные и регулировочные операции после ТО. Проверка качества ТО

 

Продолжительность цикла обслуживания автомобиля на линии:

При организации процессов обслуживания на поточной линии периодического действия по окончании рабочего дня не должно оставаться автомобилей. При этом посты линии будут включаться в работу последовательно, с интервалом, равным .

При этом каждый пост работает в течение tС, а общая продолжительность работы линии:

При расчете поточной линии ТО-2 рекомендуется определять и R в часах. Рабочая длина линии обслуживания:

Фактическая длина линии обычно увеличивается за счет предусмотренных со стороны въезда и выезда дополнительных постов. Данные посты обусловлены примыкающими к линии тамбурами и необходимостью иметь пост подпора (ожидания) со стороны въезда на линию. Тамбуры служат для предотвращения интенсивного охлаждения помещения. Фактическая длина линии с учетом сказанного:

Для наиболее полного использования площадей и оборудования при ТО-1 и ТО-2 их целесообразно проводить на одних и тех же линиях в различное время. Обычно ТО-1 проводят в межсменное время, а ТО-2 в рабочее время подвижного состава.

 







Дата добавления: 2015-04-16; просмотров: 484. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!


Рекомендуемые страницы:


Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.002 сек.) русская версия | украинская версия